2016年9月，國產(chǎn)2016款雅閣混動(dòng)轎車上市，本田公司將該車應(yīng)用的混合動(dòng)力系統(tǒng)命名為智能多模式驅(qū)動(dòng)i-MMD系統(tǒng)。i-MMD系統(tǒng)與豐田公司的第二代混合動(dòng)力THS-11系統(tǒng)不同，i-MMD系統(tǒng)采用了超越離合器來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)或者驅(qū)動(dòng)車輪的自動(dòng)切換，該混合動(dòng)力系統(tǒng)為串聯(lián)式基礎(chǔ)上同時(shí)具備發(fā)動(dòng)機(jī)直接...
豐田以其混動(dòng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)廣受歡迎，銷量超過1200萬臺。在極端寒冷的環(huán)境下，豐田混動(dòng)車型的表現(xiàn)如何？一汽豐田在零下24°的內(nèi)蒙漠北海拉爾進(jìn)行了冰雪試駕活動(dòng)，測試了RAV4榮放雙擎、AVALON亞洲龍雙擎、全新卡羅拉雙擎三款車型。這些車型采用了THSII混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠在極寒條件下保持電池穩(wěn)定性...
混合動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)簡述：1.政策優(yōu)惠：部分混動(dòng)車享受購置稅減免及綠牌待遇。2.動(dòng)力性能好：電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，提升車輛反應(yīng)及動(dòng)力輸出。3.利于雙積分政策：對汽車廠商而言，發(fā)展混合動(dòng)力有助于滿足國家雙積分政策。但存在充電不便、電池組衰退及乘坐舒適性差等缺點(diǎn)。買哪種車取決于個(gè)人喜好和電池技術(shù)突破的不確定性...
北京現(xiàn)代在20周年慶典上發(fā)布了新車菲斯塔NLine和第五代途勝L8AT，同時(shí)宣布了“2025年向新計(jì)劃”，旨在通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌更新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)年銷量重回50萬輛的目標(biāo)。計(jì)劃中提到，北京現(xiàn)代將全面轉(zhuǎn)型為混動(dòng)車型，并在未來3-5年內(nèi)構(gòu)建混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，目標(biāo)年產(chǎn)銷30萬輛。面對新能源行業(yè)的崛起，北京現(xiàn)...
全球節(jié)能減排的大趨勢下，各大車企紛紛推出新能源車、插電式混合動(dòng)力車、油電混合車等多種節(jié)能車型。然而，對于廣州這樣限牌限號地區(qū)的用戶來說，車型多了確實(shí)讓人感到困惑。究竟廣州混動(dòng)車上牌政策是怎么樣的呢？根據(jù)相關(guān)規(guī)定，目前國內(nèi)混動(dòng)車只有插電式混合動(dòng)力車型可以直接上綠牌，而非插電式混動(dòng)車則不能上綠牌。插電式...
隨著汽車工業(yè)的進(jìn)展，電力取代內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)成為了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但是目前依然有很多人不太接受電動(dòng)車，這其中有一個(gè)很主要的原因就是電池的衰減。電池隨著充放電次數(shù)的增加，性能都會衰減，而這直接影響的就是電動(dòng)車的續(xù)航里程，續(xù)航里程過短是很多電動(dòng)車用戶一個(gè)非常大的痛點(diǎn)。為了了解電動(dòng)車電池的衰減狀況，上汽榮威...
1：減配溫控雙PTC電加熱，導(dǎo)致動(dòng)力總成升溫更慢，保溫更難，發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)熱機(jī)啟動(dòng)更頻繁。2：增加的電機(jī)動(dòng)力總成溫控中冷器主動(dòng)進(jìn)氣格柵當(dāng)然無法取代PTC電加熱能效。3：寒冷工況下冷機(jī)或半冷機(jī)啟動(dòng)次數(shù)越多，開環(huán)熱機(jī)噴油量越多，大活塞間隙的竄漏越多。4：寒冷工況下冷機(jī)或半冷機(jī)啟動(dòng)次數(shù)越多，大活塞間隙的缸內(nèi)廢...
正文：大家好，今天我們來聊聊一個(gè)大家都很關(guān)心的話題——雷凌雙擎一箱油到底能跑多遠(yuǎn)？這個(gè)話題最近可是引起了不小的討論。首先，我們得明確一點(diǎn)，雷凌雙擎的油箱大小是43L，在同級別車型中算是比較小的。那么，這個(gè)小油箱真的會影響它的油耗表現(xiàn)嗎？答案是肯定的，但不是絕對的。因?yàn)槌擞拖浯笮⊥�，還涉及到其他很多...
總結(jié)內(nèi)容：對于有長途駕駛需求的人來說，建議選擇混動(dòng)車型而非純電動(dòng)，尤其是不插電的弱混更適合長途駕駛。然而，選擇車輛需綜合考慮具體用途。如市區(qū)的短途通勤和代步，小型或微型的純電動(dòng)車可以作為一種選擇。不過，盡管電池續(xù)航和充電技術(shù)在提升，但仍存在挑戰(zhàn)，例如未來發(fā)展趨勢的不確定性，應(yīng)關(guān)注未來發(fā)展動(dòng)向。在決策...
在10-30萬預(yù)算內(nèi)，混動(dòng)車型選擇豐富，包括SUV和家用轎車。對于混合動(dòng)力技術(shù)，豐田被認(rèn)為是技術(shù)最成熟的。在車型選擇上，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)類型以兼顧市區(qū)與高速駕駛。對于SUV，本田CR-V混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇；對于轎車，卡羅拉、凱美瑞、雅閣混動(dòng)都是值得考慮的車型。此外，插電混動(dòng)車型如卡羅拉E也是值得一看的。購...
【內(nèi)容】性價(jià)比是CRV混動(dòng)車型的一大亮點(diǎn)。在考慮購車時(shí)，我對比了謳歌RDX、雷車ES混動(dòng)、豐田榮放混動(dòng)等車型，最終選擇了本田CRV混動(dòng)車型。雖然我對四驅(qū)配置有所期待，但最終還是覺得它在日常使用中的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色�？臻g方面，CRV混動(dòng)車型表現(xiàn)不俗，尤其是后排腿部空間，幾乎達(dá)到了平地效果。動(dòng)力方面，起...
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者在預(yù)算25萬左右時(shí)面臨眾多選擇。本文對比了三款國產(chǎn)混動(dòng)車型：問界M5、比亞迪唐DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV，從價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、空間、配置和動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了全面分析。問界M5以其簡潔設(shè)計(jì)和均衡性能脫穎而出，唐DM-i以其經(jīng)濟(jì)性和7座布局吸引家庭用戶，而拿...
這篇文章詳細(xì)介紹了混動(dòng)車的各種模式，如PHEV、EV、HEV等，并進(jìn)一步細(xì)分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)等不同架構(gòu)。不同品牌混動(dòng)車的駕駛模式各有特點(diǎn)，如比亞迪的DMI、長城的DHT和吉利的雷神智擎Hi·X等�？偨Y(jié)來說，為省油，電量不足時(shí)市區(qū)行駛選串聯(lián)模式，高速形式用并聯(lián)模式。但最省油的方案是不開車。文章詳細(xì)解...
經(jīng)過實(shí)測，INSPIRE銳·混動(dòng)車型空間表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有因混動(dòng)系統(tǒng)而犧牲空間。與燃油版車型相比，其乘坐空間和儲物空間均表現(xiàn)良好，后備廂空間也與1.5T版車型基本一致。整體空間屬同級上游水平，尤其是后排縱向空間表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然后排座椅不支持4/6放倒，但后排放倒深度足夠，適合搬運(yùn)長條形物品。眾所周知，東風(fēng)...
從廣州出發(fā)，第14代軒逸在“逸行千里·幸福海岸線”活動(dòng)中展現(xiàn)了其卓越的續(xù)航能力和低油耗。經(jīng)過900余公里的復(fù)雜路況測試，包括高速、國道、省道和山路，軒逸的平均油耗成績令人驚喜。搭載全新第三代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級變速器，軒逸在高速上表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。車身采用1.5Gpa超高強(qiáng)度鋼...
總結(jié)內(nèi)容：混動(dòng)車型通過區(qū)分任務(wù)將持久力和爆發(fā)力分屬不同的動(dòng)力源。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)維持持久的動(dòng)力需求，功率相對較低，以節(jié)約能量為主；而電池和電機(jī)則主要負(fù)責(zé)車輛在需要高功率場景下如加速和爬坡時(shí)的爆發(fā)力。這種分工使得混動(dòng)車型能夠更高效地利用動(dòng)力資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)保持較好的駕駛性能。具體分析：混動(dòng)車型...
混動(dòng)車型因其獨(dú)特的優(yōu)勢而備受青睞。它們不僅克服了純電動(dòng)車的續(xù)航限制，還能在低速時(shí)提供電動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)和低油耗。特別是在大城市，混動(dòng)車型如插電混動(dòng)車型還能享受綠牌政策。奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+以其先進(jìn)的鯤鵬DHT超級混動(dòng)技術(shù)脫穎而出，提供高效的動(dòng)力輸出和整車綜合實(shí)力。這款SUV擁有三擎動(dòng)力系統(tǒng)，能夠...
文章對比了燃油車與混動(dòng)車型的優(yōu)勢與劣勢。燃油車在價(jià)格上具有優(yōu)勢，且加油站普及，但油耗較高且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。混動(dòng)車型則具有省油、安靜、省事和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格較高，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需考慮電池壽命和充電問題。插電混動(dòng)車型則更加靈活，可充電可加油，但價(jià)格高，充電需求及電池續(xù)航限制是其缺點(diǎn)。對于混動(dòng)車電池老化不...
混動(dòng)車型選用阿特金森循環(huán)模式以提高燃油效率，該模式通過拉長做功階段行程有效利用廢氣殘存高壓。雖然燃油效率提升但功率降低，此時(shí)電動(dòng)機(jī)作為另一動(dòng)力源在起步階段即可最大功率運(yùn)行，彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)功率不足。因此，混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對較低，電動(dòng)機(jī)的輔助使得整體動(dòng)力表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要兼顧汽車非常多的功能...
總結(jié)內(nèi)容：混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對較低，主要是因?yàn)槠鋭?dòng)力系統(tǒng)采用了分工合作的方式。發(fā)動(dòng)機(jī)主要承擔(dān)持久力燃油車中，發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一的動(dòng)力源，它需要兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。考查汽車動(dòng)力學(xué)方程：F_oymokai0=m_{1}frac{dv}{dt}+m_{2}gsinalpha+m_{2}gfsinalpha+frac{...
