特斯拉汽車兩年后最大規(guī)模的車輛軟件系統(tǒng)更新V9.0版本正式向中國車主推送。本次更新對系統(tǒng)底層UI進行了大幅優(yōu)化，使其更加直觀易用，尤其是ModelS/X的系統(tǒng)界面變化最為明顯。它還改進了空調制、導航、多媒體、控制面板和許多相關功能，以增強安全性。此外，特斯拉的手機APP也同步更新。本次更新將由特斯拉...
新奧德賽采用混合動力系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機，為本田MPV車型帶來更高效動力。新奧德賽外觀更加前衛(wèi)，前臉棱角分明，尾部造型硬朗，減少臃腫感。本田家族新設計元素在新奧德賽上得到充分展現(xiàn)，尾部時尚整潔，無厚重感。同時，新奧德賽油箱容量為42升，加滿油時需注意避免溢出、堵塞通風口等問題，以...
新款廣汽本田奧德賽采用混合動力系統(tǒng)，既擁有2.0升自然吸氣發(fā)動機又搭載電動機，呈現(xiàn)出前衛(wèi)、概念、時尚整潔的外觀設計。新奧德賽的外觀有較大改變，前臉硬朗前衛(wèi)，尾部整潔時尚，展現(xiàn)了本田家族的全新設計元素。整體來看，新款奧德賽在外觀設計和動力系統(tǒng)上都有著較大的提升，是一款值得期待的MPV車型。新奧德賽是混...
格瑞維亞與同級別車型如別克GL8、本田奧德賽等相比，格瑞維亞在動力、油耗、智能化配置以及舒適性方面均表現(xiàn)出色。特別是其混動系統(tǒng)的靜音處理和降噪輪胎的配備，使得車輛在行駛過程中更加安靜，提升了駕乘的舒適性。同時，格瑞維亞還提供了豐富的儲物空間和人性化的設計，如第二排電動腿托、按摩功能等，進一步滿足了家...
福特途睿歐，作為福特與同級別車型如本田奧德賽、傳祺M8等相比，途睿歐在空間和動力方面具有明顯優(yōu)勢。其寬敞的車內(nèi)空間和靈活的座椅布局，使得途睿歐更適合大家庭或商務出行。而在動力方面，途睿歐的2.0T發(fā)動機和9AT變速箱的組合，也為其提供了更為出色的加速和油耗表現(xiàn)。此外，途睿歐在智能系統(tǒng)和安全輔助配置方...
騰勢電動車，源自騰勢汽車這一知名品牌，是比亞迪與奔馳共同孕育的結晶與同級別的奧德賽e:HEV、GL80純電版等車型相比，騰勢D9在動力性能、配置水平以及殘值率等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)或純電驅動系統(tǒng)，在續(xù)航能力、動力輸出以及燃油經(jīng)濟性等方面均優(yōu)于同級別競品。同時，騰勢D9在智能駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機并享受豐富的娛樂和導航功能。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，奧德賽在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯失了綠...
奧德賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動機與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
今年3月，五菱凱捷HEV混動版新車公告發(fā)布，預示著新增混動車型及外觀小改。12月，凱捷混動鉑金版將上市，預計售價10—15萬元，僅為奧德賽一半。面對電動化趨勢，MPV市場新車型紛紛轉向新能源，五菱凱捷混動版有望打破緊湊級MPV市場的僵局。新車搭載2.0L發(fā)動機和電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，最大功率...
根據(jù)實拍圖，2022款大眾威然整體造型變化不大，但內(nèi)飾進行了顯著升級。新車換上了全新懸浮式中控屏幕，搭配換擋撥桿，提升了科技感。車身尺寸與老款相同，但空間表現(xiàn)令人滿意。動力方面，繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率版本選擇。此外，競品車系如奔馳V級、威霆以及奧德賽也有改款或換代消息。2022...
2019年4月，新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設計上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉向燈和霧燈位置的新設計，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面，美版新車繼續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機，新款奧德賽也可能跟進...
本田艾力紳以其商務定位和大氣外觀，成為企業(yè)用車的理想選擇。新一代艾力紳在外觀上更顯霸氣，全系標配自動大燈，高配車型配備全LED大燈，鍍鉻裝飾條增添豪華感。與奧德賽同平臺，側面造型相似，腰線和鍍鉻飾條延續(xù)老款元素。尾燈和后保險杠設計提升回頭率，內(nèi)飾現(xiàn)代而穩(wěn)重，木質裝飾板營造豪華氛圍。雙溫自動空調節(jié)設計...
日版汽油版銷量不錯，因為混動版在日本價格高出4-5萬，消費者會考慮性價比。國內(nèi)混動升級主要在immd發(fā)動機和配套的車機、儀表屏，這些2.4L版本用不上，所以無法同步更新。今年2.4L可能無法升級國六，預計明年第六代奧德賽推出，汽油版可能回歸，用2.0T等配置作為高配版本，屆時將符合國六標準。日本混動...
文章摘要：奧德賽作為一款受關注的MPV車型，其混動版本2.0L銳·暢享版在動力、內(nèi)飾和配置方面表現(xiàn)出色。車身尺寸適中，動力系統(tǒng)為油電混合，搭載了2.0L發(fā)動機和電動機，工信部綜合油耗為5.8L/100km。車主反饋的油耗在11-12之間，屬于MPV車型中的正常水平。內(nèi)飾設計酷炫，動感十足，各排座椅空...
盡管2022年本田Pilot有望迎來全面重新設計，但2021款預計變化不大。外觀上，2021款Pilot將保持其跨界車風格，去年已更新的車頭和車尾設計將繼續(xù)沿用，可能新增顏色選擇。內(nèi)飾方面，新儀表盤和方向盤借鑒自奧德賽，但與豐田漢蘭達和馬自達CX-9等競爭對手相比，時尚感略顯不足。技術配置方面，信息...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
奧德賽2019款銳·混動2.0L版本搭載了油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動機和前置電動機，提供了充足的駕駛動力。該車擁有先進的電子無級變速箱，而懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。盡管部分車主提到方向盤較重和懸掛偏硬，但總體來說，動力表現(xiàn)足夠且操控穩(wěn)定。內(nèi)飾新潮，配置豐富，綜合...
奧德賽暢享版與智享版在輪胎規(guī)格、配置和備質量上有所區(qū)別。暢享版輪胎規(guī)格為215/60R16，智享版則為215/60R17。智享版配備了電動天窗，而暢享版沒有。在備質量上，暢享版為1833kg，智享版為1871kg。廣汽本田奧德賽以其混合動力系統(tǒng)，提供了經(jīng)濟實惠的MPV選擇。全系車型均搭載2.0L發(fā)動...
總結內(nèi)容：2019款奧德賽的排量問題引起廣泛關注。此款車型不僅外觀設計豪華，車身尺寸和內(nèi)部配置都十分出色。尤其是第二排和第三排座椅的空間與舒適性表現(xiàn)，備受認可。其動力系統(tǒng)采用油電混合，配備2.0LL4發(fā)動機與前置電動機，功率與扭矩參數(shù)都相對突出。但油耗問題也引起了部分車主的討論，不同版本與使用習慣都...
