本田奧德賽混動汽車，作為一款由廣汽本田生產(chǎn)的MPV車型，自2020年11月上市以來，憑借其出色的燃油經(jīng)濟性、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗，贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了本田品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著突破。不同配置版本對比本田奧德賽混動提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風(fēng)本田各帶來了一款全新車型，分...
在那充滿熱血的青春歲月里，身邊的朋友總是在說刷程序換成尾氣。他們可能開的是S3，也可能是ST，正如我收到一系列的結(jié)婚請柬，看著他們一個個步入婚姻殿堂，他們關(guān)于是買奧德賽還是GL8的討論……看起來他們是為了家庭而放棄了自己的愛好，但不如說他們現(xiàn)在的愛好是家庭。相信很多朋友會在奧德賽和GL8的選擇中糾結(jié)...
本田在混動技術(shù)上的深耕細作，使得混動奧德賽成為其當(dāng)家車型的必然選擇。面對燃油發(fā)動機提升空間的縮小和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴格限制，本田選擇自家成熟的混動技術(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又提升了動力性能。同時，混動車型的推出也是為了在保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上擴大奧德賽的市場影響力，增加產(chǎn)品的吸引力。盡管市場上已有純電動MPV...
在百公里加速測試中，MGHS憑借其2.0T發(fā)動機的強勁動力，以明顯優(yōu)勢領(lǐng)先于LINK01和VV6，最大馬力和扭矩均超過對手。名爵HS的輕量化設(shè)計也為其性能表現(xiàn)加分。日常駕駛中，底盤調(diào)校滿足城市SUV需求，上坡輔助、自動泊車等功能提升便利性。外觀和內(nèi)飾設(shè)計年輕化，豪華感強烈，吸引年輕消費者。官方降價和...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
新款奧德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎(chǔ)，新款的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上都進行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設(shè)計語言，前臉大氣，側(cè)面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺和座椅都進行了改...
本田以其V-TEC發(fā)動機和“MM”造車理念聞名，即將推出的奧德賽混動版，搭載i-MMD混動系統(tǒng)，結(jié)合了寬大空間和優(yōu)秀動力。新車外觀采用全新設(shè)計，車身尺寸有所增加，內(nèi)部空間利用靈活多變。動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機組成，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。盡管奧德賽在空間方面表現(xiàn)出...
本田奧德賽是一款中型MPV，搭載了本田的i-MMD混動系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機。發(fā)動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，電動機最大功率135kW，最大扭矩315牛米。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。扭力梁后懸架可以擴大后排乘坐空間和后備箱空間，同時降低整車制...
奧德賽銳·混動版本以其日本原版運動外觀設(shè)計，展現(xiàn)出更加動感的視覺沖擊力。車身細節(jié)如前翼子板和尾部的“HYBRID”藍色標(biāo)識，彰顯其獨特身份。車身尺寸雖有小幅調(diào)整，但軸距保持2900mm，保證了寬敞的內(nèi)部空間。前格柵的增大和鍍鉻裝飾條的加入，以及LED霧燈的微調(diào)，都提升了整車的運動性和精致感。后排和第...
遇到本田混動奧德賽尾門關(guān)不上的問題，可能的原因有：1、車門鉸鏈或門鎖卡移位，導(dǎo)致門鎖舌不能反轉(zhuǎn)卡牢；2、門鎖閉合接觸開關(guān)問題或觸點安裝高度不夠，即使門關(guān)閉到位，門警燈仍會亮起。面對這種情況，建議找專業(yè)維修店或4S店檢查并更換門鎖裝置或進行維修。如果距離較遠，可考慮聯(lián)系拖車將車輛拖至維修點，因為車門未...
近兩年車市走下坡，而國家利好政策不斷出爐。廣汽本田旗下的第十代雅閣銳·混動外觀年輕運動，內(nèi)飾工藝優(yōu)良；最關(guān)鍵的是省油，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的雅閣銳·混動燃油經(jīng)濟性出色。另外，國家汽車政策傾向混動和新能源汽車，混動車綜合能力更全面，因此是不錯的選擇。在當(dāng)前汽車市場走勢下，廣汽本田混動...
本田奧德賽混動電池的質(zhì)保期為10年或20萬公里，使用壽命至少達到這個水平。如果車主使用得當(dāng)，電池壽命甚至可達25萬公里。為延長電池壽命，建議減少快充次數(shù)，快慢充相結(jié)合；避免急加速急剎車，減少大電流放電；長時間不用時，定期充電，避免深度虧電。如下是關(guān)于本田奧德賽混動電池的相關(guān)資料:1、減少快充次數(shù):不...
說到買車，很多人會根據(jù)自己的喜好和需求來選擇，有人注重動力，有人看重空間。最近有朋友打算購買一輛MPV車型，主要是看中了其寬敞的空間，方便一家人出游。在眾多推薦中，朋友對本田奧德賽情有獨鐘，認為其空間和油耗表現(xiàn)都不錯。那么，奧德賽作為家用車是否合適呢？奧德賽是本田推出的一款7座中型MPV，憑借其出色...
本田奧德賽混動2019款在中國官方售價約為22萬至25萬。這款車在小型貨車中名列前茅，內(nèi)飾寬敞舒適，搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，擁有三種駕駛模式切換，百公里綜合油耗低至5.8L。同時，其空間感充沛，適合家庭使用。若您注重節(jié)能與駕駛樂趣，奧德賽混動值得考慮。本田奧德賽混動2019款在...
2019款本田奧德賽混動版的噪音表現(xiàn)并不算大。車輛在設(shè)計上進行了多處改進，包括梯形的進氣口、粗壯的格柵和鍍鉻處理，以及LED大燈等細節(jié)，提升了整體外觀的時尚感和精致度。車身尺寸適中，軸距足夠滿足三排座位的需求，同時腰線流暢，整體設(shè)計感不錯。雖然混動版使用的17寸輪圈造型與整車風(fēng)格不太搭配，但并不會對...
奧德賽混動版2018年4月19日國內(nèi)上市，搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大綜合輸出功率215馬力，傳動系統(tǒng)為E-CVT無級變速器。外觀采用日規(guī)設(shè)計，內(nèi)飾功能分區(qū)明顯，配置豐富。作為本田MPV車型，奧德賽混動版在設(shè)計和尺寸上有所變化，但依舊保持日系風(fēng)格。新款車型配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)成像...
廣汽本田奧德賽銳·混動填補了混動MPV市場空白，推薦2.0L銳·智享版，配置更全面，安全性能更優(yōu)。外觀前衛(wèi)，內(nèi)飾精致，隔音效果好，空間充足舒適�；靹酉到y(tǒng)性能強勁，油耗低，駕駛平順，底盤舒適不失穩(wěn)定。優(yōu)點是配置豐富，舒適性高，油耗低；缺點可能是價位相對較高。整體來看，奧德賽銳·混動是一款性能穩(wěn)定，空間...
廣汽本田從上海車展首秀之后,廣本奧德賽(ODYSSEY)銳·混動依靠“MPV+i-MMD”以全新組合的產(chǎn)品魅力,聚集了市場大多數(shù)消費者的好評與期待。廣汽本田鄭衡介紹:奧德賽擁有高識別度的運動外觀,在實用性、舒適性上奧德賽依舊保持了之前的優(yōu)秀水平。2019年4月29日,以“不將就·新選擇”為主題的奧德...
2019年5月11日，廣汽本田奧德賽銳·混動區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，采用了高識別度的日本原版運動外觀，以本田全球設(shè)計的飛翼式前臉為設(shè)計理念，搭配厚實的保險杠造型與運動包圍，整體力量感十足；兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標(biāo)識；前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍色飾條。尾部設(shè)計則延續(xù)...
