0-100km/h加速時(shí)間測(cè)試方法是什么

0-100km/h加速時(shí)間是汽車(chē)重要性能指標(biāo)，反映加速性能優(yōu)劣。測(cè)試時(shí)，駕駛者需在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，迅速起步并全力加速至最高檔，直至車(chē)速達(dá)到100km/h，記錄此段時(shí)間。此測(cè)試方法較為苛刻，會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害，多由汽車(chē)制造廠家在車(chē)型定型時(shí)進(jìn)行。關(guān)于0-100km/h加速時(shí)間的一些知識(shí)0-100km...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP性能實(shí)測(cè)如何？

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS400THP車(chē)型在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的8AT變速箱。實(shí)測(cè)中，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)模式下，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.66秒，表現(xiàn)中上等，擊敗同級(jí)67%的對(duì)手。制動(dòng)測(cè)試中，百公里制動(dòng)距離為38.61米，擊敗同級(jí)78%的對(duì)手，提供...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

甩掉7系的光環(huán)后，新BMW5系幾乎找到了中大型車(chē)的最優(yōu)解嗎？

新BMW5系在外觀和配置上進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力和車(chē)身尺寸變化不大。測(cè)試車(chē)型530Li領(lǐng)先型豪華套裝，售價(jià)50.02萬(wàn)元，獲得73.1分的X-TEST評(píng)分。外觀調(diào)整集中在前臉，配置上，低配車(chē)型也配備了全LED大燈等。內(nèi)飾方面，中控屏和iDrive7.0系統(tǒng)升級(jí)，提升了功能性和實(shí)用性。空間表現(xiàn)符合車(chē)型定位，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

【實(shí)測(cè)】大塊頭有大智慧寶馬X7性能測(cè)試嗎？

寶馬X7xDrive40i以其3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性能。在SPORT模式下，0-100km/h加速僅需5.90秒，加速G值高達(dá)0.7g，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。搭載的倍耐力PZERO輪胎和空氣懸掛系統(tǒng)，確保了優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)，100-0km/h剎車(chē)距離僅為36.45米...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

日產(chǎn)天籟2.0加速視頻，天籟2.0百公里加速時(shí)間是多少？

日產(chǎn)2.0L天籟的動(dòng)力表現(xiàn)令人印象深刻，盡管CVT變速箱并非以極限加速見(jiàn)長(zhǎng)，但其起步迅速，最高起步轉(zhuǎn)速可達(dá)2700rpm。在SPORT模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在6500rpm，加速效果最佳。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2.0L天籟的0-100km/h加速時(shí)間為9.88秒，這一成績(jī)?cè)谕��?jí)別2.0L自吸車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，僅次于阿...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

寶馬X1百公里加速視頻，寶馬X1百公里加速需要多長(zhǎng)時(shí)間？

寶馬X1的加速性能如何？2016款sDrive18Li豪華型在加速測(cè)試中，以2100rpm轉(zhuǎn)速起步，輪胎輕微打滑后迅速恢復(fù)抓地力。加速度保持在0.5g以下，1擋全程維持此水平，變速箱換擋令人滿意，最終9.45秒的成績(jī)表現(xiàn)一般。而xDrive25Li豪華型，盡管未啟用彈射起步功能，實(shí)測(cè)0-100km/...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

上汽通用五菱五菱宏光加速時(shí)間是多少？你知道嗎？

五菱宏光，上汽通用五菱的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，以其流暢外形和實(shí)用性空間受到關(guān)注。在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性、操控與安全性上均有出色表現(xiàn)。測(cè)試中，五菱宏光S1空載0-100km/h加速為14.10秒，0-60km/h為5.89秒；載重400公斤時(shí)，0-60km/h加速為7.41秒，表現(xiàn)中等偏上。想買(mǎi)五菱宏光的朋友，都...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

官方公布的百公里加速成績(jī)有多少水分疑問(wèn)解析

官方百公里加速成績(jī)并無(wú)統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，因此難言水分。駕駛員感覺(jué)市區(qū)駕駛不如低馬力出租車(chē)，多因測(cè)試條件與日常駕駛差異大。測(cè)試時(shí)多需彈射起步、關(guān)ESP、用S或L檔，這些因素極大影響加速表現(xiàn)。日常D檔起步弱，故感官方成績(jī)與實(shí)際有出入。由于0-100km/h加速時(shí)間并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以也談不上有水分。能問(wèn)出這...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪漢EV，多項(xiàng)“黑科技”加持，零百加速3.9秒？這樣的性能表現(xiàn)如何？

比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車(chē)輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國(guó)文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

別克微藍(lán)性能測(cè)試，初段推背感不錯(cuò)嗎？

隨著2020款別克VELITE6的上市，它被賦予了中文名別克微藍(lán)。相較于舊款，新款別克微藍(lán)在續(xù)航里程和電機(jī)功率上都有所提升，電機(jī)功率從83kW增至110kW。在性能測(cè)試中，新款別克微藍(lán)展現(xiàn)出了較快的初段動(dòng)力響應(yīng)和良好的推背感，0-100km/h加速時(shí)間為9.70秒，相較于老款快了1秒多。盡管加速表現(xiàn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

20款2.0T鉑金版0－100加速實(shí)測(cè)時(shí)間是多少

20款2.0T鉑金版0-100加速時(shí)間據(jù)測(cè)試約為6.7秒，但受多種因素影響。同系列車(chē)型H6雖渦輪介入早，0-60加速可能更猛，但后段加速或稍遜。加速時(shí)間還受油量、ESP狀態(tài)、駕駛模式、氣溫、海拔、坡度、機(jī)油溫度、冷卻液溫度、變速箱溫度及輪胎磨耗等因素影響，具體需實(shí)測(cè)確定。看了f7x的加速測(cè)試，龍珠試...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

福特�？怂�1.0T加速性能解析：為何扭矩增強(qiáng)而成績(jī)未有顯著提升？

根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：測(cè)試了福特�？怂�1.0T手動(dòng)風(fēng)尚型的0-100Km/h加速時(shí)間，結(jié)果為11.34秒。盡管扭矩有所增強(qiáng)，但成績(jī)并未更快，原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)略顯疲態(tài)，且變速箱也有一定責(zé)任。起步時(shí)輪胎打滑明顯，轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm后動(dòng)力衰減。換擋時(shí)存在頓挫，若更換齒比更密的變速箱，動(dòng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

PoloPlus性能測(cè)試：節(jié)能平順，加速表現(xiàn)平平

大眾PoloPlus作為一款小型代步車(chē)，其性能表現(xiàn)備受關(guān)注。本次我們對(duì)PoloPlus進(jìn)行了全面的性能測(cè)試，包括動(dòng)力參數(shù)、加速表現(xiàn)以及制動(dòng)性能等方面。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，PoloPlus的最大馬力為113Ps，最大扭矩為145N·m，匹配的是愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。雖然動(dòng)力參數(shù)并不出色，但貴在省油平順...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

AMGG63性能測(cè)試，這輩子買(mǎi)上一臺(tái)就算沒(méi)白活嗎？

奔馳G級(jí)越野車(chē)鼻祖，AMG加持后性能如何？G63動(dòng)力提升至585馬力，扭矩850牛·米，搭載省油技術(shù)。多種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)+模式下加速迅猛，四驅(qū)系統(tǒng)助力，2.6噸車(chē)身4.63秒破百。倍耐力SCORPION輪胎，105km/h全力制動(dòng)，39.74米制動(dòng)距離，6活塞卡鉗，緊急制動(dòng)安全有保障。奔馳G63在A...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

好開(kāi)又省油測(cè)試別克微藍(lán)6插電混動(dòng)怎么樣？

別克微藍(lán)6插電混動(dòng)車(chē)型以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和實(shí)用的配置，為家庭用戶提供了一個(gè)新能源的選擇。外觀設(shè)計(jì)與純電動(dòng)版相似，但中網(wǎng)為開(kāi)放式，更顯動(dòng)感。空間方面，前排頭部空間充裕，后排膝部空間超過(guò)兩拳，但頭部空間稍顯不足。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后備廂空間令人滿意，且配備電動(dòng)尾門(mén)。動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

大眾凌渡百公里加速實(shí)測(cè)：7.54秒驚艷表現(xiàn)

大眾凌渡是一款備受矚目的車(chē)型，其百公里加速性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸對(duì)大眾凌渡進(jìn)行了一次實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示其0-100km/h加速時(shí)間僅為7.54秒，這一成績(jī)令人驚艷。在測(cè)試過(guò)程中，我們關(guān)閉了ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)，以便更真實(shí)地評(píng)估凌渡的動(dòng)力性能。我們發(fā)現(xiàn)，雖然大眾車(chē)型通常無(wú)法完...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

低功率足夠用嗎？奧迪A4L40TFSI性能測(cè)試結(jié)果如何？

奧迪A4L40TFSI版本搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ�，配備7擋雙離合變速箱。在動(dòng)態(tài)模式下，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.89秒，擊敗同級(jí)別54.8%的車(chē)型，表現(xiàn)主流。制動(dòng)測(cè)試中，最好成績(jī)?yōu)?7.75米，擊敗同級(jí)別75%的車(chē)型，表現(xiàn)優(yōu)秀。選裝的米其林PILOT...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

眾泰E200Pro性能首測(cè)能否成為代步驚喜

眾泰E200Pro實(shí)測(cè)裝備60kW電機(jī)，峰值扭矩180Nm，0-100km/h加速12.88s，剎車(chē)成績(jī)42.11m，表現(xiàn)符合預(yù)期。設(shè)計(jì)時(shí)尚精致，性?xún)r(jià)比高，適合市區(qū)代步，但全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)不夠平穩(wěn)。期待后續(xù)繞樁測(cè)試，綜合來(lái)看，眾泰E200Pro是市區(qū)代步的不錯(cuò)選擇。在不少人眼里，眾泰E200這類(lèi)微...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

動(dòng)力不俗/油耗不高測(cè)試全新途勝1.6T怎么樣？

新款途勝以其孫子和外孫的關(guān)系與前兩代車(chē)型相聯(lián)系，市場(chǎng)反響和銷(xiāo)量均佳，備受期待。1.6T雙離合四驅(qū)旗艦車(chē)型，配置豐富，價(jià)格較高，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)元。外觀設(shè)計(jì)高價(jià)值，車(chē)身尺寸優(yōu)異，燈光配置先進(jìn)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，做工精良，棕色內(nèi)飾提升檔次。動(dòng)力系統(tǒng)包括2.0L自然吸氣和1.6L渦輪增壓，1.6T車(chē)型匹配7...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

更討人喜歡的“3系”寶馬435i性能測(cè)試嗎？

寶馬4系，這款被看作是3系Coupe版本的車(chē)型，是否真的只是換了個(gè)名字？它的性能和駕駛體驗(yàn)又如何？讓我們通過(guò)435iCoupe豪華設(shè)計(jì)套件的測(cè)試來(lái)一探究竟。外觀上，4系與3系極為相似，但細(xì)節(jié)上的差異讓寶馬粉絲能夠輕易區(qū)分。內(nèi)飾方面，4系的豪華設(shè)計(jì)套件顯得有些過(guò)時(shí)，缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。性能上，435i搭載了...

作者：小楊說(shuō)車(chē)