在追求環(huán)保與便捷的時代，手動擋的JDM車型如斯巴魯翼豹STI依舊以其獨(dú)特的魅力吸引著車迷。這款第九代WRX移植了STI的發(fā)動機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，搭載EJ207的2.0T水平對置四缸發(fā)動機(jī)，擁有388匹馬力。手動擋的優(yōu)勢在于能夠控制轉(zhuǎn)速區(qū)間，保持渦輪壓力，而EJ207的高轉(zhuǎn)特性和開放式水道設(shè)計使其在...
總結(jié)內(nèi)容：斯巴魯翼豹STI搭載了一臺強(qiáng)大的2.5T發(fā)動機(jī)，輸出最大功率221kw，最大扭矩407Nm，配備6速手動變速箱。除外觀升級外，底盤改進(jìn)是最大亮點(diǎn)，基于全新平臺開發(fā)，提高了強(qiáng)度與駕駛舒適性，減輕了車身重量。特別調(diào)校的懸掛系統(tǒng)能很好支撐發(fā)動機(jī)動力，整體性能顯著提升。在2008年北京車展上，為滿...
文章中作者表達(dá)了自己對斯巴魯翼豹STI和BRZ兩款車型操控性的主觀與客觀感受。主觀上，BRZ的方向盤力度、坐姿和路感被認(rèn)為特別出色。但客觀上，作者認(rèn)為STI在彎道速度和直線性能上可能更勝一籌。文章還提到了BRZ的硬件如發(fā)動機(jī)、懸掛等存在一些不足，但依然是一輛玩樂性高的車。綜合來看，兩款車各有優(yōu)劣，最...
斯巴魯WRX和STI有什么區(qū)別？為什么斯巴魯WRX在中國不讓賣？現(xiàn)在國內(nèi)的車迷們還是喜歡玩高性能或者改裝的車。斯巴魯故意把WRX從翼豹中分離出來，改名為“斯巴魯WRX”替換以前的“翼豹WRX”。STI是比WRX性能更高的車型。斯巴魯翼豹WRX和sti沒有太大的外在差異，主要是動力總成的不同。WRX最...
斯巴魯在2008年4月透露了新款I(lǐng)mprezaWRXSTI的更輕、更核心車型SpecC的研發(fā)消息。7月23日，這款限量900臺的新車在日本上市�；贗mprezaWRXSTI，SpecC車型在發(fā)動機(jī)和底盤性能上都有所提升，車身更輕，源自斯巴魯賽車計劃。渦輪增壓器采用新滾球軸承，ECU程序也經(jīng)過改裝，...
斯巴魯翼豹STI以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計在性能車市場占有一席之地。第十一代STI搭載的EJ257發(fā)動機(jī)，2.5L排量配合渦輪增壓，輸出高達(dá)300馬力，6速手動變速箱使其0-100km/h加速僅需4.9秒。其水平對置發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)系統(tǒng)和大馬力渦輪技術(shù)，使得STI在操控和動力上表現(xiàn)出色。外觀上，新款...
斯巴魯翼豹STi作為性能轎車，繼承了斯巴魯?shù)馁愜囘\(yùn)動血統(tǒng)，性能卓越。2019款加規(guī)翼豹STi在配置和性能上都表現(xiàn)出色，是追求駕駛樂趣和車輛性能的理想選擇。加規(guī)翼豹STi提供運(yùn)動版和運(yùn)動科技版兩個版本，標(biāo)配豐富，選裝包較少。其水平對置發(fā)動機(jī)和全輪驅(qū)動的組合，使車輛重心更低，行駛更平穩(wěn)，油耗更低。手動變...
斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)221kw，扭矩407牛米，匹配6擋手動變速箱。該車基于新平臺開發(fā)，提升了底盤強(qiáng)度和舒適度，減輕車身重量，確保動力與操控性能同時，提供駕駛樂趣。特殊調(diào)校懸架支撐額外功率，綜合性能顯著提升。斯巴魯翼豹sti搭載的是一臺2.5T發(fā)動機(jī)。這臺2.5T發(fā)動機(jī)是所...
翼豹WRX的內(nèi)飾設(shè)計走高貴路線，高級感明顯，符合其定位。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表盤精致，細(xì)節(jié)處更受年輕人喜愛。但缺少中控液晶屏，內(nèi)飾略顯過時，日常使用不夠方便�？椢镒沃幸�(guī)中矩，實(shí)用性不錯，配備駕駛位座椅記憶。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊。翼豹WRX的外觀設(shè)計豪華，前臉和車尾造...
斯巴魯ImprezaWRXSTI和翼豹STI的區(qū)別主要在于發(fā)動機(jī)配置。WRXSTI提供兩款發(fā)動機(jī)選擇：2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機(jī)。2.5升發(fā)動機(jī)擁有300馬力和407牛米的最大扭矩，而2.0升發(fā)動機(jī)則提供265馬力和343牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均采用多...
2011款2.5TSTI三廂翼豹WRX以其大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計、豪華精致的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動力性能以及優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)，贏得了消費(fèi)者的青睞。這款車的指導(dǎo)價為49.8萬元，性價比較高。翼豹WRX的前臉設(shè)計大氣穩(wěn)重，車尾高貴典雅，配合精致的尾燈，整體造型時尚動感。內(nèi)飾方面，翼豹WRX采用了高級材質(zhì)，營造出豪...
全新斯巴魯WRX通過升級發(fā)動機(jī)、平臺及優(yōu)化駕駛體驗，力求彌補(bǔ)STI停產(chǎn)后的市場空缺。它擁有更強(qiáng)的動力、改善的駕駛性和舒適性，但內(nèi)飾設(shè)計感與運(yùn)動感不足。雖然WRX在多方面提升明顯，但失去了STI的硬核操控與獨(dú)特魅力，因此難以完全替代STI。對于追求駕駛樂趣與實(shí)用性的消費(fèi)者，WRX仍是值得考慮的選擇。【...
日前，海外媒體透露，下一代斯巴魯WRX和WRXSTI將搭載代號為FA24的2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，新車計劃于2021年正式亮相。這款FA24發(fā)動機(jī)已裝配在海外車型上，最大功率260馬力，最大扭矩376N.m。高功率版本可輸出最大功率298kW，最大扭矩490N.m，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與低功率版不同。更換F...
斯巴魯WRX和STI是兩款高性能車型，雖然外觀相似，但動力系統(tǒng)和性能有明顯區(qū)別。WRX最大扭矩407Nm，而STI最大扭矩達(dá)到417Nm。STI是斯巴魯賽車部門SubaruTecnicaInternational的縮寫，采用與賽車同源的發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和動力學(xué)套件。STI歷經(jīng)20多年演變，運(yùn)動性越來...
斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動機(jī)，最大功率221kw，最大扭矩407Nm，匹配6速手動變速箱。全新平臺開發(fā)，底盤強(qiáng)度和駕駛舒適性提升，車身重量降低。懸掛系統(tǒng)特殊調(diào)校，支撐額外動力，整體性能提升。2008年引入中國，滿足消費(fèi)者需求。水平對置發(fā)動機(jī)壽命長，需按時換油，機(jī)油是發(fā)動機(jī)血液，潤滑、清洗、密封...
斯巴魯WRX和STI兩款車在外觀尺寸、變速箱和動力上有所區(qū)別。WRX尺寸為4580*1795*1470毫米，配備6擋手動變速箱和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率200千瓦。STI尺寸稍小，為4570*1775*1460毫米，提供6速手動和無級變速箱選擇，搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率227千瓦...
斯巴魯翼豹WRX和WRX-STI兩款高性能車型在外形尺寸、油耗和扭矩方面存在差異。WRX尺寸為4580x1795x1470mm，綜合油耗10.3升/百公里，最大扭矩407N.m；而WRX-STI尺寸為4570x1775x1460mm，油耗11.3升/百公里，最大扭矩417N.m。兩款車型均配備5速手...
Impreza一直是斯巴魯品牌汽車陣營中性能產(chǎn)品的代表。自發(fā)布以來，它在賽車場和民用汽車市場都是一個徹頭徹尾的硬漢角色，因此經(jīng)常被車迷談?wù)摗Ｔ谂_灣省，這種模式被戲稱為“硬皮鯊魚”，因為它的英文名字叫Impreza。最近我們在北京拍攝了一張2003款斯巴魯ImprezaWRX旅行版，想借此機(jī)會和大家深...
翼豹STI搭載EJ204型號2.5L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率221千瓦，最大扭矩407牛米。配備6擋手動變速箱，為斯巴魯4門5座緊湊型車。外觀上，大燈熏黑，中網(wǎng)采用網(wǎng)狀設(shè)計，前機(jī)器蓋有大進(jìn)氣口，前保險杠下進(jìn)氣口面積大，霧燈鍍鉻裝飾，兩側(cè)進(jìn)氣道為中冷器提供冷空氣。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
奧迪S3與斯巴魯WRXSTI各有千秋，難以簡單斷言誰更強(qiáng)。S3在國內(nèi)環(huán)境下憑借低成本和出色的直線加速性能脫穎而出，而WRXSTI則以其優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)和豐富的改裝后市場聞名。兩者在動力、操控和改裝潛力等方面均有各自的優(yōu)勢。選擇哪一款車，更多取決于個人的需求和喜好。因此，要比較它們的強(qiáng)弱，需綜合考慮性能...
