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美版奧德賽 提車

美版奧德賽 提車相關文章

奧德賽提車10個月了,談談心路歷程?混動奧德賽使用體驗如何?

奧德賽提車10個月了,談談心路歷程?混動奧德賽使用體驗如何?

去年11月,為了滿足家庭用車需求,我賣掉了3.0銳志,選擇了混動奧德賽。這款車的空間寬敞,油耗低,舒適性好,駕駛輔助功能實用。在大暴雨中表現(xiàn)出色,沒有進水。不過,換擋邏輯需要適應,長途行駛油耗會增高,沒有備胎讓人不太放心?偟膩碚f,混動奧德賽是一款適合家庭使用的舒適、經(jīng)濟、實用的MPV。膜撕了一半,...

作者:小楊說車
日版/美版雙線發(fā)展本田奧德賽歷史回顧?

日版/美版雙線發(fā)展本田奧德賽歷史回顧?

本文回顧了本田奧德賽的歷史,包括奧德賽的車名含義和研發(fā)背景。奧德賽作為本田首款MPV車型,其車名源自古希臘神話中的故事,寓意著長途旅行中與家人朋友一起享受旅程的安全與舒適。在研發(fā)背景中,本田為了開拓美國汽車市場,計劃開發(fā)一款適合多人使用的多功能汽車,反映了美國市場的變化趨勢。然而,由于制造成本較高,...

作者:小楊說車
美版“奧德賽”正式換代,氣場更強,內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)?商務元素加持,美版奧德賽煥新登場!

美版“奧德賽”正式換代,氣場更強,內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)?商務元素加持,美版奧德賽煥新登場!

美版奧德賽的換代,不僅在外觀上展現(xiàn)出更強的氣場,更在內(nèi)飾上延續(xù)了傳統(tǒng)商務元素。與國內(nèi)版本相比,美版車型更注重實用性和商務性,前臉布局低矮而寬,車頭霸氣十足。全系矩陣式LED大燈,前包圍圓潤,霧燈點睛。側身線條平直,車頂懸浮式設計,腰線貫穿,層次分明。車尾線條筆直,三叉戟式尾燈與車尾融為一體,辨識度高...

作者:小楊說車
新思域式尾燈 美版新一代奧德賽預告圖

新思域式尾燈 美版新一代奧德賽預告圖

日前,本田官方發(fā)布了一張美版新一代奧德賽的預告圖,新車與全新Pilot車型采用相同的平臺進行打造,并有可能延續(xù)本田新一代思域的家族式設計語言。全新奧德賽將于2017年1月9日開幕的北美車展正式亮相。【美版新一代奧德賽預告圖】從預告圖中可以看到,車身方面,新一代奧德賽側面腰線在后部車門處出現(xiàn)了明顯的轉...

作者:趙淳
全新奧德賽22.98萬元起售 提車周期較長

全新奧德賽22.98萬元起售 提車周期較長

產(chǎn)品名稱2015款奧德賽2.4L至尊版2015款奧德賽2.4L尊享版2015款奧德賽2.4L豪華版2015款奧德賽2.4L舒適版經(jīng)銷商報價22.4899-29.98萬21.51-28.68萬18.7399-24.98萬17.2399-22.98萬廠商報價29.98萬28.68萬24.98萬22.98...

作者:王炎
2013款奧德賽展車到店 一個月左右提車

2013款奧德賽展車到店 一個月左右提車

近日,筆者走訪了淮安地區(qū)廣汽本田4S店了解到,目前2013款奧德賽展車到店,可預訂,訂金5000元,一個月左右可提車,店內(nèi)目前有3臺現(xiàn)車,感興趣的朋友可到店內(nèi)看車咨詢,具體車型報價請見下表:奧德賽車型最新價格變化報價車型指導價(萬元)現(xiàn)價(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2013款2.4舒適版22.9...

作者:58汽車
或將引入國內(nèi) 曝本田奧德賽美版申報圖

或將引入國內(nèi) 曝本田奧德賽美版申報圖

相對于競爭對手的商務傾向,廣汽本田奧德賽更趨于轎車、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn),然而,也正是家庭化的定位,讓本田錯過了不少商務客戶的訂單。從近日獲得的專利申報圖來看,本田很可能引入美版奧德賽,以瓜分中大型MPV這塊肥美蛋糕。北美版本田奧德賽國內(nèi)專利申報圖2011款本田美版奧德賽從視覺上就可以明顯看出...

作者:Finger
主打豪華版 全新奧德賽到穗11月提車

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作者:易車網(wǎng)
明年末上市 2011款美版奧德賽諜照曝光

明年末上市 2011款美版奧德賽諜照曝光

近日2011款美版本田奧德賽路試諜照曝光,這款車型正在美國的某個地方做一些夜間路試。從所獲的夜間路試諜照中,我們獲得的信息非常有限,只能看到其前燈的獨特造型。從諜照中我們可以看出新款車型高度有所降低,不過這還不能確定,畢竟是夜間路試。而且我們推測這款車型可能在做載重測試,因為這款車明顯超載。我們看到...

作者:吳成科
奧德賽安全性

奧德賽安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達215馬力,WLTC油耗僅為5.2L/100km,滿電滿油續(xù)航可超1300km,非常適合長途旅行。加速方面,雖然未引進美版的3.5LV6版本,但混動版在中低速場景下動力迅猛,起步快且發(fā)動機介入平順,為駕駛者帶來了流暢...

作者:58汽車
奧德賽性能怎么樣

奧德賽性能怎么樣

奧德賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動機與10AT變速箱組合,能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩,零百加速僅需7.2秒,展現(xiàn)出強勁的動力性能。然而,國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合功率達215馬力,WLTC油耗僅為5.2L/100km,滿電...

作者:58汽車
【改寫標題】 提車時需要注意什么?

【改寫標題】 提車時需要注意什么?

【改寫后的標題內(nèi)容】很多人買車提新車的都覺得再4S店里買的,肯定不會有什么問題,所以一般4S店通知車子到了之后,大部分人都是直接去把車開著就走了,至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件,很多人的偶沒有仔細的檢查,其實這樣是不對的。下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題:車輛的各類手續(xù):車子的手續(xù)就像是一...

作者:小楊說車
#提車日記#年輕人的第一輛BBA---奔馳C級星耀祖母綠怎么樣?

#提車日記#年輕人的第一輛BBA---奔馳C級星耀祖母綠怎么樣?

23歲的車主分享了他選擇奔馳C級星耀祖母綠的理由和提車體驗。原本開家里的奧德賽,因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級之間,選擇了C級,因為它更省油,且家中已有MPV。盡管網(wǎng)上對C級的評價褒貶不一,車主還是堅定選擇了它。提車過程中,車主沒有試駕,直接定車,選擇了祖母綠顏色,等待了不到兩個月。...

作者:小楊說車
奧德賽和比亞迪唐DMI我該選哪一輛,請大家給支個招?

奧德賽和比亞迪唐DMI我該選哪一輛,請大家給支個招?

作為宋dmi車主,我分享一下我的體驗。去年11月提車,目前行駛1萬公里出頭。今年8月份遇到一次電池故障,可能和大雨涉水有關,4s店免費更換電池。奧德賽質量可靠性高,兩同事沒聽說有故障。作為家庭用車,奧德賽后排商務座椅空間大,22款唐dmi也可以選裝。兩車第三排應急尚可,久坐不適。唐的優(yōu)點是252km...

作者:小楊說車
新款奧德賽2019年上市了嗎?

新款奧德賽2019年上市了嗎?

2019年4月,新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設計上有所創(chuàng)新,如輪眉處的轉向燈和霧燈位置的新設計,以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面,美版新車繼續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機,搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機,但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機,新款奧德賽也可能跟進...

作者:小楊說車
奧德賽RC4奶爸車避震輪轂輕改裝歷程,談談自己的用車感受嗎?

奧德賽RC4奶爸車避震輪轂輕改裝歷程,談談自己的用車感受嗎?

奧德賽提車5個月,行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8,因為省油、省心、好操控。受本田粉影響,決定改裝避震,提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫,最終選擇FA。改裝后,行車質感提升,過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂,選擇EnkeiPF05,提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭,還方便老人孩子...

作者:小楊說車
凱迪拉克XT6和領克09怎么選更合適

凱迪拉克XT6和領克09怎么選更合適

作為中大型SUV,凱迪拉克XT6和領克09外觀大氣。但領克09在價格和配置上更具優(yōu)勢,且采用沃爾沃XC90的Spa架構,動力強勁,油耗低。領克09MHEV版本的全時四驅和2.0T發(fā)動機,加上豐富的舒適性配置,使其性價比高。盡管第三排空間緊湊,但日常使用影響不大。已經(jīng)訂車等待提車的領克09車主來回答這...

作者:小楊說車
本田

本田"省油王"奧德賽為年輕一代而來嗎?

奧德賽以其霸氣外觀和寬大前臉設計吸引年輕消費者,銀色飾條和分體式大燈增強了質感。內(nèi)飾方面,2021款美版奧德賽標配hondasensing智能輔助駕駛系統(tǒng),提升安全性。動力上,搭載2.0自然吸氣發(fā)動機和E-CVT,操控魅力十足。車身尺寸在同級中表現(xiàn)一般,但后備箱容積和儲物空間表現(xiàn)理想。安全配置齊全,...

作者:小楊說車
2021款本田奧德賽的動力配置及其整體性能簡介

2021款本田奧德賽的動力配置及其整體性能簡介

標題:2021款本田奧德賽動力配置及整體性能簡介?正文:2021款美版奧德賽的外觀設計變化不大,但車頭梯形格柵、拐角大燈等營造出的勻稱外形更加流線型,側面上下窗線方向有所調(diào)整,C柱后車窗面積減小。尾部采用了流行的貫穿式設計,連接兩側尾燈的橫向鍍鉻裝飾條內(nèi)嵌大燈,沒有違和感。中控臺重新設計,采用了很多...

作者:小楊說車
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