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奧德賽屬幾類車

  • 報 價:23.58-43.98萬
  • 級 別:MPV
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱: 無級變速

奧德賽相關(guān)標(biāo)簽

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2020款奧德賽胎壓監(jiān)測在哪里顯示呢?

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2020款奧德賽的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會在車輛的儀表盤中央信息屏幕上顯示。這款車的尺寸為長4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。胎壓應(yīng)根據(jù)車廠推薦值進(jìn)行調(diào)整,這些推薦值可以在車輛用戶手冊、駕駛室車門旁標(biāo)簽、駕駛座旁抽屜或油箱蓋門上找到。車廠推薦的胎壓值是指輪胎冷卻狀態(tài)下的壓力,如果只能在熱胎狀態(tài)下測...

作者:小楊說車
碳積分可以自由交易,那么未來個人可以掙積分賣給車企嗎?

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個人如何通過碳積分交易獲利?碳積分交易為個人提供了新的盈利機會。個人可以通過購買新能源車積累積分,然后將其出售給需要積分的車企。然而,這需要國家政策的支持,允許個人參與積分交易。目前,積分主要與汽車銷量掛鉤,新能源車每賣出一臺可積5分,而純?nèi)加蛙噭t積-1分。去年,特斯拉、比亞迪等新能源車企通過出售積...

作者:小楊說車
自動擋深踩油門反而不能提速正常嗎?

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1.總結(jié):自動擋汽車深踩油門不提速是正,F(xiàn)象,因為需要動力積累過程。油門控制的是節(jié)氣門開度,影響發(fā)動機功率。若油門變重,可嘗試清洗油路或檢查變速箱傳感器。2.自動擋汽車深踩油門不提速屬正常,因需動力積累。油門控制節(jié)氣門開度,影響功率。油門重可清洗油路或查變速箱傳感器。汽車油門的作用:汽油機油門不是控...

作者:小楊說車
奧德賽的真實油耗是多少?

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奧德賽是本田公司推出的一款車,自2007年1月上市以來,以其衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和可變氣門技術(shù)受到歡迎。真實油耗測量方法是:油箱亮燈后加油并記錄公升數(shù),記錄當(dāng)前里程,再次亮燈時記錄里程數(shù),計算油耗。奧德賽的真實油耗為7.8~9L每100千米。奧德賽作為一款本田汽車,自2007年上市后,憑借其先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)和...

作者:小楊說車
奧德賽和別克GL8的區(qū)別及奧德賽與艾力紳的姊妹關(guān)系探討

奧德賽和別克GL8的區(qū)別及奧德賽與艾力紳的姊妹關(guān)系探討

奧德賽與別克GL8在級別、動力、尺寸上存在差異。奧德賽屬中型MPV,搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機;而GL8則為中大型MPV,配備2.0T發(fā)動機,并配備9AT變速箱。兩款車外觀、尺寸和動力總成均不同。另一方面,奧德賽與艾力紳確實為姊妹車型。它們共享相同的底盤和動力總成,外觀設(shè)計也極為相似。均提...

作者:小楊說車
開車門有嘎吱聲是怎么回事?

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開車門有嘎吱聲主要是因為車門鉸鏈和限位器出現(xiàn)磨損變形和灰塵污垢著附在縫隙導(dǎo)致的異響,車門鉸鏈和限位器由于常年開關(guān),時間久了就容易磨損,灰塵也會積累在里面,就會導(dǎo)致在開關(guān)車過程中發(fā)生震動而出現(xiàn)異響。車門餃鏈因使用時間長可能生銹或是變形,對門餃鏈、限位器臂桿、限位器銷軸及連接支架表面油脂污垢進(jìn)行清理后,...

作者:小楊說車
顏值或?qū)嵱?雷諾Espace過招本田艾力紳

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【58車衡陽訊】在國內(nèi)汽車市場,MPV車型的鼻祖當(dāng)屬別克GL8,但真正對這個級別車型的復(fù)蘇起到關(guān)鍵作用的,應(yīng)該算得上是本田奧德賽。GL8雖然是MPV的代名詞,但偏向商務(wù)的設(shè)計理念,還是讓這類車型難以走進(jìn)百姓家,而隨著專為家庭用車打造的奧德賽的推出,讓家庭用車又有了新選擇。今天來過招的兩款MPV,也正...

作者:毛韌
消費者喜歡的傳祺GS4自爆走紅“潛規(guī)則”

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完成生娃大計的“太陽女神”——謝娜,剛一復(fù)出便登上話題熱搜,一舉創(chuàng)下兩項粉絲數(shù)的吉尼斯紀(jì)錄。了解她的人都知道這樣的關(guān)注度靠的是真實力!皧蕵啡Α边@樣,“汽車圈”亦是如此。以中國汽車品牌為例,在認(rèn)知度暫不如合資品牌,且產(chǎn)品趨近同質(zhì)化的大環(huán)境下,一款車若想脫穎而出,自然需要一些能夠彰顯實力的“成績單”為...

作者:小基菌
寶馬集團投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心

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【58車衡陽訊】據(jù)寶馬集團公布的2017年年度財報顯示,寶馬集團去年在研發(fā)方面的投入比2016年增加了18.3%,達(dá)到61.08億歐元,為過去六年的最高水平。那么,去年的大手筆研發(fā)投入都投向什么地方了呢?其中最引人注目的項目當(dāng)屬去年11月破土動工的“寶馬集團電芯技術(shù)中心”。寶馬期望通過掌握電芯研發(fā)和...

作者:毛韌
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