作為國內(nèi)首款“垂直換代”車型的廣本第8代雅閣將于本月6日宣布上市，該車的正式投產(chǎn)也宣布了以第8代雅閣為代表的全新一代中型車平臺(tái)的引進(jìn)。在廣州本田所生產(chǎn)的車型中，雅閣與奧德賽一直采用著相同的平臺(tái)技術(shù)，隨著全新雅閣的投產(chǎn)本田奧德賽的換代也將指日可待�！衽c雅閣共用平臺(tái)廣州本田投產(chǎn)新奧德賽“易如反掌”眾所周...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型，共享同一平臺(tái)，動(dòng)力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
改裝，不僅僅是一種時(shí)尚，更是一種生活態(tài)度。本田奧德賽RB1，以其低車身和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為改裝愛好者的新寵。今天，我們帶來了一個(gè)RB1的改裝案例，希望能激發(fā)你的改裝靈感。改裝清單包括ModulareForgedM15s20寸輪轂、K-Sport剎車套件、RockfordFosgate10"低音炮、桃木...
本田艾力紳以其商務(wù)定位和大氣外觀，成為企業(yè)用車的理想選擇。新一代艾力紳在外觀上更顯霸氣，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈，高配車型配備全LED大燈，鍍鉻裝飾條增添豪華感。與奧德賽同平臺(tái)，側(cè)面造型相似，腰線和鍍鉻飾條延續(xù)老款元素。尾燈和后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)提升回頭率，內(nèi)飾現(xiàn)代而穩(wěn)重，木質(zhì)裝飾板營造豪華氛圍。雙溫自動(dòng)空調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)...
奧德賽是MPV領(lǐng)域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔(dān)心儲(chǔ)備不夠的問題，有了它就想有了移動(dòng)的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說起。1994年10月份，本田在多用途車的細(xì)分市場領(lǐng)域研發(fā)出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
為了給父母買車，我留意了二手車信息，并在朋友的推薦下選擇了人人車平臺(tái)。經(jīng)過篩選，我看中了一輛本田奧德賽08款2.4L舒適版，價(jià)格7.8萬。車況良好，經(jīng)過砍價(jià)和復(fù)檢后，我順利完成了購車手續(xù)。父母非常喜歡這輛車，我也算是盡了一份孝心。汽車應(yīng)該是這個(gè)星球上所有男人都想要得的玩具，無論何時(shí)擁有。我爸童年撞上...
艾力紳和奧德賽雖然基于同一平臺(tái)，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。艾力紳定位稍高，尺寸略大，采用18寸輪圈，而奧德賽則有16寸和17寸輪圈。兩車外觀風(fēng)格略有不同，艾力紳線條更粗廣鋒利，奧德賽則更圓潤。內(nèi)飾方面，兩車中控布局相似，但艾力紳的第二排座椅更偏商務(wù)風(fēng)格，而奧德賽則有娛樂大屏。配置方面，兩車在同等價(jià)位下不相...
奧德賽內(nèi)飾以炫酷路線設(shè)計(jì)為主，非對稱中控臺(tái)，銀色飾條符合年輕消費(fèi)者口味。方向盤為四輻式皮質(zhì)材質(zhì)，儀表設(shè)計(jì)精細(xì)時(shí)尚，中控屏7英寸配備藍(lán)牙、GPS。真皮座椅高級，二三排座椅實(shí)用性強(qiáng)。配置包括上坡輔助、車載起步技術(shù)、GPS、360度全景影像等。車主評價(jià)舒適性一般，隔音減震待改進(jìn)，但內(nèi)飾上檔次，中控改善。奧...
對于19款?yuàn)W德賽車主來說，配套的汽車腳墊是存在的。選擇合適的腳墊需要考慮預(yù)算、購物方式和實(shí)用性。預(yù)算充足時(shí)，選擇范圍更廣，但要注意品牌選擇，如E準(zhǔn)航、御馬、紫風(fēng)鈴等，這些品牌在京東自營店有售。購物方式多樣，可以嘗試不同的平臺(tái)，如淘寶、京東等。實(shí)用性方面，商務(wù)用車應(yīng)考慮檔次，選擇有品質(zhì)的腳墊。拼購也是...
奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能是現(xiàn)代汽車節(jié)能技術(shù)的一部分，它在車輛短暫停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少燃油消耗。當(dāng)車輛需要再次行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。這一功能主要在等紅綠燈等場景下發(fā)揮作用，因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率較低。一汽大眾的MQB和部分PQ平臺(tái)車型已標(biāo)配此功能。啟停系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、控制單元、儀表、蓄...
豐田威爾法以其與豐田埃爾法、雷克薩斯LM同平臺(tái)的優(yōu)勢，逐漸受到市場的認(rèn)可，盡管知名度不如其兄弟車型，但提供了小幅度的優(yōu)惠。吉利嘉際作為緊湊型MPV的代表，雖然銷量未達(dá)預(yù)期，但提供了多種動(dòng)力選擇，表現(xiàn)不俗。本田奧德賽憑借其在MPV市場的深厚積累，以及新推出的銳界混動(dòng)車型，保持了其市場地位。別克GL8在...
MPV車型憑借其寬敞的乘坐空間、充足的載客量和舒適的駕駛體驗(yàn)，已成為家庭用車市場的新寵。今天，我們就來盤點(diǎn)一下市面上的7座MPV商務(wù)車車型。豐田威爾法以其同平臺(tái)兄弟埃爾法和雷克薩斯LM相比，雖然知名度不高，但隨著消費(fèi)者對其認(rèn)知度的提高，銷量也在逐漸上升。吉利嘉際作為吉利品牌首次進(jìn)軍MPV市場的戰(zhàn)略車...
在20萬左右的MPV市場中，麥柯斯以其出色的安全性和舒適性脫穎而出。這款MPV不僅在E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)中獲得了五星安全評價(jià)，還采用了高強(qiáng)度吸能式車身，確保了世界級的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對于追求外觀和操控性的消費(fèi)者來說，麥柯斯的轎車底盤和動(dòng)感設(shè)計(jì)無疑具有吸引力。同時(shí)，它與蒙迪歐同平臺(tái)，提供了卓越的操控體驗(yàn)。雖然...
奧德賽和艾力紳雖然同屬一個(gè)平臺(tái)，但在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸和配置上都有所區(qū)別。奧德賽的外形更偏向家用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，舒適性配置更豐富，適合家用。而艾力紳則更偏向商務(wù)，車身尺寸略長，實(shí)用性配置更豐富。在動(dòng)力上，奧德賽在滿電狀態(tài)下動(dòng)力強(qiáng)勁，但電池不足時(shí)動(dòng)力會(huì)受限。艾力紳則采用2.4L+CVT的動(dòng)力組合，動(dòng)...
本田推出全新Shuttle車型，基于飛度平臺(tái)打造，擁有3排7座布局，專為中國市場設(shè)計(jì)。外觀前衛(wèi)動(dòng)感，車身尺寸與杰德相似，空間布局合理。內(nèi)飾借鑒奧德賽風(fēng)格，預(yù)計(jì)搭載1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。此款加長版飛度是否適合家用，成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。本田Shuttle，其前臉的設(shè)計(jì)與同系車型本田杰德極...
2021廣州車展上，廣汽本田帶來了全新奧德賽。新車在設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面都進(jìn)行了升級。外觀上，采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)變?yōu)榱呅未笞�，大燈組采用LED光源，整體造型更加狹長。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)進(jìn)行了創(chuàng)新，配備了全新的三輻式方向盤、懸浮式中控屏、升級的電子檔把等。同時(shí)，新車還增加了雙邊電動(dòng)滑...
本田SUV飛行員車型在北美市場頗受歡迎，其粗獷的外觀和優(yōu)秀的性能受到消費(fèi)者的喜愛。目前國內(nèi)市場尚未有具體上市時(shí)間，但據(jù)悉本田領(lǐng)航共享相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成，在某些部分與本田奧德賽密切相關(guān)。Pilot一直是本田最大的SUV車型，直到本田雅閣Crosstour(跨界車，與Pilot的定義不同)。以上內(nèi)容由...
04年奧德賽的OBD接口位于駕駛員左腳擺放位置的上邊。OBD系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣處理系統(tǒng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)排放超標(biāo)或故障時(shí)會(huì)發(fā)出警示。OBD接口的主要功能是提供車輛各種工況數(shù)據(jù)，包括油耗記錄、空燃比、電池電壓等，即使車輛沒有中控平臺(tái)配置，這些數(shù)據(jù)也會(huì)被記錄在系統(tǒng)中。OBD接口是汽車診斷的重要工具，通過...
奧德賽10款存在一些通病，如空調(diào)不制冷、壓縮機(jī)有時(shí)不工作和異響問題。新奧德賽以其低地板開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的延伸，具有空間和實(shí)用性，成為多功能轎車的新銳派。其流暢外形、舒適駕乘體驗(yàn)以及出色的經(jīng)濟(jì)性和安全性得到了用戶的認(rèn)可。廣州奧德賽自2002年4月10日下線以來，主要針對私人兼顧商務(wù)和休閑多...
