混合動力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過散熱片驅(qū)散熱量保護系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計PCM使用F-CAN提供...
混合動力技術(shù)廣泛應(yīng)用于豐田凱美瑞的傳動橋結(jié)構(gòu)中。結(jié)構(gòu)包括MG1與MG2兩個電機、動力分配行星齒輪機構(gòu)及馬達減速行星齒輪機構(gòu)等。MG1不僅起動發(fā)動機并產(chǎn)生高壓電，還能與MG2共同或單獨為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅(qū)動力，同時能在再生制動時產(chǎn)生電力進行充電。動力分配行星齒輪機構(gòu)分配原動力以...
本文探討了輕型混合動力商用車低壓電氣系統(tǒng)設(shè)計的各個方面，包括蓄電池的選擇與布置、混合動力系統(tǒng)的設(shè)計與實施、以及CAN總線的設(shè)計原則和布線要求。文章強調(diào)了在設(shè)計過程中需要考慮的因素，如信號傳播延遲時間、線芯截面積、絞線率等，以確保系統(tǒng)的可靠性和性能。同時，文章還提供了一些實用的建議，以幫助設(shè)計師更好地...
Urasong對標準MDX混動車進行了升級，將3.0升汽油發(fā)動機替換為3.7升非混動MDX3.5升V-6版本，并結(jié)合三個電動機，使得總功率達到400馬力，扭矩350磅-英尺，相較于原型車提升了79馬力和61磅-英尺。為了減輕重量，他們移除了除駕駛員外的所有座椅，并安裝了全滾式防滾架以增強剛度。此外，...
牧馬人4xe搭載17千瓦時鋰離子電池組，提供40公里純電續(xù)航。配備兩個電機和400V電池組，與渦輪增壓四缸發(fā)動機和TorqueFlite八速自動變速箱協(xié)同工作，輸出375bhp和637Nm扭矩。電池組采用鎳錳鈷石墨化學(xué)，安裝在第二排座椅下，不受外界影響。座椅設(shè)計可觸及電池，電池裝在鋁殼中，配備專用加...
油電混合動力車型如卡羅拉、凱美瑞雙擎等，在國內(nèi)不能算作新能源車，因此不能上綠牌。綠牌主要用于純電動和插電式混合動力等新能源汽車，其中純電動汽車車牌以“D”開頭，非純電動汽車行駛，并適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。而油電混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性...
凱美瑞混合動力汽車以其全新家族式設(shè)計外觀，展現(xiàn)出強烈的個性和運動感。內(nèi)飾方面，經(jīng)過全面升級，中控臺設(shè)計動感十足，高級材質(zhì)裝飾板提升了整車質(zhì)感。配置方面，新款凱美瑞有了顯著提升，包括全景天窗、電子手剎、自動駐車等先進配置。動力方面，采用“混聯(lián)-串聯(lián)”混合動力系統(tǒng)，根據(jù)行駛工況靈活使用發(fā)動機和電機，以提...
總結(jié)內(nèi)容：在長途高速行駛中，自然吸氣發(fā)動機因其平順的行駛狀態(tài)和較低的油耗表現(xiàn)被認為更具優(yōu)勢�；旌蟿恿ζ囋诔鞘行旭倳r具有優(yōu)勢，但在長距離高速行駛時，其電動總成在無大動力需求時可能未充分發(fā)揮作用，反而可能增加車輛負載。此外，混合動力車的純電續(xù)航實際往往低于標注，且高速公路服務(wù)區(qū)加油便利。因此，對于長途...
總結(jié)內(nèi)容：面對上海的購車選擇，考慮輻射問題，無論是混動汽車還是傳統(tǒng)燃油車，其散發(fā)的電磁輻射均在安全范圍內(nèi)，不會對人體造成傷害。從財務(wù)角度分析，藍牌作為zf的欠款憑證可退款，而綠牌則無此待遇。綠牌的價值由zf定義且可隨時調(diào)整，而藍牌則有zf的償債義務(wù)。因此，購車決策需根據(jù)個人財務(wù)狀況、長遠規(guī)劃和市場變...
別克君越eAssist混合動力車在重載及加速時，通過高性能電機與混合動力管理系統(tǒng)的協(xié)同工作，有效提升動力輸出并降低油耗。在滑行或減速時，系統(tǒng)能回收制動能并充電，減少能量浪費。停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，恢復(fù)供油迅速，降低城市擁堵路況的油耗和尾氣排放。此車實現(xiàn)節(jié)能與性能雙贏，有望成為今年市場上的經(jīng)典車型。內(nèi)...
混合動力車以其節(jié)能和長途駕駛能力受到關(guān)注，但銷量卻不如電動汽車。盡管混動車型如豐田省油且技術(shù)先進，但消費者對其高昂價格和新技術(shù)的可靠性持保留態(tài)度。此外，插電混動車型的充電不便和電池組的重量、安全性及壽命問題也是消費者猶豫的原因�；靹榆囆驮诟咚傩旭倳r優(yōu)勢不明顯，且二手車市場表現(xiàn)不佳，這些因素共同影響了...
一輛2016款比亞迪唐混合動力車在山區(qū)行駛時，突然發(fā)動機自動啟動，不再使用純電EV驅(qū)動模式，儀表板顯示“EV功能受限”。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是高壓互鎖故障導(dǎo)致。高壓互鎖是電動車特有的安全保護裝置，用低壓電檢查各高壓母線連接的完整性。比亞迪唐的高壓互鎖回路中，前驅(qū)動電機控制器的互鎖開關(guān)未插接好，導(dǎo)致動力電池不...
比亞迪元混合動力汽車在行駛中偶爾會出現(xiàn)ABS和ESP警告燈突然亮起的現(xiàn)象，尤其是在過減速帶或顛簸路面時，ESP警告燈頻繁亮起，儀表盤上有時還會出現(xiàn)“請檢查ESP系統(tǒng)”的提示。雖然檢修時沒有發(fā)現(xiàn)ABS和ESP系統(tǒng)的電路有明顯的故障，線路連接基本沒有異常，但故障仍然需要重視。ESP系統(tǒng)是“行駛動態(tài)平衡”...
一輛上汽榮威eRX5混合動力車因無法上電而報修。經(jīng)VDS檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼指向電池包問題，包括電芯溫差過大、電池單體溫度過高及互鎖失效等。經(jīng)查，電池包殼體有變形和損傷，導(dǎo)致內(nèi)部電池過溫并損壞單體電池結(jié)構(gòu)。更換電池組內(nèi)單體電芯并刷新相關(guān)軟件后，故障排除。溫度過高主要由于電芯短路，必須及時處理，以免持...
本田CRV混合動力車型采用的2.0自然吸氣發(fā)動機，主要為電池充電，保持經(jīng)濟性最優(yōu)狀態(tài)，燃油經(jīng)濟性較好。相比1.5T發(fā)動機存在的質(zhì)量問題，2.0自然吸氣發(fā)動機更可靠。車輛動力充足，油耗合理，駕乘舒適。但是在售后服務(wù)方面，有些車主遇到問題時官方反應(yīng)不佳。整體來說，本田CRV混合動力車型是一款性價比較高的...
林肯MKZ混合動力車產(chǎn)量將翻倍，你了解嗎？福特公司計劃將2014年款全新林肯MKZ的產(chǎn)量翻倍，以應(yīng)對市場需求的持續(xù)增長。據(jù)福特集團全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁RajNair透露，MKZ混合動力車的產(chǎn)量將占2014年款MKZ車型總產(chǎn)量的40%,即在2013年款車型產(chǎn)量20%的基礎(chǔ)上再翻一倍。預(yù)計2014年款林肯...
混合動力汽車因其節(jié)油和環(huán)保特性而受到關(guān)注。它們結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，提供優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性和動力性能。與傳統(tǒng)汽油車相比，混動車在起步和加速時能顯著降低油耗，且動力性優(yōu)于同排量內(nèi)燃機汽車。然而，混動車的價格較高，且在長時間高速行駛時并不省油。盡管如此，考慮到環(huán)保趨勢和短期市場前景，混動車型仍具有一...
在剛剛結(jié)束的上海車展上，本田汽車展示了旗下多款車型，其中包括備受矚目的Insight混合動力車。據(jù)悉，這款I(lǐng)nsight將于明年正式進入中國市場。Insight搭載了1.3Li-VTEC+IMA混合動力系統(tǒng)，配備CVT無級變速器，官方續(xù)航能力達到644公里。Insight還采用了Honda的節(jié)能駕駛...
一輛Smartfortwo微型混合動力車，型號132910，變速器型號71748150112528，車主在停車場發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動。盡管儀表指示正常，燈光和喇叭功能正常，擋位換擋也正常，但發(fā)動機無法啟動。該車型的ECO功能在特定條件下會自動熄火和啟動發(fā)動機以節(jié)省燃油。經(jīng)過全面檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機-啟動機控...
要是說起中型車市場，那就不得不提起日系雙雄——廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。兩款車型在2018年的總銷量不相上下，雅閣車型為176770輛，凱美瑞車型為158822輛。同時，兩款車型都提供了混動版本車型可選，相比于汽油版車型，混合動力有著更強的動力輸出和更好的燃油經(jīng)濟性。這次，我們就用58汽車的實測...
