本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率達到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過濾震動細膩，駕駛時沒有大型車的感覺，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時幾乎無側(cè)傾，操控性能在同級別MPV中出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)裕的底盤調(diào)校相對中性，前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛過彎側(cè)傾幅度較小，轉(zhuǎn)向精準，整體操控感受較為輕快。無論是在城市道路還是高速公路上，領(lǐng)裕都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗。同時，經(jīng)過江鈴福特中國團隊調(diào)校的懸架系統(tǒng)，使得車輛在過濾細碎震動方面表現(xiàn)出...
傳祺M8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW傳祺M8的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既能保證乘坐舒適性，又能提供足夠的支撐性。在復(fù)雜路況下，車輛行駛穩(wěn)定，操控性能卓越。方向盤設(shè)計輕便且精準，駕駛者可以輕松操控車輛，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速。整體駕駛感受流暢，無論是城市道路還是高速公路，傳祺M8...
7座SUV如CR-V在空間和外觀上表現(xiàn)不錯，但與MPV如奧德賽相比，第三排乘坐體驗差異顯著。SUV第三排空間緊湊，座椅舒適度不如前兩排，而MPV第三排空間寬敞，乘坐體驗接近普通轎車。MPV后備箱儲物空間也更實用。盡管MPV駕駛感受可能不如SUV，但家用實用性更高，價格也相對更高。自主品牌如傳祺M8、...
第六代福特探險者，基于CD6平臺打造，繼承了前代的舒適性、空間和可靠性，同時在駕駛體驗上有所提升。外觀設(shè)計保留了經(jīng)典元素，同時針對中國市場進行了適度調(diào)整。內(nèi)飾用料上乘，但設(shè)計感略顯不足。第三排座椅空間略顯局促，影響了乘坐體驗。動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，2.3T發(fā)動機搭配10AT變速箱，提供了平順且強勁的加速...
奧德賽以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗，成為多口之家的理想選擇。外觀設(shè)計協(xié)調(diào)，內(nèi)飾動感，真皮座椅易于清潔保養(yǎng)，且具備駕駛位座椅記憶功能。第二排和第三排空間表現(xiàn)出色，即使?jié)M員也不顯擁擠，配備后座出風(fēng)口、后排獨立空調(diào)等舒適配置。后備廂空間靈活，裝載能力強。此外，奧德賽還搭載了360度全景影像、發(fā)動機啟停技...
奧迪Q7的外觀和內(nèi)飾延續(xù)了奧迪的傳統(tǒng)設(shè)計，整體品質(zhì)感較高。駕駛感受方面，雖然車體重量較大，但在中高速駕駛時動力表現(xiàn)較好，48V輕混技術(shù)也起到了減少渦輪遲滯的作用。此外，該車的靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機噪音較小。然而，第三排座椅空間較小，僅適合應(yīng)急使用，對于需要經(jīng)常使用7座布局的消費者可能不夠...
奧德賽，輝騰也得死一半！小車80碼追輝騰，輝騰也要死一半，況且奧德賽這車家用基本市區(qū)和郊區(qū)，高速應(yīng)該不多，低速碰撞我也查過圖片，就是看著心疼點，第三排玻璃上個膜也沒什么。至于什么后靠背鋼板，第三排本來坐人的時候本來就少，上高速被追的機會也少，追尾車裝載的柱狀物，鋼筋，竹子的也少，這倒霉的幾率估計很少...
吉利嘉際作為吉利品牌唯一的MPV車型，以其高配置和豪華客艙氛圍受到關(guān)注。然而，2021款吉利嘉際存在一些不足之處。首先，尾部設(shè)計不夠協(xié)調(diào)，D柱玻璃與尾門玻璃連接處存在斷層，車尾造型過于方正。其次，第三排空間局促，座墊薄且縱向空間短，更適合應(yīng)急使用。此外，懸掛調(diào)校偏向舒適，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時車身晃動較大，第三...
ID.6X2021款Pure+純凈長續(xù)航版搭載純電動動力系統(tǒng)，后置電動機總功率達204馬力，扭矩310牛·米，續(xù)航里程達588公里。車內(nèi)空間寬敞，科技配置豐富，如LED大燈、懸浮式中控屏等，提升了駕駛體驗。然而，第三排座椅舒適度有限，續(xù)航在高速時略低。綜合來看，ID.6X在純電動車市場中表現(xiàn)不俗，適...
