歐拉好貓家用充電功率

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓作為一款新能源汽車(chē)，搭載了高性能永磁同步電機(jī)。峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m，0至50公里/小時(shí)加速僅需3.5秒。這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓歐拉好貓?jiān)诔鞘械缆飞掀鸩胶图铀俣硷@得游刃有余，電機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順無(wú)頓挫感。盡管歐拉好貓采用純電驅(qū)動(dòng)，不涉及油耗問(wèn)題...

作者：58汽車(chē)

比亞迪秦ProDM充電功率異常故障檢修是怎么回事？

一輛比亞迪秦ProDM在充電時(shí)儀表顯示充電功率異常，SOC值不升反降。經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在霍爾電流傳感器上。首先，排除了充電樁故障；其次，使用VDS2000診斷系統(tǒng)無(wú)故障代碼，程序無(wú)需更新；然后，通過(guò)數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)車(chē)載高壓側(cè)輸出電壓和電流正常，但儀表顯示功率異常；最后，檢查電池包低壓接插件...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪宋DM充電功率異常故障檢修如何解決？

一輛比亞迪宋DM在正常外接3.3kw充電器充電時(shí)，充電功率異常，僅顯示1.5KW左右。經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在外接壁掛充電器、車(chē)載充電器、動(dòng)力電池電壓或溫度、液冷電池系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)線路。通過(guò)測(cè)試不同充電器、讀取車(chē)載充電器數(shù)據(jù)、檢查電池管理器和車(chē)載版本號(hào)、測(cè)試原地P擋加油發(fā)電功能等步驟，最終...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

特斯拉Model3充電功率高達(dá)125千瓦真的嗎

Fastned公司實(shí)測(cè)特斯拉Model3充電功率最高可達(dá)125kW，在充電過(guò)程中10%到48%階段功率最高。特斯拉Model3充電效率高，但仍低于奧迪e-tron的150kW。目前國(guó)內(nèi)充電功率最高的充電樁是特瓦特的150kW充電樁，特斯拉超級(jí)充電站和XpengMotors的單槍充電樁均為120kW。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪宋ProDM充電功率為0故障如何檢修

比亞迪宋ProDM充電時(shí)儀表不顯示充電功率與時(shí)間，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)載充電器數(shù)據(jù)流正常，但BMS數(shù)據(jù)顯示電池組電流異常，始終為0.1A。判斷為霍爾電流傳感器故障，因BMS、高壓配電箱與傳感器集成于電池包內(nèi)，最終更換動(dòng)力電池包后故障排除。一輛比亞迪宋ProDM，該車(chē)在充電時(shí)儀表上沒(méi)有顯示充電功率與充電時(shí)間。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪e5出行版直流充電功率減半故障如何檢修

一輛比亞迪e5出行版直流充電功率減半，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)為充電口溫度傳感器異常導(dǎo)致BMS限制充電功率，更換充電口總成后故障排除。該車(chē)充電功率減半，檢查發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)充電口溫度采樣異常，測(cè)量傳感器阻值異常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)傳感器線束斷裂，更換充電口總成后故障解決。一輛比亞迪e5出行版，用戶反映：該車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，充...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪元純電動(dòng)霍爾電流傳感器失準(zhǔn)會(huì)影響充電功率嗎？

一輛比亞迪元純電動(dòng)汽車(chē)在山區(qū)道路行駛時(shí)，車(chē)輪陷入深坑導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。修復(fù)期間，使用掛壁式充電器充電時(shí)發(fā)現(xiàn)充電功率異常，達(dá)到8.4kW，超出額定功率20%。經(jīng)過(guò)檢查，其他電動(dòng)車(chē)使用同一充電器充電功率正常，說(shuō)明充電器無(wú)問(wèn)題。分析認(rèn)為，霍爾電流傳感器失準(zhǔn)可能是導(dǎo)致充電功率異常的原因�；魻栯娏鱾鞲衅魇谴烹�...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪E5充電功率下降故障如何進(jìn)行偶發(fā)檢修？

總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪E5充電時(shí)功率偶發(fā)下降的故障，通過(guò)用戶反饋及現(xiàn)象分析，可能的原因包括電池溫度過(guò)高、IBGT溫度過(guò)高、充電口溫度過(guò)高、水循環(huán)相關(guān)零件故障和線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電池冷卻副水箱冷卻液無(wú)流動(dòng)，水泵無(wú)震動(dòng)，且出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是水泵驅(qū)動(dòng)線路故障，具體為繼電器底座針腳退針。重新...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪元EV充電功率異常故障檢修

故障描述：一臺(tái)比亞迪元EV使用交流充電時(shí)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，充電過(guò)程中儀表顯示充電功率最高為2.9kw左右。故障分析：1、外接充電設(shè)備故障；2、交流充電口故障，重新處理，緊固車(chē)身接地搭鐵后故障排除！維修小結(jié)：車(chē)輛事故維修過(guò)程，需確認(rèn)相關(guān)零部件狀態(tài)是否存在異常，必要時(shí)進(jìn)行更換。車(chē)輛修復(fù)裝配時(shí)，認(rèn)真確認(rèn)，避...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪秦100充電功率負(fù)數(shù)原因探究

一輛比亞迪秦100無(wú)法充電，充電時(shí)儀表顯示充電功率為負(fù)數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號(hào)問(wèn)題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測(cè)為拆裝動(dòng)力電池時(shí)操作不當(dāng)導(dǎo)致。電流霍爾傳感器電源故障導(dǎo)致無(wú)法正常檢測(cè)電流，影響SOC計(jì)算。一輛比亞迪秦10...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪e5交流充電功率低故障檢修原因及解決方案是什么

比亞迪e5出租車(chē)交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車(chē)軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無(wú)異常，VDS檢測(cè)VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗(yàn)證，檢修時(shí)關(guān)注VTOG對(duì)電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車(chē)，用戶反映：該車(chē)用交流快充只有7KW...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

不同功率充電器的每小時(shí)充電量如何計(jì)算？如何進(jìn)行充電功率匹配？

計(jì)算電量時(shí)，需要考慮功率、時(shí)間、電壓和電流，充電器參數(shù)和手機(jī)匹配情況影響充電速度。各單位之間的換算和區(qū)別也需理清。充電是充電器、手機(jī)和線材共同作用的結(jié)果，握手協(xié)議確保通訊安全，充電功率匹配需充分了解充電器和手機(jī)的參數(shù)。要保證充電效率和安全性，了解各自參數(shù)才能正確計(jì)算每小時(shí)充電量。電量的單位是Wh，充...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

北汽新能源EC220新增標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，充電功率和續(xù)航里程如何？

文章內(nèi)容：近日，北汽新能源官方宣布旗下EC220新增標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.58萬(wàn)元(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)。現(xiàn)款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98--6.18萬(wàn)，此番推出新車(chē)型主要在配置和電池等方面進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格進(jìn)一步下探。作為新增車(chē)型，車(chē)子的外觀、內(nèi)飾大部分和現(xiàn)款車(chē)型一致，配置方面，新車(chē)相比原有的入門(mén)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

比亞迪宋PRODM-i直流充電功率低是怎么回事？

比亞迪宋PRODM-i在直流充電時(shí)遇到功率不足的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在充電口到BMS的溫度檢測(cè)地線斷裂。通過(guò)對(duì)比試駕車(chē)數(shù)據(jù)和實(shí)際車(chē)輛的充電情況，排除了BMS故障和車(chē)載充電器問(wèn)題。最終，在檢查電路圖和線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)并修復(fù)了斷裂的線束，使得直流充電功率恢復(fù)正常，達(dá)到了17.1千瓦。這個(gè)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

北汽新能源ec180充電功率怎么樣？

北汽新能源ec180的充電功率表現(xiàn)如何？這款由北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司等多家企業(yè)共同投資成立的新能源汽車(chē)公司生產(chǎn)的ec180，以其環(huán)保乘用車(chē)為主要產(chǎn)品。充電時(shí)間大約為7小時(shí)，這在同類(lèi)產(chǎn)品中屬于較為合理的充電時(shí)間。北汽新能源公司自2014年成立以來(lái)，一直致力于新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，其注冊(cè)資本高達(dá)20億元...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

凱迪拉克xt6無(wú)線充電功率是多少？

車(chē)輛的無(wú)線充電系統(tǒng)位于扶手下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，工作頻率為145kHz，專(zhuān)為Qi標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)。要使用此功能，車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)需處于點(diǎn)火/運(yùn)行或附件位置，或在保持型附件電源將在信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕b上顯示。此符號(hào)表示移動(dòng)設(shè)備放置正確且正在充電。如果手機(jī)已放在充電板上但未顯示充電符號(hào)，將手機(jī)從充電板上移開(kāi)，旋轉(zhuǎn)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

ModelS/X最大充電功率提升至250kW了嗎？

特斯拉ModelS和ModelX作為旗艦車(chē)型，雖然在定位上高于Model3和ModelY，但在最大充電功率上一直落后。之前這兩款車(chē)型的最大充電功率僅為200kW，而Model3和ModelY已經(jīng)達(dá)到250kW。不過(guò)，最近特斯拉官網(wǎng)顯示，ModelS和ModelX的最大充電功率參數(shù)已經(jīng)提升至250kW...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

峰值功率147kW特斯拉推送V2超充樁升級(jí)？升級(jí)后的V2超充樁能否實(shí)現(xiàn)145kW峰值充電功率？

特斯拉近期推出了V2超級(jí)充電樁的軟件升級(jí)，使得其充電功率提升至145kW。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，Model3車(chē)型在升級(jí)后的V2超充樁上最高充電功率可達(dá)147kW，相較于之前的120kW有了顯著提升。然而，并非所有特斯拉車(chē)型都能達(dá)到這一充電功率，目前只有搭載2019.7.11固件版本的Model3能夠?qū)崿F(xiàn)。M...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

凱迪拉克xt5無(wú)線充電功率是多少？無(wú)線充電系統(tǒng)使用指南

凱迪拉克xt5的無(wú)線充電系統(tǒng)位于扶手下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，工作頻率為145kHz，可為Qi標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)設(shè)備提供無(wú)線充電。使用時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)需處于點(diǎn)火/運(yùn)行或附件位置，或在保持型附件電源(RAP)模式。若車(chē)輛處于RAP模式，無(wú)線充電功能可能無(wú)法正確指示充電情況。2.在為移動(dòng)設(shè)備充電前，請(qǐng)移走充電...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

五菱宏光mini充電功率是多少kw

五菱宏光MINI的充電功率約為2.2kw，是一款微型純電動(dòng)汽車(chē)，具備三門(mén)四座布局，搭載后置單電機(jī)，最大功率20kw，最大扭矩85牛米，采用鋰離子電池，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，旨在優(yōu)化空間與降低成本，適合城市駕駛。這一款車(chē)的充電功率是2.2kw上下。五菱宏光MINI是五菱旗下的一輛微...

作者：小楊說(shuō)車(chē)