本田奧德賽在MPV級(jí)別中安全系數(shù)較高，獲得五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。其安全性離不開防撞鋼梁的作用，作為被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關(guān)重要，而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數(shù)，可以說在MPV這個(gè)級(jí)別里是比較好...
中國的汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對(duì)車門關(guān)閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險(xiǎn)杠的耐用性等方面的關(guān)注。后防撞鋼梁的設(shè)計(jì)初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會(huì)對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。老狐貍的觀點(diǎn)是，由于加裝的鋼梁缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼...
奧德賽是本田公司推出的一款多功能汽車，自2007年1月上市以來，以其衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，以及2.4Li-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)等特點(diǎn)受到市場(chǎng)歡迎。本田公司作為世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也位居世界前列，產(chǎn)品線豐富，包括汽車、摩托車、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。對(duì)于奧德賽...
奧德賽汽車通常不配備防撞鋼梁，車主需自行購買并安裝。防撞鋼梁能提升車輛安全性，減少輕微碰撞時(shí)的損害，降低維修成本。該部件可拆卸更換，通過螺栓固定于車身縱梁。若發(fā)生輕微碰撞導(dǎo)致變形，可更換新件。建議選擇原廠防撞鋼梁進(jìn)行更換。防撞鋼梁作用：防撞鋼梁可以提高汽車的安全性，并且在發(fā)生輕微碰撞事故時(shí)可以降低車...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要討論了POLO車的一些配置變化，包括防撞鋼梁、車門密封條等原本的亮點(diǎn)配置被簡配。作者對(duì)大眾此舉表示了疑慮，并希望大眾能在下一代POLO上復(fù)原這些配置，以維護(hù)購車者的信心和意見。作者認(rèn)為簡配可能導(dǎo)致經(jīng)典小車POLO走向衰敗，并建議消費(fèi)者暫時(shí)觀望。整體來看，文章反映了消費(fèi)者對(duì)汽車配置和...
防撞鋼梁作為汽車安全配置的重要組成部分，其作用不容忽視。防撞鋼梁分為前后兩種，其工作原理是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，通過吸能盒和縱梁將撞擊能量分散到整個(gè)車身，從而減小駕乘人員受到的力。然而，防撞鋼梁的防護(hù)作用與車速密切相關(guān)。在低速碰撞中，防撞梁能有效保護(hù)駕乘人員；而在高速碰撞中，防撞鋼梁的作用有限，此時(shí)更依...
思域底盤懸掛調(diào)教舒適性與良好車身姿態(tài)兼顧，前后懸架設(shè)計(jì)精準(zhǔn)且提升操控性。防撞鋼梁寬度良好且能有效保護(hù)關(guān)鍵部件。然而，前防撞梁強(qiáng)度不佳且易變形，后防撞梁減配且性能一般。在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)欠佳，B柱切斷且兒童保護(hù)方面扣分。國內(nèi)外版本表現(xiàn)差異令人失望。整體而言，思域底盤設(shè)計(jì)合理，但在防撞性能和碰撞測(cè)試方面存...
逍客作為日產(chǎn)車型，以其獨(dú)特的后懸掛和大沙發(fā)配置進(jìn)入中國市場(chǎng)，并配備了防撞鋼梁和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，質(zhì)量上乘。其2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力兼?zhèn)�，且未出現(xiàn)日系車常見的機(jī)油增加問題。雖然逍客上市僅三年多，但已有車主車輛行駛超過10萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，剎車片稍有磨損。綜上所述，逍客耐用性良好，且價(jià)...
起亞K2作為一款顏值極高的韓系車，深受年輕人尤其是女司機(jī)的喜愛。然而，由于減配，安全氣囊和側(cè)氣簾基本沒有，導(dǎo)致其在事故中的死亡率極高。車身過于輕薄，安全氣囊設(shè)計(jì)不合理是主要問題。起亞K2全系沒有配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也沒有后防撞鋼梁，氣囊問題頻發(fā)。此外，起亞K2缺少ESP、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等主被...
