福特途睿歐，作為福特與同級別車型如本田奧德賽、傳祺M8等相比，途睿歐在空間和動力方面具有明顯優(yōu)勢。其寬敞的車內(nèi)空間和靈活的座椅布局，使得途睿歐更適合大家庭或商務(wù)出行。而在動力方面，途睿歐的2.0T發(fā)動機和9AT變速箱的組合，也為其提供了更為出色的加速和油耗表現(xiàn)。此外，途睿歐在智能系統(tǒng)和安全輔助配置方...
騰勢電動車，源自騰勢汽車這一知名品牌，是比亞迪與奔馳共同孕育的結(jié)晶與同級別的奧德賽e:HEV、GL80純電版等車型相比，騰勢D9在動力性能、配置水平以及殘值率等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)或純電驅(qū)動系統(tǒng)，在續(xù)航能力、動力輸出以及燃油經(jīng)濟性等方面均優(yōu)于同級別競品。同時，騰勢D9在智能駕...
坦克700新能源，作為長城汽車旗下的中大型SUV，自上市以來便備受矚目。這款車型于2024年2月正式上市，以其獨特的插電式混合動力系統(tǒng)、強大的越野性能以及豪華的內(nèi)飾配置，迅速贏得了市場的青睞。坦克700新能源不僅繼承了坦克系列一貫的硬朗風(fēng)格，更在動力、智能、安全等方面實現(xiàn)了全面升級。二、不同配置版本...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持AppleCarPlay和AndroidAuto手機互聯(lián)功能，讓駕駛者能夠輕松連接手機并享受豐富的娛樂和導(dǎo)航功能。5.與同級競品性能對比與同級競品相比，奧德賽在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。然而，在新能源轉(zhuǎn)型方面，奧德賽稍顯遲緩，尚未推出插混或純電版本，錯失了綠...
奧德賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動機與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
根據(jù)實拍圖，2022款大眾威然整體造型變化不大，但內(nèi)飾進行了顯著升級。新車換上了全新懸浮式中控屏幕，搭配換擋撥桿，提升了科技感。車身尺寸與老款相同，但空間表現(xiàn)令人滿意。動力方面，繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供高低功率版本選擇。此外，競品車系如奔馳V級、威霆以及奧德賽也有改款或換代消息。2022...
2019年4月，新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面，美版新車繼續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機，新款奧德賽也可能跟進...
坦克300發(fā)布20萬輛紀念版，限量發(fā)售500臺。該車型是長城坦克越野品牌累計銷量突破20萬輛的紀念之作，體現(xiàn)了品牌的市場影響力。然而，北京bj40雖然歷史悠久、配置豐富，卻難以與坦克300相抗衡，值得深思。新車主要增加外觀辨識度及車內(nèi)裝飾，底盤素質(zhì)過硬，動力系統(tǒng)可靠。那么，坦克300的成功秘訣何在？...
隨著摩托熱潮的興起，中排仿賽車型成為年輕人的首選。春風(fēng)450SR，作為新兵，以其配置和價格在競爭中脫穎而出。家族化設(shè)計和巨大定風(fēng)翼彰顯速度感。坐高適中，后期將推出不同版本以滿足更多需求。減震和輪胎配置滿足非鋪裝路和賽道需求，剎車系統(tǒng)亮點突出。搭載自主研發(fā)的雙缸水冷發(fā)動機，270°曲軸夾角技術(shù)增強低扭...
日版汽油版銷量不錯，因為混動版在日本價格高出4-5萬，消費者會考慮性價比。國內(nèi)混動升級主要在immd發(fā)動機和配套的車機、儀表屏，這些2.4L版本用不上，所以無法同步更新。今年2.4L可能無法升級國六，預(yù)計明年第六代奧德賽推出，汽油版可能回歸，用2.0T等配置作為高配版本，屆時將符合國六標準。日本混動...
文章摘要：奧德賽作為一款受關(guān)注的MPV車型，其混動版本2.0L銳·暢享版在動力、內(nèi)飾和配置方面表現(xiàn)出色。車身尺寸適中，動力系統(tǒng)為油電混合，搭載了2.0L發(fā)動機和電動機，工信部綜合油耗為5.8L/100km。車主反饋的油耗在11-12之間，屬于MPV車型中的正常水平。內(nèi)飾設(shè)計酷炫，動感十足，各排座椅空...
奧德賽2019款銳·混動2.0L版本搭載了油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動機和前置電動機，提供了充足的駕駛動力。該車擁有先進的電子無級變速箱，而懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。盡管部分車主提到方向盤較重和懸掛偏硬，但總體來說，動力表現(xiàn)足夠且操控穩(wěn)定。內(nèi)飾新潮，配置豐富，綜合...
奧德賽暢享版與智享版在輪胎規(guī)格、配置和備質(zhì)量上有所區(qū)別。暢享版輪胎規(guī)格為215/60R16，智享版則為215/60R17。智享版配備了電動天窗，而暢享版沒有。在備質(zhì)量上，暢享版為1833kg，智享版為1871kg。廣汽本田奧德賽以其混合動力系統(tǒng)，提供了經(jīng)濟實惠的MPV選擇。全系車型均搭載2.0L發(fā)動...
總結(jié)內(nèi)容：2019款奧德賽的排量問題引起廣泛關(guān)注。此款車型不僅外觀設(shè)計豪華，車身尺寸和內(nèi)部配置都十分出色。尤其是第二排和第三排座椅的空間與舒適性表現(xiàn)，備受認可。其動力系統(tǒng)采用油電混合，配備2.0LL4發(fā)動機與前置電動機，功率與扭矩參數(shù)都相對突出。但油耗問題也引起了部分車主的討論，不同版本與使用習(xí)慣都...
總結(jié)內(nèi)容：在對比了2021款長安歐尚X5的1.6LCVT旗艦型與2022款1.5TDCT虎嘯限定版后，兩款車型在車身尺寸、安全配置及部分舒適配置上表現(xiàn)接近。主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)，1.5T車型擁有更高功率和峰值扭矩。價格方面，1.6L車型定價較低，而1.5T車型價格稍高。選擇哪款更值，需根據(jù)個人實際需...
2019款本田奧德賽以其豐富的配置和舒適的乘坐體驗脫穎而出。標準配置包括5英寸顯示屏、七揚聲器音響系統(tǒng)、藍牙、免提短信和兩個USB端口，而高配版本則提供8英寸觸摸屏、AndroidAuto、AppleCarPlay、衛(wèi)星廣播等。內(nèi)飾采用柔軟材料，設(shè)計現(xiàn)代，構(gòu)造質(zhì)量上乘。奧德賽可輕松容納8人，提供四套...
**林肯航海家百周年限量版41.56萬元推出**。這個版本車型特別版，限定僅發(fā)售188輛，搭配全新技術(shù)與外觀設(shè)計。價格相較于普通版本有所提升，但配置也更加豐富。車身尺寸增大，動力系統(tǒng)升級，與同級別車型相比具有明顯優(yōu)勢。該限量版車型的發(fā)布，旨在慶祝福特汽車公司收購林肯品牌100周年。林肯航海家百周年限...
11月7日，小鵬P7+正式上市，共推出3款車型，售價18.68-21.88萬元，其中，小鵬P7+限定版Max車型首批限量發(fā)售500臺。新車搭載了會主動思考推理的AI智能座艙系統(tǒng)以及可持續(xù)成長進化的AI鷹眼視覺智駕方案，同時，還首發(fā)搭載了AI天璣系統(tǒng)5.4.0版本，實現(xiàn)XNGP的0速激活。小鵬汽車針對...
在國內(nèi)新能源MPV市場中，能夠搭載一套混動動力系統(tǒng)的產(chǎn)品，往往更能滿足消費者的訴求。比如以油電混動為優(yōu)勢的豐田賽納、本田奧德賽，剛剛推出PHEV版本的別克GL8，還有異軍突起的嵐圖夢想家。上市兩年，我們也迎來了嵐圖夢想家的一次煥新升級，經(jīng)過兩年時間的問題積累，嵐圖夢想家能不能一次性解決消費者的用車困...
