2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變，新增多種車漆配色，并優(yōu)化了配置，高配車型引入靈活調(diào)節(jié)的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預(yù)計(jì)年中引...
“茗技于芯”第五代奧德賽深度試駕【安溪站】圓滿結(jié)束2015年6月14日，由廣本盛元店主辦的“茗技于芯”廣汽本田第五代奧德賽深度試駕之旅圓滿結(jié)束，本次活動廣汽本田廈門區(qū)域協(xié)會邀請了廈門主流平面媒體、電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體等23家媒體的參與，前往最著名的鐵觀音之鄉(xiāng)—安溪。行程上，多彎，多上下坡的路線讓媒體朋...
2014年8月23日晚，廣汽本田第五代全新奧德賽在廣州香格里拉酒店舉行盛大的品鑒會，這是廣汽本田繼飛度之后的又一全新車型。全新的造型，全新的風(fēng)格，新奧德賽帶給每位車主全新的感受。品鑒會在晚上八點(diǎn)準(zhǔn)時開始，整個過程節(jié)目很豐富。有平衡術(shù)大師帶大家靜下心去感受平衡的美妙，也有《冰與火》這樣的靜與力的結(jié)合。...
他，源于古希臘神話，寓意浪漫冒險(xiǎn)。他，曾顛覆國人對傳統(tǒng)MPV的理念。他，是同級別車?yán)镔|(zhì)量問題最少的，在操作和配置上被大家廣受好評。這一次他鳳凰涅天般的重生。他就是第五代奧德賽。他回來了，他如鳳凰涅天般的重生了，帶著全新的外表，頂級配置，人性化的設(shè)計(jì)理念，他就是MPV的新霸主，記住他的名字�。∷袏W德...
是誰？享未享之作馭未遇之勢又是誰？智造多元生活的極致感受開啟前所未見的MPV新紀(jì)元全新奧德賽，攜輕控式雙側(cè)電動滑門、第二排航空座椅、PA自動泊車輔助系統(tǒng)，為你傾情打造非同凡享的全享型移動座駕。全新奧德賽將于8月7日全新上市。新奧德賽一改現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載五大“非同凡享”豪華配置:全球十佳發(fā)動機(jī)、尊貴...
夢想總是遙不可及，你會出現(xiàn)在哪里？第五代奧德賽之花傾情綻放，帶給你全新體驗(yàn)。舉世矚目的第五代奧德賽本周六上市品鑒會即將火爆開幕！經(jīng)過無數(shù)次的洗禮，無數(shù)次的磨練，他歸來了。距離他出世已經(jīng)20年了，20年，造就出的，是太多太多不平凡的事情。20年，會讓奧德賽從青澀走向成熟，五代的變遷，打造出了最正統(tǒng)的奧...
動力驅(qū)動系統(tǒng)由于這款新的中型車用CVT變速箱設(shè)定為針對全球市場，而非單純針對日本本土市場的產(chǎn)品，因此考慮到了一些地區(qū)的用戶汽車連續(xù)行駛距離較長、使用環(huán)境嚴(yán)峻的情況，著重提高了可靠性和耐久性。又由于要求被替代5速雙平行軸式AT，因此，強(qiáng)調(diào)可以應(yīng)對激烈的短時間內(nèi)轉(zhuǎn)速頻繁、大范圍變化的駕駛方式。同時，不同...
奧德賽是本田于上世紀(jì)90年代中期創(chuàng)立的多功能MPV車系分支。ODYSSEY一詞原意為“長途冒險(xiǎn)旅程”，出處來源于古希臘長篇敘事詩‘Odysseia’中主人公奧德休斯十年漂泊的冒險(xiǎn)故事。奧德賽誕生于1994年，2002年進(jìn)入中國，奧德賽可以說是一輛改變了汽車發(fā)展史的汽車。從第一代誕生開始，就確立了全新...
◆外觀：車身尺寸大幅提升引入側(cè)滑門設(shè)計(jì)全新奧德賽與之前曝光的日規(guī)版幾乎如出一轍。無論是在外觀還是車身尺寸上都給人耳目一新的感覺，更低的底盤加上大幅提高的車身，使它與前代車型有了明顯區(qū)別，車頭的V字形大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)十分惹眼，前大燈和霧燈都進(jìn)行了升級，整體造型非常時尚。新車提供2+2+3的座椅布...
【汽車點(diǎn)評·車系解讀·原創(chuàng)】《車系解讀》第1期：早在1994年，本田初代奧德賽與世人見面的時候，本田技研提出了一個概念“クリエイティブ・ムーバー”熱潮。雖然本田自身只為其設(shè)定了每月4000臺的販賣量目標(biāo)，但上市后的實(shí)際銷量完全出乎任何人的意料，以1995年為例，其在日本市場就售出了高達(dá)...
超低床設(shè)計(jì)及其益處新奧德賽最核心的部分，恐怕就是其“超低床”設(shè)計(jì)。正是這一設(shè)計(jì)，為第五代奧德賽提供了同時滿足行駛性能和乘用價值的可能。如前文所述，第五代奧德賽與之前的第三代或者第四代車型，在風(fēng)格上大大不同，其開發(fā)目標(biāo)在于達(dá)到現(xiàn)款艾力紳水平的室內(nèi)空間的同時，保證在行駛性能和乘坐舒適性方面達(dá)到第四代車型...
奧德賽是MPV領(lǐng)域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔(dān)心儲備不夠的問題，有了它就想有了移動的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說起。1994年10月份，本田在多用途車的細(xì)分市場領(lǐng)域研發(fā)出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
廣汽本田奧德賽自2002年進(jìn)入中國市場，歷經(jīng)20年五代進(jìn)化，精準(zhǔn)把握市場脈搏。第五代奧德賽搭載高效混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，且家用配置豐富，如超低地臺、靈活座椅布局等。智能化方面，配備HondaCONNECT3.0與HondaSENSING系統(tǒng)，提升駕駛安全與便捷性。奧德賽以懂市場需求的姿態(tài)，贏得70...
2011款美版本田奧德賽作為第四代車型，將于秋季在北美市場首發(fā)。新車在外觀上采用了滑動后門設(shè)計(jì)，車身尺寸為長5.1m、寬1.99m、高1.73m，軸距3m，車身姿態(tài)更低更寬。內(nèi)飾方面，保留了現(xiàn)款車型的整體造型，但加入了更多多邊形設(shè)計(jì)元素，中控臺向內(nèi)凸出。動力方面，新一代奧德賽搭載了本田3.5Li-V...
