遠(yuǎn)景S1底盤(pán)采用前麥弗遜式+后扭力梁式半獨(dú)立懸架，成本低廉但調(diào)校偏硬，操控性好，舒適性也不錯(cuò)。離地間隙適中，通過(guò)性良好。前后防撞鋼梁強(qiáng)度高，吸能效果好。吉利在遠(yuǎn)景S1底盤(pán)上做工不錯(cuò)，整體感覺(jué)穩(wěn)，方向盤(pán)手感好，底盤(pán)防護(hù)到位，高速行駛時(shí)胎噪可接受。遠(yuǎn)景S1底盤(pán)懸架采用常見(jiàn)的前麥弗遜式+后扭力梁式半獨(dú)立懸...
遠(yuǎn)景底盤(pán)采用一些常見(jiàn)的懸掛組合，調(diào)校較硬但橫向穩(wěn)定性不錯(cuò)。底部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較好，但整體隔音較差，不太適合高速長(zhǎng)途行駛。前懸架采用麥弗遜式懸掛，尺寸小有利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，但轉(zhuǎn)彎傾斜和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，穩(wěn)定性和舒適性一般。底盤(pán)最小離地間隙為150mm，對(duì)通過(guò)不平地面有一定影響...
凱翼X32016款的底盤(pán)高度為19公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時(shí)底盤(pán)到地面的最短距離，是衡量汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面能力的重要指標(biāo)。雖然以往標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小離地間隙應(yīng)在150-160mm，但現(xiàn)已取消。家用轎車的最小離地間隙一般在110-150mm，底盤(pán)高度超過(guò)13cm時(shí)通過(guò)性較好，...
騏鈴T52014款的最小離地間隙為19.1cm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，意味著良好的通過(guò)性。最小離地間隙，也稱為底盤(pán)高度，是指汽車在最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤(pán)高度不低于110mm，不超過(guò)150mm。離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性會(huì)受影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)...
吉利汽車的豪情SUV2016款底盤(pán)高度為18.3cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙是指車輛在最大承載能力下，底盤(pán)到地面的最短距離，是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo)。過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定底盤(pán)高度在15cm左右，但現(xiàn)已取消。普通家用車離地最低高度一般在11-15cm。轎車底盤(pán)高度超過(guò)13cm時(shí)，通過(guò)性較好...
樂(lè)風(fēng)RV2016款的底盤(pán)高度，也就是最小離地間隙，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)為125mm。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于汽車的通過(guò)性至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車的通過(guò)性能會(huì)比較好，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差一些。而底盤(pán)高度小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差�，F(xiàn)在有些車型配備了空氣懸架，可以自動(dòng)調(diào)...
吉利遠(yuǎn)景X1和東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔軨4-AIRCROSS是兩款非常適合家用的小型SUV。遠(yuǎn)景X1以其時(shí)尚的外觀、寬敞的空間、豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。云逸C4-AIRCROSS則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾、靈活的空間和良好的操控性脫穎而出。兩款車都具備省油、耐用的特點(diǎn)，是家用小型SUV的...
輕客東風(fēng)汽車的御風(fēng)2014款采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，其底盤(pán)高度。御風(fēng)2014款的底盤(pán)高度為19.6cm，這一數(shù)據(jù)直接影響車輛的通過(guò)性。雖然之前有最低離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)已取消。家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。底盤(pán)高度越高，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好...
在空載狀態(tài)下，遠(yuǎn)景X6車輛兩邊的離地間隙約為30CM。發(fā)動(dòng)機(jī)原廠塑料護(hù)板處是最小離地間隙，大約在17.7CM左右。最小離地間隙決定了汽車的通過(guò)能力，實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)原廠塑料護(hù)板處而非排氣管處。遠(yuǎn)景X6搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有不同功率版本。若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，建議前往4S店檢查。遠(yuǎn)景...
寶馬6系2013款采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架。文章提到車輛底盤(pán)高度為12.6cm，最小離地間隙屬于該車型的一項(xiàng)重要參數(shù)，決定汽車通過(guò)性及行駛穩(wěn)定性。此款車離地間隙數(shù)據(jù)與市場(chǎng)上其他車型相近，如西林野馬、遠(yuǎn)景等車型的離地間隙均在120mm以上。離地間隙越大，汽車通過(guò)性能越好，但高速行駛...
遠(yuǎn)景SUV的最小離地間距為175mm，這是指在滿載狀態(tài)下，汽車底盤(pán)與地面的最短距離。這一間隙影響汽車的通過(guò)性，負(fù)載越重，間隙越小。作為吉利汽車的中級(jí)家享SUV，遠(yuǎn)景SUV在造型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾舒適雅致。采用全新雙U型引擎蓋設(shè)計(jì)與回紋進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的霸氣風(fēng)格。以...
遠(yuǎn)景SUV的底盤(pán)在滿載狀態(tài)下最小離地間隙為200mm。較大的間隙有利于通過(guò)障礙物或不平地面，但可能降低穩(wěn)定性。同時(shí)，間隙需考慮裝卸平臺(tái)通過(guò)性和避免人行道邊沿碰擦。此外，間隙數(shù)值受車型功能和空氣動(dòng)力學(xué)影響，如跑車間隙較小，SUV間隙較大。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，...
寶馬X3的最小離地間隙為216mm，這一數(shù)值反映了車輛通過(guò)障礙物和不平地面的能力。離地間隙越大，通過(guò)性越強(qiáng)但穩(wěn)定性降低；反之則通過(guò)性減弱但穩(wěn)定性增強(qiáng)。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)需根據(jù)車型功能和空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行權(quán)衡。最小離地間隙并非固定值，它受負(fù)載狀況影響而有所變化。在實(shí)際使用中，需根據(jù)路況和行駛需求選擇適合的車型...
遠(yuǎn)景X6的最小離地間隙約為30厘米。離地間隙影響車輛的通過(guò)性和高速穩(wěn)定性。間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性較差。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)景決定。離地間隙還與車輛載重有關(guān)，負(fù)載越重，間隙越小。測(cè)量值可能因客觀因素與官方數(shù)據(jù)有偏差。間隙越大通透性越好：對(duì)于轎車來(lái)...
遠(yuǎn)景S1底盤(pán)高度在空載和滿載情況下分別為174mm和160mm。最小離地間隙影響車輛通過(guò)障礙物的能力及穩(wěn)定性，需考慮裝卸平臺(tái)通過(guò)性、人行道邊沿避免碰擦及道路質(zhì)量。不同車型的最小離地間隙受功能和空氣動(dòng)力學(xué)影響，如跑車較小，SUV較大。1.遠(yuǎn)景S1底盤(pán)高度：空載174mm，滿載160mm。2.最小離地間...
吉利遠(yuǎn)景SUV最小離地間隙為175mm，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性。其外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，內(nèi)飾典雅精致，采用黑棕雙色設(shè)計(jì)，并配備9寸中控液晶顯示屏和平底多功能方向盤(pán)。這些優(yōu)化升級(jí)提升了駕駛體驗(yàn)，使得吉利遠(yuǎn)景SUV在市場(chǎng)中具備競(jìng)爭(zhēng)力。作為一款實(shí)用的SUV車型，其離地間隙的設(shè)計(jì)充分考慮了不同路況下的行駛需求。吉利遠(yuǎn)景...
