多連桿獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立彈簧懸掛在結(jié)構(gòu)和性能上存在明顯差異。五連桿懸掛由五根連桿、減震器和減震彈簧組成，通過(guò)主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪的精確控制。這種懸掛結(jié)構(gòu)可以提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，降低輪胎摩擦，同時(shí)保持車(chē)輪與地面的垂直接觸，提升操控性能。相比之下，非獨(dú)立彈簧懸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚CX70采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后螺旋彈簧五連桿非獨(dú)立懸架的組合，這種底盤(pán)調(diào)校為車(chē)輛提供了良好的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)能有效吸收顛簸，保持車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤(pán)手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控行駛方向。駕駛感受方面，歐尚CX70提供了多種...
2014款奇瑞瑞虎5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW瑞虎5的底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)校，能夠有效應(yīng)對(duì)行駛中的各種情況。前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，后雙連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，保證了操控穩(wěn)定性和空間利用率。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5轉(zhuǎn)向質(zhì)感佳，助力反饋準(zhǔn)確，方向盤(pán)精準(zhǔn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X70A的底盤(pán)調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，整體設(shè)定偏向于舒適。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛對(duì)路面振動(dòng)過(guò)濾良好，駕駛感受穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定中性，回饋力度自然，易于駕駛。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性表現(xiàn)不俗，但在緊急變道或激烈駕駛時(shí)，由于車(chē)身尺寸和重量原因...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鈴?fù)仄たㄔ诘妆P(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，配備螺旋彈簧，后懸架則有整體橋式非獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架可供選擇。這樣的懸架配置使得鈴?fù)仄たㄔ谄胀访嫔闲旭倳r(shí)，舒適性與帶大梁的SUV相似。而在非鋪裝路面上，鈴?fù)仄たㄍ瑯颖憩F(xiàn)出色，能夠化解大部分振動(dòng)，駕駛體驗(yàn)輕盈...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)光S560的底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適性與剛性，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)速驅(qū)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)操作輕便，高速時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，指向清晰。駕駛過(guò)程中，車(chē)輛穩(wěn)定性佳，過(guò)彎平穩(wěn)，懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸路面的過(guò)濾效果良好，為駕乘者營(yíng)造了平穩(wěn)舒適的行車(chē)環(huán)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行M7的底盤(pán)調(diào)校出色，前L臂麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿螺旋彈簧懸掛的組合，配合橫向穩(wěn)定桿，提供了優(yōu)秀的減震效果和側(cè)向支撐。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定，顛簸感得到有效減弱。同時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，路感反饋直接，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，風(fēng)行M7都能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)光S560的底盤(pán)由歐洲專(zhuān)家精心調(diào)校，舒適性與剛性兼具。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了車(chē)輛的操控性能和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定，側(cè)傾較小，為駕駛者帶來(lái)了信心。同時(shí)，方向盤(pán)電動(dòng)速驅(qū)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得低速時(shí)操作輕便，高速時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，指向清晰。駕駛過(guò)程中...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)光S560的底盤(pán)由歐洲專(zhuān)家精心調(diào)校，舒適性與剛性兼具。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效提升了操控性能。在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，能夠過(guò)濾震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)舒適性；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，又能提供良好的支撐力，減少側(cè)傾。方向盤(pán)電動(dòng)速驅(qū)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)操作輕便，高速時(shí)穩(wěn)定精準(zhǔn)，指向清晰。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光380的底盤(pán)設(shè)計(jì)穩(wěn)定，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合，為操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，減震效果出色，輪胎抓地力佳，面對(duì)不同路況都能有合適表現(xiàn)。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能提供側(cè)向支撐力，有效控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，讓駕駛者更有信心完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)北京BJ80采用了前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)懸與后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)懸的組合，這樣的懸架配置使得整體調(diào)校顯得硬朗有力。在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性極為精準(zhǔn)，無(wú)論是高速公路上的過(guò)彎還是越野路況下的行駛，都能為駕駛者提供充足的操控信心。在越野環(huán)境中，BJ80的底盤(pán)表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)光S560的底盤(pán)由歐洲專(zhuān)家精心調(diào)校，舒適性與剛性兼具，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧懸架的組合，有效過(guò)濾震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)舒適性，同時(shí)提供良好的支撐力，讓車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾。方向盤(pán)電動(dòng)速驅(qū)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)操作輕便，高速時(shí)穩(wěn)定精...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行M7的底盤(pán)調(diào)校出色，前L臂麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后五連桿螺旋彈簧帶橫向穩(wěn)定桿，有效減弱了顛簸路段的震感，讓過(guò)彎更穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)無(wú)虛位，轉(zhuǎn)向輕盈，即使是女士駕駛也能很快適應(yīng)。駕駛感受上，風(fēng)行M7操控靈活，響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市道路的起步超車(chē)，還是高速路段的疾馳...
北京BJ40在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。燃油版車(chē)型搭載了2.0T和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩分別為320N·m和345N·m，匹配6AT或8AT變速箱。其中，2.3T車(chē)型零百加速時(shí)間為8.5秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能夠滿(mǎn)足重度越野玩家的需求。而增程版車(chē)型則搭載了1.5T增程器+雙電機(jī)，綜合功率高達(dá)54...
五菱宏光S以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性受到消費(fèi)者的青睞。2021款1.5L舒適型車(chē)型，尺寸為4420/1685/1770mm，軸距2720mm，流暢的線條設(shè)計(jì)帶來(lái)協(xié)調(diào)美感。配置上，包括胎壓報(bào)警、主駕駛位車(chē)窗一鍵升降和倒車(chē)影像等。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kw，峰值扭矩140�！っ�，...
五菱宏光S32020款的官方指導(dǎo)價(jià)為59800元至82800元，其中1.5L手動(dòng)舒適型國(guó)VI的指導(dǎo)價(jià)為68800元。在廣元市，這款車(chē)沒(méi)有優(yōu)惠，加上購(gòu)置稅和車(chē)船稅7888元，以及商業(yè)保險(xiǎn)4311元，全款落地價(jià)為80999元。外觀流暢，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，標(biāo)配倒車(chē)影像和藍(lán)牙/車(chē)載電話。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...
菱智PLUS以其文雅的車(chē)頭設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)明的車(chē)尾布局，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔明快的視覺(jué)效果。內(nèi)飾雅致簡(jiǎn)約，細(xì)節(jié)中透露出精致。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133馬力，峰值扭矩200牛·米，配備6擋手動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧，提供良好的操控性和乘坐體驗(yàn)。后排座椅空間寬敞，第三排座椅實(shí)用，滿(mǎn)足多人...
東風(fēng)風(fēng)光S560的油耗表現(xiàn)在8升左右，這與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩187牛米，配備CVT變速器。初上手時(shí)，車(chē)輛起步迅猛而剎車(chē)偏軟，但隨著駕駛者適應(yīng)，操控感會(huì)有所改善。風(fēng)光S560的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器組合更注重舒適性而非動(dòng)力，急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)...
五菱宏光S以其親民的價(jià)格和實(shí)用性成為日常代步的熱門(mén)選擇。2021款1.5L舒適型以其方正線條和霸氣外觀吸引消費(fèi)者。配置上，它提供了胎壓報(bào)警、倒車(chē)影像和主駕駛位車(chē)窗一鍵升降等實(shí)用功能。動(dòng)力上，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kw，峰值扭矩140�！っ�，匹配手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗6.5L/100km...
江鈴馭勝s350柴油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手自一體變速箱，車(chē)身尺寸為4798/1895/1852mm，軸距2750mm，是一款適時(shí)四驅(qū)SUV。油耗方面，柴油版馭勝s350表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)，大約在9-10升/百公里，具體數(shù)值受路況影響。相比汽油車(chē)，柴油版油耗優(yōu)勢(shì)明顯，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在9升左...
