新車采用本田家族最新的設計理念，整體造型與以往產(chǎn)品有很大不同，顏值明顯提升看著非常漂亮。車頭部分變得更加大氣，發(fā)動機蓋上的突起線條增添了肌肉感，兩側車燈造型犀利，點亮后顯得精神。側面造型保持了寬C柱的傳統(tǒng)，16英寸車輪突出了奧德賽的造型。車尾造型激進，寬厚且扎實，菱角分明的尾燈設計點亮后個性十足。內(nèi)...
福特在中國市場推出的EVOS車型將不會在其他地區(qū)銷售，但在北美和歐洲，一款設計相似的高性能堅固貨車被曝光，目前代號為“聚變活躍”。這款原型車雖然仍被迷彩覆蓋，但與中國市場的EVOS有著明顯的區(qū)別。另一款SUV車型尺寸更大，其后視鏡和安全帶線設計獨特，與2023年在中國推出的Edge有相似之處。據(jù)悉，...
本文回顧了本田奧德賽的歷史，包括奧德賽的車名含義和研發(fā)背景。奧德賽作為本田首款MPV車型，其車名源自古希臘神話中的故事，寓意著長途旅行中與家人朋友一起享受旅程的安全與舒適。在研發(fā)背景中，本田為了開拓美國汽車市場，計劃開發(fā)一款適合多人使用的多功能汽車，反映了美國市場的變化趨勢。然而，由于制造成本較高，...
美版奧德賽的換代，不僅在外觀上展現(xiàn)出更強的氣場，更在內(nèi)飾上延續(xù)了傳統(tǒng)商務元素。與國內(nèi)版本相比，美版車型更注重實用性和商務性，前臉布局低矮而寬，車頭霸氣十足。全系矩陣式LED大燈，前包圍圓潤，霧燈點睛。側身線條平直，車頂懸浮式設計，腰線貫穿，層次分明。車尾線條筆直，三叉戟式尾燈與車尾融為一體，辨識度高...
近日，海外媒體公布了大眾全新一代Passat美版的設計圖。據(jù)悉，新車將在明年1月14日的北美車展發(fā)布。新車在現(xiàn)款的基礎上針對細節(jié)部分進行了設計。外觀方面，從設計圖顯示，新車前臉采用更大膽的進氣格柵，兩側與鋒利的前大燈相連。新車前保險杠兩側的進氣口設計，取代了現(xiàn)款車型的前霧燈設計。另外，新一代Pass...
【58車衡陽訊】第十代本田雅閣將于7月14日在底特律全球首發(fā)。新一代美版雅閣將首次采用2.0T發(fā)動機和10AT變速箱等動力總成。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線：18507346768咨詢底價預約試駕二手車置換衡陽市卓越汽車銷售服務有限公司主營品牌：電話：4008-585858地址：衡陽市蒸湘區(qū)西外...
日前，本田官方發(fā)布了一張美版新一代奧德賽的預告圖，新車與全新Pilot車型采用相同的平臺進行打造，并有可能延續(xù)本田新一代思域的家族式設計語言。全新奧德賽將于2017年1月9日開幕的北美車展正式亮相�！久腊嫘乱淮鷬W德賽預告圖】從預告圖中可以看到，車身方面，新一代奧德賽側面腰線在后部車門處出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)...
全新奧德賽德州上市24日，全新奧德賽上市活動在德州偉東廣汽本田4S店隆重舉行。當天上午，眾多德州媒體朋友、企業(yè)領導以及準客戶聚集一堂，共同見證了全新奧德賽揭開神秘面紗的精彩瞬間�；顒蝇F(xiàn)場推出的各種價格優(yōu)惠政策更是吸引了不少客戶訂車。據(jù)了解，該車價格區(qū)間為22.98萬-29.98萬之間，共有2.4舒適...
新一代廣汽本田奧德賽已經(jīng)在8月7日正式上市，新車共推出5款車型，均采用2.4L發(fā)動機，售價區(qū)間為22.98-29.98萬元。新一代奧德賽上市后，老款的奧德賽車型將會停產(chǎn)，并不會采用同堂銷售的方式。新一代奧德賽相對于老款車型可以說有脫胎換骨的改變，目前，日版的奧德賽已經(jīng)經(jīng)歷了第五代的車型，第五代的日版...
【延伸閱讀】2013上海車展豐田全新RAV4首度亮相2013年4月20日，第十五屆上海國際車展正式拉開帷幕，一汽豐田正式發(fā)布了全新豐田RAV4。國產(chǎn)全新豐田RAV4計劃在今年下半年上市，搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。全新一代RAV4此次登場的是第四代豐田RAV4，據(jù)官方數(shù)據(jù)，...
據(jù)悉，此前日產(chǎn)汽車曾承諾在北美市場投放5款新產(chǎn)品，這其中就包括了全新打造的新一代Sentra，預計新車將于今年底開幕的洛杉磯車展上對外發(fā)布。2013款日產(chǎn)Sentra諜照曝光新一代國產(chǎn)軒逸眾所周知，在日前開幕的北京車展上，國產(chǎn)新一代軒逸隆重發(fā)布。盡管美版車型諜照包裹著一層厚厚的諜照，但通過海外媒體的...
相對于競爭對手的商務傾向，廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)，然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯過了不少商務客戶的訂單。從近日獲得的專利申報圖來看，本田很可能引入美版奧德賽，以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報圖2011款本田美版奧德賽從視覺上就可以明顯看出...
作為一款家用MPV，現(xiàn)款奧德賽被廣泛認為是同級車中較為出色的一款，但我們不得不面對現(xiàn)實，這款車在北美市場已經(jīng)夠老了。豐田推出了全新第三代Sienna，日產(chǎn)全新貴士也整裝待發(fā)，此外還有克萊斯勒Town&Country和道奇品牌下的GrandCaravan以及大眾Routan等競爭對手來襲，本田...
懸掛結構為前后雙橫臂獨立懸掛，發(fā)動機為2.4L直列4缸發(fā)動機，采用了i-VTEC技術。看起來這個搭配組合與老款并無差別，不過K24A發(fā)動機最大功率提升到180馬力，比老款增加了20馬力，扭矩則為218Nm，變速箱同樣是5擋手動變速箱。開著奧德賽的感覺很輕松舒適，畢竟是一款MPV，要考慮到駕駛和乘坐的...
駕乘感受一切都是那么舒適坦白的說，我對奧德賽的駕駛感覺體驗并不深刻，這并非我沒有責任心。全程60公里/小時的限速，不足20分鐘的駕駛，很難讓我說出新奧德賽“動力迅猛”“操控極佳”的詞匯，但我可以很負責任的告訴你，駕駛奧德賽，很舒服。帶扶手寬大的真皮座椅，很好的包裹著你的身軀。相比上一代奧德賽更低的重...
