瑞虎8PLUS鯤鵬e+是奇瑞汽車于2022年1月推出的一款插電式混合動力中型SUV。這款車型以其卓越的動力性能、豐富的配置以及環(huán)保節(jié)能的特性，吸引了眾多消費者的關(guān)注。車身尺寸為4722×1860×1747mm，軸距達到2710mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。不同配置版本對比瑞虎8PLUS鯤鵬e...
瑞虎8，作為奇瑞汽車旗下的明星產(chǎn)品，自2018年4月25日上市以來，便以其出色的性價比和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。目前，瑞虎8家族已擴展至多款車型，包括全新一代瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO等，每一款車型都代表了奇瑞在SUV領(lǐng)域的最新技術(shù)和設(shè)計理念。不同配置版本對比瑞虎8系列車型在配置上...
瑞虎8PRO新能源，作為奇瑞汽車旗下一款備受矚目的新能源SUV，自2023年3月22日正式上市以來，便以其出色的性能與豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了瑞虎系列一貫的卓越品質(zhì)，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的競爭力。不同配置版本對比瑞虎8PRO新能源提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的...
瑞虎8PRO，作為奇瑞汽車的一款中型SUV，自2022年5月18日正式上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了瑞虎家族的優(yōu)秀基因，更在動力、智能、安全等方面進行了全面升級，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比瑞虎8PRO提供了多種配置版本，以滿足不同消費...
瑞虎8PLUS，作為奇瑞品牌旗下一款備受矚目的中型SUV，自2025年上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了奇瑞品牌一貫的高品質(zhì)，更在設(shè)計和性能上進行了全面升級，為用戶帶來了更加舒適的駕乘體驗。不同配置版本對比瑞虎8PLUS提供了多種配置版本，以滿足不同用戶的需...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中，即使遇到路面的顛簸或起伏，也能保持較低的胎噪，減少路面影響。轉(zhuǎn)向精準，側(cè)傾控制出色，給乘客帶來安全感。此外，瑞虎8Pro還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，采用前置四驅(qū)和適時四驅(qū)的方式...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向靈活，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計為長行程，通過不平路面時舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，底盤調(diào)校得當，走鄉(xiāng)下路不用擔心磕底盤，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過濾多余震動，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時方向盤輕盈，速度起來后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯，制動效果...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛設(shè)定偏軟，對細碎顛簸化解得非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在山路激烈過彎駕駛時，底盤的支撐性足夠，但方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時，表現(xiàn)出更好的舒適性。此外，車輛還提供了三擋動能回收功能，可根據(jù)駕駛者的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO新能源采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，確保了行駛的平穩(wěn)性和舒適性。在日常駕駛過程中，即使遇到路面的顛簸或起伏，它也能保持較低的胎噪，減少路面影響。轉(zhuǎn)向精準，懸掛系統(tǒng)對側(cè)傾控制得當，在時速70公里以下拐大彎時側(cè)傾不明顯，提供了穩(wěn)定的操控性能。...
瑞虎8PRO作為一款中型SUV，以其均衡的表現(xiàn)和豐富的配置受到市場關(guān)注。2022款自動版在輪胎規(guī)格、后視鏡功能以及安全配置上都有不錯的表現(xiàn)。輪胎規(guī)格為235/55R18，后視鏡具備鎖車自動折疊、電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能。安全配置包括胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)和道路交通標識識別等...
瑞虎8PRO的方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。車輛配置豐富，包括車聯(lián)網(wǎng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、車道偏離預警系統(tǒng)等，極大提升了駕駛便利性。全景天窗設(shè)計讓車內(nèi)光線充足，通風換氣效果佳。仿皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，整體配置在同價位車型中表現(xiàn)出色。瑞虎8PRO還標配了車道偏離預警系統(tǒng)、道路交通標識識別、胎壓顯示、前/后...
啟辰星與瑞虎8的對比中，啟辰星以其1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供140kw的最大功率和260N.m的最大扭矩，而瑞虎8則以2.0T渦輪增壓發(fā)動機的187kw最大功率和390N.m的最大扭矩展現(xiàn)出更強的動力。在配置上，啟辰星擁有前倒車雷達、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)等瑞虎8所不具備的功能，顯示出其配置的豐富性�？臻g...
全新一代奇瑞瑞虎8以其一體化大燈設(shè)計和點陣式鍍鉻格柵吸引了不少消費者。這款車不僅在口碑排行中位列第三，還以其4700mm的車長和2710mm的軸距提供了寬敞的內(nèi)部空間。瑞虎8采用了多腔反射式LED自動大燈和貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈，提升了夜間行車的安全性。盡管缺少了霧燈，但其國Ⅵ排放標準和官宣7...
首先，我們對瑞虎8的乘坐空間進行了測量，包括前排座椅到剎車踏板的距離、后排座椅前后兩個椅背之間的距離以及橫向空間。此外，我們還測量了后排地臺的高度和寬度，以得出整體縱向空間的表現(xiàn)。在儲物空間方面，我們用不同大小的礦泉水瓶來檢驗前排門板、中央杯架以及后排扶手的儲物能力。結(jié)果顯示，雖然基本滿足日常使用需...
瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計簡潔而舒適，平底三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，提升了手感。10.25英寸的中控屏不僅尺寸大，還標配了藍牙、CarPlay等七項配置，科技感十足。安全配置上，車道偏離預警、前排頭部氣囊等一應(yīng)俱全，增強了使用便利性。全景天窗提升了采光和通風，而仿皮座椅則在質(zhì)感上更勝一籌。瑞虎8的車側(cè)簡約大氣...
瑞虎8PRO以13.69萬元的價格提供了豐富的配置，包括皮質(zhì)方向盤、可開啟全景天窗、仿皮座椅以及剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)、360度全景影像、自動駐車等多項科技配置。此外，還配備了前排頭部氣囊、陡坡緩降、電動后備廂和遠程啟動等功能，提高了駕駛便利性。車內(nèi)空間充裕，適合短途多人出行。當我們在評估一款車的性價比時...
2020款經(jīng)典1.5TCI自動尊崇版7座瑞虎8外部配置怎么樣？讓我們看看車主們的看法吧！隨著人們生活水平的提高，購車時配置已經(jīng)成為了消費者們的重要考慮因素之一。而對于瑞虎8這款車型來說，它的配置可謂是相當豐富，讓不少車主都為之傾倒。下面我們就來聽聽車主們對這款車的評價。首先，網(wǎng)友@樂道表示自己非常喜...
瑞虎8的駕駛體驗令人印象深刻，尤其是在高速行駛時，其動力表現(xiàn)和噪音控制都相當出色。車內(nèi)配置豐富，包括胎壓監(jiān)測、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等，ACC自適應(yīng)巡航功能更是讓人省心省力。油耗表現(xiàn)經(jīng)濟合理，市區(qū)約9升，高速僅7.5升。車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，后排地板平坦，三人乘坐也不顯擁擠。外觀霸氣耐看，360全...
不管是燃油車還是新能源車，只要是符合消費者需求的就是好車。今天我們帶來的是東南DX8這款車。接下來就和小編一起看看吧。先來看下東南DX8的外觀，東南DX8車頭整體比較穩(wěn)重，十分有辨識度。再采用了簡潔大方的大燈設(shè)計，算是前臉上的點睛之筆。該車配備了大燈高度調(diào)節(jié)等。來到車身側(cè)面，該車車身尺寸是4720M...
