本文回顧了本田奧德賽的歷史，包括奧德賽的車名含義和研發(fā)背景。奧德賽作為本田首款MPV車型，其車名源自古希臘神話中的故事，寓意著長途旅行中與家人朋友一起享受旅程的安全與舒適。在研發(fā)背景中，本田為了開拓美國汽車市場(chǎng)，計(jì)劃開發(fā)一款適合多人使用的多功能汽車，反映了美國市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。然而，由于制造成本較高，...
美版奧德賽的換代，不僅在外觀上展現(xiàn)出更強(qiáng)的氣場(chǎng)，更在內(nèi)飾上延續(xù)了傳統(tǒng)商務(wù)元素。與國內(nèi)版本相比，美版車型更注重實(shí)用性和商務(wù)性，前臉布局低矮而寬，車頭霸氣十足。全系矩陣式LED大燈，前包圍圓潤，霧燈點(diǎn)睛。側(cè)身線條平直，車頂懸浮式設(shè)計(jì)，腰線貫穿，層次分明。車尾線條筆直，三叉戟式尾燈與車尾融為一體，辨識(shí)度高...
日前，本田官方發(fā)布了一張美版新一代奧德賽的預(yù)告圖，新車與全新Pilot車型采用相同的平臺(tái)進(jìn)行打造，并有可能延續(xù)本田新一代思域的家族式設(shè)計(jì)語言。全新奧德賽將于2017年1月9日開幕的北美車展正式亮相�！久腊嫘乱淮鷬W德賽預(yù)告圖】從預(yù)告圖中可以看到，車身方面，新一代奧德賽側(cè)面腰線在后部車門處出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)...
產(chǎn)品名稱2015款?yuàn)W德賽2.4L智享版2015款?yuàn)W德賽2.4L豪華版2015款?yuàn)W德賽2.4L至尊版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)20.01-26.68萬18.7399-24.98萬22.4899-29.98萬廠商報(bào)價(jià)26.68萬24.98萬29.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)級(jí)別屬性MPVMPVMPV款型201520152...
相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商務(wù)傾向，廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)，然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯(cuò)過了不少商務(wù)客戶的訂單。從近日獲得的專利申報(bào)圖來看，本田很可能引入美版奧德賽，以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報(bào)圖2011款本田美版奧德賽從視覺上就可以明顯看出...
近日2011款美版本田奧德賽路試諜照曝光，這款車型正在美國的某個(gè)地方做一些夜間路試。從所獲的夜間路試諜照中，我們獲得的信息非常有限，只能看到其前燈的獨(dú)特造型。從諜照中我們可以看出新款車型高度有所降低，不過這還不能確定，畢竟是夜間路試。而且我們推測(cè)這款車型可能在做載重測(cè)試，因?yàn)檫@款車明顯超載。我們看到...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動(dòng)版在中低速場(chǎng)景下動(dòng)力迅猛，起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動(dòng)力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
2019年4月，新款?yuàn)W德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計(jì)，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動(dòng)力系統(tǒng)方面，美版新車?yán)^續(xù)使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款?yuàn)W德賽也可能跟進(jìn)...
2014年，筆者啟動(dòng)了貨比貨系列，對(duì)比中美同款車型的價(jià)格和配置。2019年，中國自主品牌崛起，新能源和傳統(tǒng)動(dòng)力車型大量上市，但消費(fèi)者對(duì)安全配置的重視不足。本系列第二季將對(duì)比新上市車型，展示目標(biāo)車型是否滿足需求。此次對(duì)比2019款美版CT6和國內(nèi)版CT6，美版3款車型全四驅(qū)，國內(nèi)版7款，頂配3.0T四...
從2014年起，08年的轎車開始接受首次年檢。2014至2018年間，車輛需每兩年年檢一次，即2016年和2018年各一次。2018至2023年，年檢頻率提高至每年一次。自2023年起，車輛需每半年年檢一次。新車通常在6年內(nèi)免檢兩次，之后第6年和第8年需上線檢測(cè)。10年以上車輛每年年檢一次，15年以...
奧德賽以其霸氣外觀和寬大前臉設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，銀色飾條和分體式大燈增強(qiáng)了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，2021款美版奧德賽標(biāo)配hondasensing智能輔助駕駛系統(tǒng)，提升安全性。動(dòng)力上，搭載2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT，操控魅力十足。車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)一般，但后備箱容積和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)理想。安全配置齊全，...
標(biāo)題：2021款本田奧德賽動(dòng)力配置及整體性能簡介？正文：2021款美版奧德賽的外觀設(shè)計(jì)變化不大，但車頭梯形格柵、拐角大燈等營造出的勻稱外形更加流線型，側(cè)面上下窗線方向有所調(diào)整，C柱后車窗面積減小。尾部采用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，連接兩側(cè)尾燈的橫向鍍鉻裝飾條內(nèi)嵌大燈，沒有違和感。中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)，采用了很多...
打開引擎蓋，定位到奧德賽的湯淺45安蓄電池。首先斷開負(fù)極，再正極，避免電路損傷。使用隨車工具包中的小扳手拆卸固定螺絲，輕輕取出電瓶并清理塵土。日常保養(yǎng)包括熄火前關(guān)閉燈光和音響，避免熄火后不關(guān)空調(diào)，定期開車充電，以及擦拭電瓶。建議每半年到4S店檢測(cè)電瓶蓄電能力，一般壽命3年，保養(yǎng)得當(dāng)可達(dá)4年，之后需縮...
本田奧德賽的原廠電瓶采用的是湯淺品牌的55B24LS型號(hào)，市場(chǎng)均價(jià)在400-500元左右。湯淺蓄電池技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)有保障。但電瓶雖好，也要注意保養(yǎng)。避免熄火狀態(tài)下長時(shí)間使用車載電器，以免虧電損壞電瓶。建議每半年去4S店檢測(cè)電瓶性能，延長使用壽命。同時(shí)，要關(guān)注車輛液晶屏上的電瓶狀態(tài)指示燈，及時(shí)了解電瓶...
根據(jù)7座面包車的車齡，年檢時(shí)間會(huì)有所不同。前六年，每兩年初審一次；6至15年，每年初試；15年以上，每半年初審一次。2014年9月實(shí)施了新的免檢制度，但面包車、7座及以上車輛除外。6年內(nèi)免檢的車輛可以直接在線檢驗(yàn)，無需在車管所排隊(duì)。車輛檢驗(yàn)日期是機(jī)動(dòng)車登記的月份，可以提前三個(gè)月進(jìn)行。年檢時(shí)需要攜帶行...
2021年，對(duì)于2014年注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車來說，是不需要進(jìn)行上線年檢的。但是，從2022年開始，車輛將需要按照規(guī)定進(jìn)行上線檢驗(yàn)。具體來說，2022年和2024年是上線檢驗(yàn)的年份，而在2024年的檢驗(yàn)完成后，車輛將進(jìn)入每五年一次的上線檢驗(yàn)周期。在此期間，如果車輛超過規(guī)定年限，將需要每半年進(jìn)行一次檢驗(yàn)。為了...
2014年注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車，2021年不需要辦理年檢手續(xù)。根據(jù)規(guī)定，上線年檢時(shí)間分別在2022年和2024年。車輛年檢周期為10年以下每年一次，10年至15年每半年一次。年檢前需準(zhǔn)備行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)保單等材料，如有違章記錄需先處理。車輛必備用品如滅火器、三腳架等也需檢查是否符合要求。車輛年檢是保障行車安全...
