2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價(jià)22.98-32.38萬(wàn)元。新車外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變，新增多種車漆配色，并優(yōu)化了配置，高配車型引入靈活調(diào)節(jié)的航空座椅。動(dòng)力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升動(dòng)力同時(shí)降低油耗。新一代奧德賽預(yù)計(jì)年中引...
“茗技于芯”第五代奧德賽深度試駕【安溪站】圓滿結(jié)束2015年6月14日，由廣本盛元店主辦的“茗技于芯”廣汽本田第五代奧德賽深度試駕之旅圓滿結(jié)束，本次活動(dòng)廣汽本田廈門(mén)區(qū)域協(xié)會(huì)邀請(qǐng)了廈門(mén)主流平面媒體、電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體等23家媒體的參與，前往最著名的鐵觀音之鄉(xiāng)—安溪。行程上，多彎，多上下坡的路線讓媒體朋...
2014年8月23日晚，廣汽本田第五代全新奧德賽在廣州香格里拉酒店舉行盛大的品鑒會(huì)，這是廣汽本田繼飛度之后的又一全新車型。全新的造型，全新的風(fēng)格，新奧德賽帶給每位車主全新的感受。品鑒會(huì)在晚上八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始，整個(gè)過(guò)程節(jié)目很豐富。有平衡術(shù)大師帶大家靜下心去感受平衡的美妙，也有《冰與火》這樣的靜與力的結(jié)合。...
他，源于古希臘神話，寓意浪漫冒險(xiǎn)。他，曾顛覆國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)MPV的理念。他，是同級(jí)別車?yán)镔|(zhì)量問(wèn)題最少的，在操作和配置上被大家廣受好評(píng)。這一次他鳳凰涅天般的重生。他就是第五代奧德賽。他回來(lái)了，他如鳳凰涅天般的重生了，帶著全新的外表，頂級(jí)配置，人性化的設(shè)計(jì)理念，他就是MPV的新霸主，記住他的名字�。∷袏W德...
是誰(shuí)？享未享之作馭未遇之勢(shì)又是誰(shuí)？智造多元生活的極致感受開(kāi)啟前所未見(jiàn)的MPV新紀(jì)元全新奧德賽，攜輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、第二排航空座椅、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，為你傾情打造非同凡享的全享型移動(dòng)座駕。全新奧德賽將于8月7日全新上市。新奧德賽一改現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載五大“非同凡享”豪華配置:全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、尊貴...
夢(mèng)想總是遙不可及，你會(huì)出現(xiàn)在哪里？第五代奧德賽之花傾情綻放，帶給你全新體驗(yàn)。舉世矚目的第五代奧德賽本周六上市品鑒會(huì)即將火爆開(kāi)幕！經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的洗禮，無(wú)數(shù)次的磨練，他歸來(lái)了。距離他出世已經(jīng)20年了，20年，造就出的，是太多太多不平凡的事情。20年，會(huì)讓奧德賽從青澀走向成熟，五代的變遷，打造出了最正統(tǒng)的奧...
動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于這款新的中型車用CVT變速箱設(shè)定為針對(duì)全球市場(chǎng)，而非單純針對(duì)日本本土市場(chǎng)的產(chǎn)品，因此考慮到了一些地區(qū)的用戶汽車連續(xù)行駛距離較長(zhǎng)、使用環(huán)境嚴(yán)峻的情況，著重提高了可靠性和耐久性。又由于要求被替代5速雙平行軸式AT，因此，強(qiáng)調(diào)可以應(yīng)對(duì)激烈的短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速頻繁、大范圍變化的駕駛方式。同時(shí)，不同...
奧德賽是本田于上世紀(jì)90年代中期創(chuàng)立的多功能MPV車系分支。ODYSSEY一詞原意為“長(zhǎng)途冒險(xiǎn)旅程”，出處來(lái)源于古希臘長(zhǎng)篇敘事詩(shī)‘Odysseia’中主人公奧德休斯十年漂泊的冒險(xiǎn)故事。奧德賽誕生于1994年，2002年進(jìn)入中國(guó)，奧德賽可以說(shuō)是一輛改變了汽車發(fā)展史的汽車。從第一代誕生開(kāi)始，就確立了全新...
◆外觀：車身尺寸大幅提升引入側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)全新奧德賽與之前曝光的日規(guī)版幾乎如出一轍。無(wú)論是在外觀還是車身尺寸上都給人耳目一新的感覺(jué)，更低的底盤(pán)加上大幅提高的車身，使它與前代車型有了明顯區(qū)別，車頭的V字形大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)十分惹眼，前大燈和霧燈都進(jìn)行了升級(jí)，整體造型非常時(shí)尚。新車提供2+2+3的座椅布...
【汽車點(diǎn)評(píng)·車系解讀·原創(chuàng)】《車系解讀》第1期：早在1994年，本田初代奧德賽與世人見(jiàn)面的時(shí)候，本田技研提出了一個(gè)概念“クリエイティブ・ムーバー”熱潮。雖然本田自身只為其設(shè)定了每月4000臺(tái)的販賣量目標(biāo)，但上市后的實(shí)際銷量完全出乎任何人的意料，以1995年為例，其在日本市場(chǎng)就售出了高達(dá)...
超低床設(shè)計(jì)及其益處新奧德賽最核心的部分，恐怕就是其“超低床”設(shè)計(jì)。正是這一設(shè)計(jì)，為第五代奧德賽提供了同時(shí)滿足行駛性能和乘用價(jià)值的可能。如前文所述，第五代奧德賽與之前的第三代或者第四代車型，在風(fēng)格上大大不同，其開(kāi)發(fā)目標(biāo)在于達(dá)到現(xiàn)款艾力紳水平的室內(nèi)空間的同時(shí)，保證在行駛性能和乘坐舒適性方面達(dá)到第四代車型...
奧德賽是MPV領(lǐng)域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔(dān)心儲(chǔ)備不夠的問(wèn)題，有了它就想有了移動(dòng)的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場(chǎng)廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說(shuō)起。1994年10月份，本田在多用途車的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域研發(fā)出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
廣汽本田奧德賽自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，歷經(jīng)20年五代進(jìn)化，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏。第五代奧德賽搭載高效混動(dòng)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，且家用配置豐富，如超低地臺(tái)、靈活座椅布局等。智能化方面，配備HondaCONNECT3.0與HondaSENSING系統(tǒng)，提升駕駛安全與便捷性。奧德賽以懂市場(chǎng)需求的姿態(tài)，贏得70...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場(chǎng)首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動(dòng)后門(mén)設(shè)計(jì)，車身尺寸為長(zhǎng)5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)向內(nèi)凸出。動(dòng)力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
