吉利遠(yuǎn)景作為吉利的入門級(jí)車型，雖然解決了很多朋友的用車需求，但實(shí)際油耗高于同級(jí)車。遠(yuǎn)景搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力匹配適合城市交通。4AT變速箱換擋主動(dòng)，但起步時(shí)有挫折感。轉(zhuǎn)向調(diào)校一般，助力力度變化大。乘坐空間充足但不占優(yōu)勢(shì)，軸距增加15mm。底盤經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，舒適度尚可。配...
遠(yuǎn)景和帝豪在三大件方面存在相似之處，但也有明顯差異。兩者均使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和變速箱。然而，帝豪搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩140牛米；而遠(yuǎn)景則采用1.3TGeTec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3L，最大輸出功率可達(dá)98KW。這表明，盡管兩款車型在某些核心部件上保持一致，但...
遠(yuǎn)景和帝豪的三大件基本相同，包括1.3TGeTec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、5擋手動(dòng)或4AT自動(dòng)變速箱以及麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、油耗低，變速箱來(lái)自DSI，側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性，但擋位較少。懸架配置在同級(jí)別車型中表現(xiàn)穩(wěn)定。遠(yuǎn)景和帝豪的三大件相似，均采用1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)...
本文介紹了吉利遠(yuǎn)景和吉利帝豪的三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸架，在參數(shù)方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。這兩款車使用相同的配置，都搭載1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。車身尺寸上，遠(yuǎn)景稍小于帝豪，軸距也稍短。兩款車的懸架都采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架�？傮w來(lái)說(shuō)，吉...
吉利汽車旗下的遠(yuǎn)景和帝豪幾乎相同，只是在細(xì)節(jié)上有些許不同。遠(yuǎn)景定位為入門級(jí)緊湊型車，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，其耐用性得到驗(yàn)證。而帝豪是一款緊湊型車，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和變速箱等方面存在一定的差異。吉利汽車近年發(fā)展迅速，不斷提升車輛性能。對(duì)比兩款車型，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算做...
寶馬X3外觀設(shè)計(jì)精美，內(nèi)飾豪華，配置豐富。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色，匹配8擋自動(dòng)變速箱。前后懸架設(shè)計(jì)合理，提升操控感。車主反饋動(dòng)力充沛、駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，操控性能突出。整體表現(xiàn)令人滿意。不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)...
標(biāo)題：1.6L凱翼X3動(dòng)力怎么樣？購(gòu)車手冊(cè)告訴你！文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了凱翼X3的動(dòng)力表現(xiàn)以及內(nèi)飾、外觀等方面的情況，同時(shí)還對(duì)車主的評(píng)價(jià)進(jìn)行了總結(jié)。文章內(nèi)容詳細(xì)描述：凱翼X3是一款小型SUV,適合年輕人購(gòu)買。雖然預(yù)算不算太多，但對(duì)于“三大件”的表現(xiàn)還是有要求的。凱翼X3配備了1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)...
隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的寶馬X3(進(jìn)口)。寶馬X3(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。寶馬X3...
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)車觀念也在逐漸轉(zhuǎn)變。不再僅僅關(guān)注品牌和“三大件”，而是更加注重車輛的綜合性能。寶馬X3(進(jìn)口)以其出色的設(shè)計(jì)和性能，成為了市場(chǎng)上的熱門選擇。這款車的外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，車身尺寸為4648/1881/1661mm，軸距2810mm，給人一種豪華大氣的感覺(jué)。輪胎規(guī)格為245/...
在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，汽車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱逐漸被三電系統(tǒng)取代，底盤的重要性愈發(fā)凸顯。無(wú)論是燃油車還是新能源車，底盤始終是汽車的核心。各大汽車廠商為了研發(fā)底盤架構(gòu)，投入的資金都是以百億為單位。例如，吉利用了4年時(shí)間，投入180億人民幣開(kāi)發(fā)SEA浩瀚...
對(duì)于預(yù)算比較充足的消費(fèi)者而言，一輛車除了“三大件”上不能拉胯，在配置表現(xiàn)上也不能差，畢竟花了這么多的錢，自然是為了更好的用車體驗(yàn)。車企顯然也明白這一點(diǎn)，在配置豐富度上也下了不少工夫。如果你正在關(guān)注寶馬X3，那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。寶馬X3直瀑式中網(wǎng)采用了黑色飾物修飾，標(biāo)志性的造型非常吸睛，加...
寶馬X3以時(shí)尚外觀和豪華內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。其動(dòng)力表現(xiàn)不俗，2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋自動(dòng)變速箱，帶來(lái)平穩(wěn)而有力的駕駛體驗(yàn)。底盤方面，前雙球節(jié)減振懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，提供了穩(wěn)定的操控性。車主們普遍對(duì)X3的操控性給予好評(píng)，認(rèn)為其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且剎車靈敏，整體表現(xiàn)令人滿意。隨著科技水平的進(jìn)步，我們...
北京X3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)受好評(píng)，車主們普遍認(rèn)為其動(dòng)力充沛，提速迅速，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車反應(yīng)及時(shí)。整體駕駛體驗(yàn)舒適，無(wú)明顯頓挫感，在同級(jí)別車型中動(dòng)力表現(xiàn)屬于中等偏上水平，滿足日常駕駛需求�，F(xiàn)在購(gòu)車群體中的年輕人也越來(lái)越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，不過(guò)對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“...
遠(yuǎn)景X3在傳動(dòng)系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。其中，自動(dòng)變速箱型號(hào)為“JF414E”，由全球第三大自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)生產(chǎn)商日本加特可，吉普指南者，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，以及福特蒙迪歐等車型都搭載了JATCO公司生產(chǎn)的變速箱。而5速手動(dòng)變速箱沒(méi)有得到詳細(xì)的參數(shù)和型號(hào)，但在實(shí)測(cè)中，5速手動(dòng)變...
在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)中，年輕人逐漸成為購(gòu)車的主力軍。盡管他們的預(yù)算有限，但在選擇汽車時(shí)，他們對(duì)車輛的性能和配置有著較高的要求。特別是對(duì)于車輛的“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，消費(fèi)者們尤為關(guān)注。今天，我們就來(lái)聊聊遠(yuǎn)景2010款1.8LBMBS標(biāo)準(zhǔn)型這款車，看看它在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)如何。遠(yuǎn)景的外觀設(shè)計(jì)...
寶馬X4作為一款進(jìn)口車型，價(jià)格相較于國(guó)產(chǎn)X3高出不少，但除了溜背造型和進(jìn)口身份外，與X3在三大件上并無(wú)太大區(qū)別。X4的溜背設(shè)計(jì)因尺寸限制，顯得不夠自然流暢，反而有些彎腰駝背。在底盤調(diào)校上，X4雖然偏向運(yùn)動(dòng)化，但舒適性仍是主要方向。動(dòng)力表現(xiàn)上，25i和30i差別不大，只有在S擋下才能感受到快速換擋的激...
吉利遠(yuǎn)景X6作為一款具有時(shí)代感的SUV，其“三大件”表現(xiàn)不俗，但在操控感和駕駛體驗(yàn)上略顯一般。盡管在碰撞安全防護(hù)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但缺乏碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，安全評(píng)級(jí)只能以“感受”為依據(jù)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然曾獲得“中國(guó)十大核心”贊譽(yù)，但采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)導(dǎo)致燃油效率較低，最大扭矩僅為23...
