關(guān)于15款?yuàn)W德賽2.4的真實(shí)油耗，根據(jù)車主反饋及官方數(shù)據(jù)，可以得出以下結(jié)論：工信部綜合油耗為7.8L/100km，但車主平均油耗在8.9至11.5L/100km之間。實(shí)際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況、車況及氣溫等多種因素而有所不同。例如，有車主表示城市行駛油耗正常在8L左右，而高速行駛最低跑過(guò)5L多。因...
定速巡航功能失效可能由多種原因引起，包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題、開關(guān)損壞以及ECU信號(hào)接收問(wèn)題。本田奧德賽的定速巡航開關(guān)若損壞，或制動(dòng)踏板傳感器、輪速傳感器故障，以及相關(guān)電路問(wèn)題，都可能導(dǎo)致無(wú)法使用。此外，ECU若無(wú)法接收到巡航電磁閥信號(hào)，也會(huì)影響功能。正...
15款?yuàn)W德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩(wěn)定。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)不分檔次的轉(zhuǎn)動(dòng)。顯著特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小，主要依靠主、從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)速比無(wú)級(jí)變化，較為積極響應(yīng)。通過(guò)棘輪的槽寬變化，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑不同，推動(dòng)變速。整體而言，奧德賽CVT變...
電動(dòng)門異響可能由多種原因引起，如密封條老化、鎖體與鎖扣虛位、滑軌和滾輪潤(rùn)滑不足、車窗玻璃臟污或車門絨毛條老化。奧德賽電動(dòng)門具備防夾功能，若門關(guān)一半后自動(dòng)打開，可能是防夾功能啟動(dòng)。若無(wú)異物卡住，應(yīng)考慮線路或電動(dòng)門故障。右側(cè)電動(dòng)門常見問(wèn)題包括異響和無(wú)法關(guān)閉，但最新車型已針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了升級(jí)。若遙控鑰匙...
15款?yuàn)W德賽后排暖風(fēng)不熱可能由幾個(gè)原因造成：首先，節(jié)溫器可能常開或過(guò)早開啟，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過(guò)早進(jìn)行大循環(huán)，而外部氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫難以上升，暖風(fēng)自然不熱。其次，水泵葉輪可能破損或丟轉(zhuǎn)，影響暖風(fēng)小水箱的流量，導(dǎo)致熱量不足。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可能存在氣阻，影響循環(huán)，造成水溫過(guò)高，暖風(fēng)不熱。值得注意的是，...
正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的兩種驅(qū)動(dòng)方式。奧德賽10款和15款車型都采用了正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使進(jìn)排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，保證氣缸正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)更可靠，耐久性更好。然而，正時(shí)鏈條并非終生免維護(hù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，鏈條與鏈輪...
