近日，編輯從上廣汽本田西安一4S店了解到，奧德賽有部分現(xiàn)車在售�，F(xiàn)在購車可享受最高1.5萬元優(yōu)惠，感興趣的朋友可以進店了解。奧德賽具體詳情參見下表：廣汽本田奧德賽車型最新價格變化表車型指導(dǎo)價(萬元)報價(萬元)優(yōu)惠情況優(yōu)惠比例2013款2.4L舒適版22.9821.48降1.5萬元降6.52%201...
奧德賽混動以其出色的油耗表現(xiàn)、動力加速性能和豐富的駕駛模式吸引消費者。其空間感強，為乘客提供舒適的乘坐體驗。雖然本田混動車型優(yōu)惠幅度一般，但奧德賽混動憑借其出色的性能和舒適度仍值得購買。在低速行駛時隔音水平良好，但高速行駛時隔音效果有待提升。綜上，奧德賽混動是一款集優(yōu)秀性能與舒適度于一身的混動MPV...
本田奧德賽作為一款多功能MPV，提供了經(jīng)濟、純電、自動、低擋和運動五種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。ECO模式通過控制噴油量和換擋邏輯，實現(xiàn)節(jié)能，但效果因人而異。純電模式依靠電力驅(qū)動，節(jié)省燃油，但續(xù)航里程較短。自動模式兼顧動力與舒適，適合大多數(shù)駕駛者。動態(tài)模式提升油門響應(yīng)，增加推背感，但油耗和磨損增加...
雷凌的ECO開關(guān)在哪里？如何開啟ECO模式？在ODO總里程狀態(tài)下，長按DISP撥桿5秒左右，顯示屏出現(xiàn)。短按一下DISP是切換開或者關(guān)，就關(guān)閉的狀態(tài)長按3秒就是開啟。豐田雷凌有經(jīng)濟、純電、標準和Power四種駕駛模式，在擋把或按下中控附近的按鈕。ECO代表該汽車可以開啟節(jié)能模式，更加經(jīng)濟省油。啟動E...
廣汽本田奧德賽的車門多路控制器位于駕駛員車門，是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)的核心部分。其工作原理是通過中央處理器CPU將開關(guān)信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并通過串行信號傳輸?shù)浇邮昭b置，控制相關(guān)組件的工作。多路控制系統(tǒng)具有喚醒和睡眠功能，以減少電池消耗。當系統(tǒng)進入睡眠模式時，多路控制裝置會停止信號傳輸和CPU控制，節(jié)...
2019款普拉多eco開關(guān)在哪里？2019款普拉多eco沒有開關(guān)，通過方向盤上的里程開關(guān)按鈕開啟。Eco模式是汽車的節(jié)能模式，可提高燃油經(jīng)濟性，節(jié)約能源。該模式主要通過行車電腦控制發(fā)動機噴油量，合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少行駛過程中的不必要消耗。2019款普拉多的Eco模式操作簡便，只需按住方向盤上的按...
雖然有些人工作地點距離工廠很近，但他們?nèi)匀贿x擇購買私家車。這主要是因為私家車不僅提供便利的出行方式，還是社會身份的象征。此外，私家車在舒適性、實用性及性價比方面優(yōu)于公共交通。盡管綠色出行政策提倡節(jié)能環(huán)保，但城市的交通系統(tǒng)需要多種模式相互配合，私家車作為其中的一種選擇，仍有其存在的必要性。首先，買車不...
本田奧德賽混動2019款在中國官方售價約為22萬至25萬。這款車在小型貨車中名列前茅，內(nèi)飾寬敞舒適，搭載Honda第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，擁有三種駕駛模式切換，百公里綜合油耗低至5.8L。同時，其空間感充沛，適合家庭使用。若您注重節(jié)能與駕駛樂趣，奧德賽混動值得考慮。本田奧德賽混動2019款在...
汽車空調(diào)econ是汽車的節(jié)能模式開關(guān)，這個按鈕可以開啟或關(guān)閉節(jié)能模式�，F(xiàn)在的汽車一般有三種駕駛模式可以選擇，分別是節(jié)能模式、舒適模式、運動模式。沒有必要開啟ECO的情況：少數(shù)情況下，沒有必要開啟ECO：1、當汽車高速行駛時，即使打開ECO，行車電腦也會優(yōu)先考慮車速，ECO模式會自動失效。2、當需要大...
2.4L的動力應(yīng)付全新奧德賽綽綽有余，加速超車信心十足，至于動力參數(shù)，數(shù)據(jù)控可以自行查看配置表，亦或者閱讀生活創(chuàng)造車本田第五代奧德賽解析(上)/(下)。配合CVT變速器對于MPV來說，再合適不過了。發(fā)動機啟停裝置，以及ECO節(jié)能模式，BRAKEHOLD功能都在為一款家用MPV兢兢業(yè)業(yè)的服務(wù)著。小規(guī)模...
性能篇在強調(diào)節(jié)能環(huán)保的L、Li與M等車型，本田為其配置有電子油門、EPS電動助力方向盤、CVT無段變速器與ECON環(huán)�？照{(diào)等設(shè)備以降低發(fā)動機負擔(dān)。搭載CVT無級變速器和2.4升K24Z2發(fā)動機的第四代奧德賽在日本10-15模式油耗測試中，獲得百公里油耗7.57升的綜合油耗數(shù)據(jù)，在更嚴格的JC08模式...
