博世BOSCH是一家德國(guó)汽車(chē)零部件制造商，其電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品系列按照平臺(tái)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)輸出功率從50kW到300kW,扭矩從1000NM到6000NM不同的變型產(chǎn)品。這些產(chǎn)品可以覆蓋混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)型對(duì)電驅(qū)動(dòng)橋的不同需求。博世BOSCH電驅(qū)動(dòng)橋特點(diǎn)包括高度集成化、簡(jiǎn)化冷卻管路和功率驅(qū)動(dòng)線(xiàn)纜、平臺(tái)化設(shè)計(jì)靈活...
政策疊加，節(jié)能環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。正在發(fā)行的申萬(wàn)菱信新能源汽車(chē)主題基金擬任基金經(jīng)理李大剛表示，2015年新能源汽車(chē)股價(jià)的驅(qū)動(dòng)因素將從政策轉(zhuǎn)向業(yè)績(jī)或市場(chǎng)份額，即2015年將是檢驗(yàn)2014年政策效果的一年。預(yù)計(jì)2015年行...
本文匯集了新能源商用汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)橋的70張高清大圖，展示了AxleTech、DANA、Wrightspeed、ZF、比亞迪、特斯拉等多個(gè)品牌及技術(shù)的電動(dòng)輪邊和電驅(qū)動(dòng)橋細(xì)節(jié)，涵蓋了輪轂電機(jī)橋、電動(dòng)卡車(chē)橋等多種類(lèi)型，為行業(yè)內(nèi)外人士提供了豐富的視覺(jué)參考和技術(shù)了解。▲AxleTech電動(dòng)輪邊▲axletech...
本文深入探討了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)對(duì)比分析。重點(diǎn)介紹了ZF、奔馳、長(zhǎng)江、比亞迪等公司的輪邊電驅(qū)橋技術(shù)，并對(duì)比了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。此外，還涉及了AxleTech、漢德和方盛等其他公司的輪邊電驅(qū)橋技術(shù)。這些技術(shù)對(duì)比分析為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的發(fā)展提供了重要參考。電動(dòng)汽車(chē)輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)正日益受到關(guān)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)熊貓汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定，低底盤(pán)設(shè)計(jì)提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后整體橋非獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，讓底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)。在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，無(wú)論是狹窄街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，更是讓駕駛者在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕靈，高速...
2025年4月8日，小鵬汽車(chē)官方正式發(fā)布了2025款小鵬X9車(chē)型并宣布正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)39.98萬(wàn)元起。新車(chē)在現(xiàn)有版本的基礎(chǔ)上對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力以及隔音等方面都做了一定程度的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的實(shí)用性與舒適感。新車(chē)將于下周正式上市。盡管只是年度改款，但新車(chē)的提升幅度卻遠(yuǎn)超傳統(tǒng)。外觀...
根據(jù)去年疫情期間的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛工程學(xué)生在選擇畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)，可以參考汽年設(shè)計(jì)課本中帶有“設(shè)計(jì)”字樣的大章節(jié)標(biāo)題。這些題目通常有較多參考資料，如汽車(chē)總體設(shè)計(jì)、高合器設(shè)計(jì)、變速器設(shè)計(jì)等。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，混動(dòng)和新能源課題逐漸增多，如比亞迪唐的能量回收系統(tǒng)、奇瑞新能源電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。此外，還有難度較高的...
轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，并確保兩輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，以最小化車(chē)輪與地面的相對(duì)滑動(dòng)。它主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形等部件組成。布置和組成因轉(zhuǎn)向器位置和懸架類(lèi)型而異，可能因獨(dú)立懸架的采用而變得復(fù)雜。為了防止轉(zhuǎn)向輪擺振，還...
雙橫臂懸架的側(cè)傾中心可通過(guò)三心定理確定。將上下控制臂視為剛體，其瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)中心為兩控制臂延長(zhǎng)線(xiàn)的交點(diǎn)。輪胎與控制臂同樣理想化為剛體，瞬時(shí)中心通過(guò)輪胎接地點(diǎn)的連線(xiàn)與車(chē)輛中心線(xiàn)的交點(diǎn)即為側(cè)傾中心。側(cè)傾中心位置影響輪胎輪距變化、側(cè)傾程度和轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身傾斜情況。晚上在班車(chē)上想了一下這個(gè)問(wèn)題，也復(fù)習(xí)一下大學(xué)學(xué)的汽...
總結(jié)內(nèi)容：后橋差速鎖與中央差速器是四驅(qū)車(chē)輛中用于調(diào)節(jié)動(dòng)力分配的重要裝置。差速器的作用是防止車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)兩側(cè)輪子因半徑不同而過(guò)度磨損，保持轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。然而，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，差速器原理會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力只輸出到打滑輪子，使另一輪子失去動(dòng)力。為此，差速鎖如后橋差速鎖能鎖住打滑輪子，使無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子也能獲得動(dòng)力。...
四萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)，B30車(chē)型需更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯和火花塞。檢查項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、排氣、水溫、機(jī)油壓力、皮帶張緊度、無(wú)四漏現(xiàn)象；方向自由行程、轉(zhuǎn)向性能；離合器自由行程、操作、分離、結(jié)合、無(wú)異響、無(wú)漏油；變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、萬(wàn)向節(jié)等潤(rùn)滑、連接、無(wú)異響、過(guò)熱、不跳擋、換擋靈活、不漏油...
北京汽車(chē)E130方向重的問(wèn)題，可能由多種原因?qū)е�。包括轉(zhuǎn)向助力油問(wèn)題、助力油缺少或漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶問(wèn)題、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類(lèi)故障、車(chē)輛結(jié)構(gòu)問(wèn)題以及輪胎氣壓不足等。針對(duì)這些問(wèn)題，部分可以通過(guò)調(diào)整或更換部件解決，而部分則需要更換相關(guān)部件或進(jìn)行系統(tǒng)性的維修。解決方向重的問(wèn)題需要根據(jù)具體情況進(jìn)行診斷和修復(fù)。內(nèi)...
三保通常涉及機(jī)油和機(jī)油濾芯更換，空氣濾芯和空調(diào)濾芯清潔�；鸹ㄈ话阍谒娜f(wàn)公里后更換，而燃油濾芯和剎車(chē)油則無(wú)需更換。4S店的檢查項(xiàng)目包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、排氣、水溫和機(jī)油壓力等，確保無(wú)異響、皮帶張緊適度，無(wú)泄漏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需輕便靈活，離合器操作方便，變速箱和驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑良好，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)跑偏和拖滯，輪胎壓力...
2015款帕薩特的前懸架采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)有助于減輕簧下重量，提升操控性。鋁合金因其輕質(zhì)和高強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于操控性要求高的汽車(chē)懸架中，包括許多豪華車(chē)型。帕薩特的前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單且成本較低，適用于中小型車(chē)，響應(yīng)速度快，能自動(dòng)調(diào)整車(chē)輪外傾角，優(yōu)化輪胎接地面積。然而，這種結(jié)構(gòu)的剛度和穩(wěn)定性...
針對(duì)重型汽車(chē)輪胎吃胎問(wèn)題，首先需識(shí)別不同現(xiàn)象如輪胎兩側(cè)、中間或特定部位的異常磨損。解決策略包括檢查胎壓、輪胎質(zhì)量、前束、鋼圈、轉(zhuǎn)向節(jié)等問(wèn)題。此外，正確使用和保養(yǎng)亦關(guān)鍵，如經(jīng)常檢查U形栓、氣壓、輪胎換位、輪轂螺絲緊固等。吃胎現(xiàn)象的解決需綜合檢查和調(diào)整，使用專(zhuān)業(yè)工具更精確。避免超載和不良駕駛習(xí)慣也是保養(yǎng)...
保時(shí)捷918Spyder在完成E37操作后，出現(xiàn)了無(wú)法刪除的故障碼，包括電動(dòng)制動(dòng)助力器、電子助力轉(zhuǎn)向以及后橋轉(zhuǎn)向模塊的故障。通過(guò)一系列診斷流程，如連接PIWISTesterII、網(wǎng)關(guān)驅(qū)動(dòng)鏈接檢查、控制單元重置等步驟，嘗試解決問(wèn)題。同時(shí)需注意網(wǎng)關(guān)控制單元的重置，并正確操作拔插保險(xiǎn)絲。具體需專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)一...
科魯茲前橋支架為什么前面沒(méi)東西連接？科魯茲前橋支架是扭力支架，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接。前橋是傳遞車(chē)架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。車(chē)橋(也稱(chēng)車(chē)軸)通過(guò)懸架與車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連接，兩端安裝車(chē)輪。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車(chē)橋可分為整體式和斷開(kāi)式兩種。斷開(kāi)式車(chē)橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，它與獨(dú)立...
山推160后橋油串到變速箱，通常是因?yàn)橛头獬霈F(xiàn)了竄油現(xiàn)象。后橋油和手動(dòng)變速箱油本質(zhì)上是相同的，但自動(dòng)擋變速箱使用的油品級(jí)別更高，被稱(chēng)為波箱油或傳動(dòng)油。普通后橋油并不適合用于自動(dòng)擋變速箱，這是自動(dòng)變速箱油和后橋油的主要區(qū)別。齒輪油，主要指的是變速器和后橋的潤(rùn)滑油，它與機(jī)油在多個(gè)方面存在差異。汽車(chē)齒輪油...
汽車(chē)行駛系不僅支撐著整車(chē)質(zhì)量，還將傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)承受并傳遞路面對(duì)車(chē)輪的各種反力和力矩，減少振動(dòng)和沖擊，確保汽車(chē)平穩(wěn)行駛。它通常由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。車(chē)架作為汽車(chē)的基體，支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵部件，其類(lèi)型包括邊梁式、中梁式、綜合式和無(wú)梁式。車(chē)橋連接懸架與車(chē)架，承擔(dān)重量并傳遞...
BAZKS-8973重型輪式起重機(jī)，采用布良斯克汽車(chē)廠的KSh-8973底盤(pán)與伊萬(wàn)諾維茨液壓起重機(jī)，最大起重量達(dá)100噸。該車(chē)擁有強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)自動(dòng)變速箱及特殊驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)極小空間內(nèi)“螃蟹”式移動(dòng)。其車(chē)身長(zhǎng)13米，寬近3米，高3.26米，配備液壓氣動(dòng)懸架與雙回路液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，起重臂可選...
