今年3月，五菱凱捷HEV混動(dòng)版新車公告發(fā)布，預(yù)示著新增混動(dòng)車型及外觀小改。12月，凱捷混動(dòng)鉑金版將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)10—15萬(wàn)元，僅為奧德賽一半。面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)，MPV市場(chǎng)新車型紛紛轉(zhuǎn)向新能源，五菱凱捷混動(dòng)版有望打破緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)的僵局。新車搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率...
自上市以來(lái)，本田雅閣混動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動(dòng)版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動(dòng)上所搭載的第三代i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)打造，增加動(dòng)力電池容量，強(qiáng)化純電動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相�，F(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣而來(lái)，官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。其在外觀及內(nèi)...
本田雅閣或推出PHEV插電混動(dòng)版車型，電池容量升級(jí)引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹?dòng)版車型。這款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動(dòng)車型進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)增加動(dòng)力電池的容量來(lái)加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動(dòng)力性能。本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...
在那充滿熱血的青春歲月里，身邊的朋友總是在說(shuō)刷程序換成尾氣。他們可能開(kāi)的是S3，也可能是ST，正如我收到一系列的結(jié)婚請(qǐng)柬，看著他們一個(gè)個(gè)步入婚姻殿堂，他們關(guān)于是買奧德賽還是GL8的討論……看起來(lái)他們是為了家庭而放棄了自己的愛(ài)好，但不如說(shuō)他們現(xiàn)在的愛(ài)好是家庭。相信很多朋友會(huì)在奧德賽和GL8的選擇中糾結(jié)...
本田雅閣以其大氣豪華贏得了眾多車友的信任，成為中國(guó)消費(fèi)者心中的“穩(wěn)重”之選。然而，對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，原車音響配置尚有提升空間。一位10代本田雅閣混動(dòng)版車主，不滿原車音響，選擇昆明靜豐汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)。改裝配置包括詩(shī)芬尼S62兩分頻喇叭套裝、惠威C1600兩分頻套裝、聲科dsp和大白鯊四門隔音...
奧德賽作為家用MPV的經(jīng)典車型，在混動(dòng)版推出后受到了廣泛關(guān)注。本文詳細(xì)描述了作者對(duì)奧德賽銳混動(dòng)車型的實(shí)地體驗(yàn)，包括外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面的評(píng)價(jià)。文章展現(xiàn)了奧德賽混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)、空間布局、動(dòng)力系統(tǒng)等多方面的亮點(diǎn)，同時(shí)對(duì)車型配置和定價(jià)提出了一定的質(zhì)疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了第十代雅閣混動(dòng)版的用車成本及其優(yōu)勢(shì)。該車型搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里最低油耗4.0L，一箱油能跑2100km。綜合成本每公里僅9毛，相比汽油版一個(gè)月能省300元。盡管保養(yǎng)頻率按廠家建議為5000KM一次，但實(shí)際機(jī)油更換并不因混動(dòng)特性而有所減少。作者質(zhì)疑為何保養(yǎng)公里數(shù)一致，并提...
凱美瑞和雅閣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受青睞，面對(duì)燃油版和混動(dòng)版選擇，需從實(shí)際需求出發(fā)。燃油車油耗固定，油價(jià)波動(dòng)影響成本；混動(dòng)車則通過(guò)高效動(dòng)力系統(tǒng)降低油耗，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。環(huán)保壓力下，混動(dòng)車更環(huán)保，符合國(guó)家新能源政策。舒適度上，混動(dòng)車提供全新體驗(yàn)，滿足追求駕駛體驗(yàn)的用戶。綜合分析需求和預(yù)算，選擇適合自己的車型，兩款車...
本田以其V-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)和“MM”造車?yán)砟盥劽磳⑼瞥龅膴W德賽混動(dòng)版，搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合了寬大空間和優(yōu)秀動(dòng)力。新車外觀采用全新設(shè)計(jì)，車身尺寸有所增加，內(nèi)部空間利用靈活多變。動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。盡管奧德賽在空間方面表現(xiàn)出...
在怠速狀態(tài)下，全新一代雅閣的車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)出色，僅為44.6db，即使在空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，噪音增幅也主要來(lái)自空調(diào)本身，而非發(fā)動(dòng)機(jī)。在40km/h和60km/h的勻速行駛中，車內(nèi)噪音水平保持在可接受范圍內(nèi)，前排和后排的噪音值分別為62.7db/60.7db和62.8db/61.4db，顯示出良好的隔音效果...
在2014年廣州車展上，本田展示了一款全新雅閣混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)2016年在中國(guó)市場(chǎng)銷售。這款第9代雅閣混動(dòng)版搭載了電動(dòng)機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無(wú)級(jí)變速器，官方數(shù)據(jù)顯示百公里綜合油耗約5L�；靹�(dòng)系統(tǒng)具備三種工作模式：低速僅電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速時(shí)混合動(dòng)力模式，中高速巡航由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。廣汽本田計(jì)...
這款車擁有優(yōu)秀的混合動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)設(shè)計(jì)，為追求低油耗的消費(fèi)者提供了更好的選擇。車輛采用輕量化設(shè)計(jì)，底盤(pán)處理得非常順利，減少了氣流造成的顛簸，降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，車輛采用“U”型大嘴前臉設(shè)計(jì)和溜背造型，獨(dú)具新穎設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得更加年輕時(shí)尚。動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和全...
廣汽本田雅閣混動(dòng)版試駕體驗(yàn)：性能與節(jié)能的完美結(jié)合。雅閣混動(dòng)版搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、動(dòng)力控制單元和大容量鋰離子電池組成。這套系統(tǒng)不僅提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，更在動(dòng)力輸出上不輸傳統(tǒng)燃油車。試駕過(guò)程中，低速行駛主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，車內(nèi)靜謐。中高速行駛...
廣汽本田在北京車展發(fā)布了全新雅閣混動(dòng)車型，百公里油耗低至3.3升，并將于今年第三季度正式上市。新車設(shè)計(jì)與現(xiàn)款汽油版相似，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整以提升整車質(zhì)感。車頭采用全LED大燈和更大面積的鍍鉻裝飾，中網(wǎng)增加了精致度。雅閣混動(dòng)版采用i-MMD系統(tǒng)，搭載2.0升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電機(jī)等組件。驅(qū)...
奧德賽混動(dòng)純電續(xù)航里程？奧德賽混動(dòng)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)？這款車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程不會(huì)超過(guò)10公里，因?yàn)檫@款車算是一款增程式電動(dòng)汽車。奧德賽的混動(dòng)版車型搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是184馬力的電動(dòng)機(jī)。如果大家對(duì)混動(dòng)版奧德賽感興趣，可以去本田4s店試駕一下�；靹�(dòng)車的油耗比純汽油...
雅閣和汽油版在外觀上幾乎沒(méi)有區(qū)別�；旌蟿�(dòng)力版本在技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更好。雅閣汽油版在汽車的可靠性、維護(hù)性和保值性方面更好。業(yè)主可以根據(jù)自己的需要做出選擇。雅閣版可配備天窗、LED前霧燈、后視鏡、后攝像頭等。根據(jù)業(yè)主的喜好，充分滿足不同業(yè)主的實(shí)用和個(gè)性化需求。低速行駛時(shí)，大部分時(shí)間都是純電機(jī)，也就是...
雅閣十代機(jī)油尺位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，需打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在水箱框架附近尋找。其混動(dòng)版搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.55秒，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。雅閣提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括低高功率版1.5T及2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，均匹配CVT變速箱，確保駕駛平順與耐用。這個(gè)車的機(jī)油尺在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后在水箱...
雅閣作為本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的代表，擁有38年的全球歷史。04款雅閣原廠輪胎采用米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。2013年9月，雅閣成為中國(guó)首款搭載本田地球夢(mèng)技術(shù)的車型。2018款本田雅閣混動(dòng)車型在外觀上與汽油版相似，但細(xì)節(jié)之處更顯精致。流線型尾部設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)度鋼材的使用，不...
在考慮購(gòu)買混動(dòng)車型時(shí)，凱美瑞、CR-V、雅閣和INSPIRE都是不錯(cuò)的選擇。雖然豐田的混動(dòng)技術(shù)一直處于領(lǐng)先地位，但近年來(lái)本田的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。雅閣搭載的Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，最大功率107kW，百公里油耗僅為4.0L或4.2L，性...
如果你想買一臺(tái)混動(dòng)中型車，那么本田雅閣混動(dòng)版會(huì)是你不得不考慮的車型之一。目前本田雅閣提供燃油版和混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇，不過(guò)混動(dòng)版價(jià)格比較貴，因此不少朋友想了解一下雅閣混動(dòng)版和燃油版哪個(gè)好？其實(shí)總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版本要比燃油版本更好。原因如下。1、油耗更低燃油版雅閣全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部油耗為6.0...
