星紀(jì)元ET在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其增程版車(chē)型搭載了1.5T增程器與前后雙電機(jī)，組成了強(qiáng)大的雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)345kW，最大扭矩為634N·m，輪端扭矩輸出更是驚人地達(dá)到了7400N·m。這樣的動(dòng)力配置使得星紀(jì)元ET的零百加速僅需4.8秒，無(wú)論是市區(qū)超車(chē)還是高速巡航都游刃有余。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，遠(yuǎn)超五菱宏光MINIEV；內(nèi)飾設(shè)計(jì)寬敞舒適，智能化配置豐富多樣；而五菱宏光MINIEV則顯得較為簡(jiǎn)陋。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者長(zhǎng)安Lumin適合追求舒適駕駛體驗(yàn)、注重車(chē)輛智能化配置和續(xù)航里程的都市年輕女性和寶媽們作為代步工具。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍(lán)S7的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。它搭載了一套由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和峰值扭矩320N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)使得深藍(lán)S7在起步時(shí)就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速迅猛且平順，百公里加速最快可達(dá)7.6秒，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)更加迅速。同時(shí)，深藍(lán)S7的發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星紀(jì)元ES在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的單電機(jī)版本最大功率可達(dá)185kW，動(dòng)力輸出線性且澎湃。在油耗方面，由于星紀(jì)元ES是一款新能源汽車(chē)，因此并無(wú)傳統(tǒng)意義上的油耗問(wèn)題，其純電續(xù)航里程根據(jù)不同配置可達(dá)605至710公里，表現(xiàn)優(yōu)異。換擋邏輯方面，星紀(jì)元ES的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)換擋平順，響應(yīng)迅...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50表現(xiàn)尤為搶眼，一腳油門(mén)下去，車(chē)輛迅速響應(yīng)。四驅(qū)版本還配備了電機(jī)，總功率達(dá)到128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了E-CVT無(wú)極變速箱，動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)深藍(lán)SL03的底盤(pán)懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校適中，既能有效過(guò)濾路面顛簸，又能提供充足的支撐性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且指向精準(zhǔn)，無(wú)論是快速過(guò)彎還是掉頭，車(chē)身姿態(tài)都能保持穩(wěn)定。駕駛感受方面，深藍(lán)SL03提供了多種駕駛模式，剎車(chē)踏板和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速且較重，使...
2024年12月28日，呼喚創(chuàng)新的中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域終于迎來(lái)發(fā)展新局面。國(guó)美車(chē)市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨生態(tài)合作伙伴大會(huì)在北京隆重舉行。國(guó)美車(chē)市緊緊圍繞“馭變·敢為·共贏——流通新業(yè)態(tài)共創(chuàng)迎未來(lái)”的主題，深度解析當(dāng)前汽車(chē)流通發(fā)展困境并給出最優(yōu)解決方案。商務(wù)部、北京市商務(wù)局、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)...
在特斯拉國(guó)產(chǎn)化浪潮中，Model3與寶馬3系的對(duì)決成為焦點(diǎn)。性能方面，Model3憑借電機(jī)的即時(shí)動(dòng)力響應(yīng)和精準(zhǔn)操控，明顯超越3系。然而，寶馬3系在空間和舒適性上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間和底盤(pán)濾振表現(xiàn)更佳。續(xù)航與油耗方面，Model3和3系均展現(xiàn)出色，Model3的電耗偏低，而3系的油耗表現(xiàn)優(yōu)異。在用...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車(chē)改裝中提升操控性能的關(guān)鍵部件。它通過(guò)減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。防傾桿與懸掛彈簧協(xié)同工作，將左右懸掛連接起來(lái)，當(dāng)一側(cè)懸掛被壓縮時(shí)，防傾桿需要克服兩側(cè)彈簧的彈力，其粗細(xì)決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對(duì)于懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要，有時(shí)甚至需要更換更軟...
對(duì)于軍用車(chē)輛來(lái)說(shuō)，其油耗問(wèn)題并不像家用車(chē)那樣受到廣泛關(guān)注。軍用車(chē)輛通常更加注重性能和調(diào)教，而非油耗。然而，一些重型坦克由于其龐大的體型和復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)存在較高的油耗問(wèn)題。以豹2坦克為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)總成被稱為“歐洲動(dòng)力包”，排量高達(dá)47.6升，動(dòng)力輸出可達(dá)1500馬力。盡管經(jīng)過(guò)調(diào)教，GRT可以達(dá)到...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，起步迅速且傳動(dòng)平順，超車(chē)時(shí)推背感強(qiáng)烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，由前奔馳S級(jí)底盤(pán)工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。比亞迪底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過(guò)濾路面顛簸，低速跟車(chē)時(shí)低擋位無(wú)抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
2008年，我駕駛第一代新君威，對(duì)其操控印象深刻。這代車(chē)型不僅成為經(jīng)典，還挽救了通用的頹勢(shì)。2015款君威，盡管操控有所下降，但依然保留了君威的操控傳統(tǒng)。車(chē)輛顏值高，底盤(pán)扎實(shí)，用料做工上乘。操控精準(zhǔn)，方向盤(pán)無(wú)虛位，多次救場(chǎng)。盡管油耗高，后排空間小，倒車(chē)鏡小，不保值，但駕駛感和操控感令人驚喜。如果能接...
大眾汽車(chē)宣布，曾助力開(kāi)發(fā)破紀(jì)錄的凱龍星超級(jí)跑車(chē)300和終極火流星概念，以及Divo和Centodieci的埃爾羅特將離開(kāi)布加迪，轉(zhuǎn)任大眾乘用車(chē)緊湊型車(chē)的首席技術(shù)官。布加迪前動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)總監(jiān)GregorGries將接替其職位。埃爾羅特自1996年起在大眾擔(dān)任多個(gè)職務(wù)，并于2016年10月加入布加迪，2...
全新BMWX1憑借強(qiáng)勁性能、經(jīng)濟(jì)性及現(xiàn)代設(shè)計(jì)成為緊湊型SUV中的佼佼者。內(nèi)飾升級(jí)，駕駛體驗(yàn)舒適，操控性優(yōu)異�？臻g寬敞，尤其后排座椅膝蓋和頭部空間充足。技術(shù)先進(jìn)，提供多種駕駛模式選擇。價(jià)格方面，MSport版本略高，但性能與外觀的升級(jí)值得考慮�？傮w而言，該車(chē)型表現(xiàn)強(qiáng)勁，值得期待其市場(chǎng)表現(xiàn)。在技術(shù)、操控...
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤(pán)綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
首先，駕駛員需坐在駕駛座上，按下啟動(dòng)按鈕，此時(shí)ACC燈會(huì)亮起。多次按下后，車(chē)輛將進(jìn)行自檢。這一過(guò)程非常重要，因?yàn)槿绻?chē)載電腦檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)故障信號(hào)，它會(huì)立即通過(guò)故障燈告知駕駛員，因此駕駛員應(yīng)警惕并及時(shí)處理。接下來(lái)，踩下剎車(chē)，按下鑰匙啟動(dòng)按鈕，開(kāi)始點(diǎn)火。在點(diǎn)火后，松開(kāi)腳剎，可以選擇原地暖車(chē)。最后，慢慢松...
中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中，理實(shí)一體化教學(xué)的重要性日益凸顯。該教學(xué)方法通過(guò)明確技能培養(yǎng)目標(biāo)、解決學(xué)生學(xué)習(xí)難題、創(chuàng)新教學(xué)方式及建立實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地等具體應(yīng)用，有效結(jié)合理論教學(xué)與實(shí)踐操作，加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修知識(shí)的理解，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力。其目的是促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際需求。理...
起亞K2自動(dòng)變速箱換擋快速平順，與動(dòng)力搭配舒適輕松。電子助力方向跑起來(lái)輕松為主，駕駛輕快。變速箱降擋略顯慵懶，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕松靈活但缺乏路面信息反饋。前麥弗遜后扭力梁懸掛調(diào)節(jié)舒適，適合家用。整體而言，起亞K2在操控性上表現(xiàn)以輕松舒適為主。起亞K2的自動(dòng)變速箱雖然只有4個(gè)擋位，但換擋的過(guò)程快速，在正常...
文章中作者表達(dá)了自己對(duì)斯巴魯翼豹STI和BRZ兩款車(chē)型操控性的主觀與客觀感受。主觀上，BRZ的方向盤(pán)力度、坐姿和路感被認(rèn)為特別出色。但客觀上，作者認(rèn)為STI在彎道速度和直線性能上可能更勝一籌。文章還提到了BRZ的硬件如發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等存在一些不足，但依然是一輛玩樂(lè)性高的車(chē)。綜合來(lái)看，兩款車(chē)各有優(yōu)劣，最...
主流汽車(chē)膜品牌中，強(qiáng)生以其透光性脫穎而出。強(qiáng)生采用杜邦光學(xué)PET基材和聚酯超光透技術(shù)，使得其汽車(chē)膜透光性極高。強(qiáng)生汽車(chē)膜的8款型號(hào)中，前擋膜透光率均超過(guò)80%，強(qiáng)生領(lǐng)悟型號(hào)更是達(dá)到了94%的透光率。這些膜均為氮化鈦納米陶瓷膜，隔熱效果持久。領(lǐng)域和領(lǐng)英型號(hào)銷(xiāo)售最佳，價(jià)格分別為1600元和2000元左右...
