【1】起亞K5混動(dòng)版，真不是省油的“小能手”！起亞K5混動(dòng)版在高速公路上的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡。根據(jù)一位媒體同行的實(shí)測(cè)，該車型的百公里平均油耗高達(dá)8.6升，這比同級(jí)別汽油車的油耗還要高。更令人驚訝的是，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，偶爾加速超車，油耗竟然攀升至9字頭水平，這無(wú)疑讓人對(duì)起亞K5混動(dòng)版的省油能力產(chǎn)生了...
起亞K5混動(dòng)車型出現(xiàn)油耗異常和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析和檢查，發(fā)現(xiàn)主要原因可能是高壓油泵的故障。首先，通過(guò)KDS讀取到混合氣過(guò)濃的歷史故障碼，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率不佳，與油耗過(guò)大的問(wèn)題相符合。在怠速時(shí)數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)異常，但客戶長(zhǎng)期使用小加油站的汽油，油品質(zhì)量可能不佳，盡管更換為大加油站的汽...
宣揚(yáng)環(huán)保節(jié)能概念已經(jīng)不足以讓消費(fèi)者動(dòng)心，也不能簡(jiǎn)單的讓消費(fèi)者承擔(dān)這份責(zé)任，而更實(shí)際的售價(jià)和更具誠(chéng)意的配置，對(duì)于一款主打新能源的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，要更有吸引力。現(xiàn)在你有了一個(gè)款式時(shí)髦，配置豐富的新選擇——東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng)版。早在2014年起亞就以進(jìn)口的方式引入了上一代K5的混動(dòng)版車型，如今第二代車型在...
【延伸閱讀】外觀/內(nèi)飾更酷2013款起亞K5正式發(fā)布編輯點(diǎn)評(píng)：本來(lái)起亞K5造型就很酷，小改后變得更漂亮了，令人心動(dòng)。近日，起亞中期改款K5于韓國(guó)正式全球首發(fā)，新車外觀、內(nèi)飾多處修改。雖然為海外版本，但未來(lái)有可能影響國(guó)產(chǎn)版本。起亞中期改款K5在韓國(guó)正式全球首發(fā)中期改款K5的韓國(guó)宣傳片圖為現(xiàn)款起亞K5外...
在2011年11月20日開幕的廣州國(guó)際車展上，起亞帶來(lái)了K5的混合動(dòng)力版車型，并有消息，這款新車將在明年以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。新車特點(diǎn)：·使用一臺(tái)2.4升ThetaII汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)30千瓦電動(dòng)機(jī)，組成混合動(dòng)力系統(tǒng)·官方的城市百公里油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升外觀造型：混動(dòng)版K5外觀整體...
總結(jié)內(nèi)容：起亞K5作為一款合資B級(jí)車，外觀時(shí)尚動(dòng)感，但工藝有待提升。在動(dòng)力方面，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上占優(yōu)，而K5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。配置上，思域在高科技配置和安全配置上表現(xiàn)出色，而K5則在線上外觀上更具吸引力。對(duì)于起亞K5混動(dòng)版，其實(shí)測(cè)動(dòng)力損失和油耗表現(xiàn)良好，但技術(shù)相對(duì)傳統(tǒng)�？傮w而言，兩款車各有優(yōu)...
起亞k5新能源補(bǔ)貼后售價(jià)大概在19萬(wàn)左右，這款新能源車型以其環(huán)保特性受到青睞。外觀上，K5混動(dòng)保留了汽油版K5的虎嘯式進(jìn)氣格柵，并采用可開閉式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的“ECOplug-in”標(biāo)識(shí)和專屬輪轂彰顯其混動(dòng)身份。內(nèi)飾方面，以黑色為主色調(diào)，儀表盤和中控面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配備插混專用儀表盤和傳統(tǒng)實(shí)體按鍵。動(dòng)...
最近有消息稱起亞K5將推出插電混動(dòng)版，其配置包括2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114千瓦，電動(dòng)機(jī)功率50千瓦，電池容量12.9千瓦時(shí)。純電模式下續(xù)航可達(dá)75公里，油耗1.3升/百公里，表現(xiàn)優(yōu)秀。與比亞迪唐DM相比，雖然續(xù)航略遜，但在合資車中表現(xiàn)突出，如新蒙迪歐和索納塔九插電混動(dòng)版續(xù)航均不及K5。日常上...
58汽車App對(duì)多款主流插混車型進(jìn)行了虧電油耗實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示，即使是在虧電狀態(tài)下，這些車型的燃油經(jīng)濟(jì)性也有了顯著提升。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3PHEV以4.2L/100km的虧電油耗位列榜單第五，一汽-大眾探岳GTE的虧電油耗為4.6L/100km，表現(xiàn)出色。廣汽豐田雷凌雙擎E+的虧電油耗為5.2L/100...
實(shí)測(cè)油耗顯示，起亞k5搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性高。工信部給出的百公里綜合油耗為5.6-6.8L，而實(shí)測(cè)平均油耗為7.27-9.35L。動(dòng)力系統(tǒng)匹配7速干式雙離合和8速手自一體變速箱，進(jìn)一步提升燃油效率。影響油耗的因素眾多，但起亞k5的動(dòng)力配置是決定性因素。1.5T和...
起亞K5是一款中型轎車，搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約7.7升，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約7.5升。K5由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，定位豪華四門轎跑，以高腰線、強(qiáng)張力設(shè)計(jì)展現(xiàn)動(dòng)感與活力。2011年3月10日在上海上市，外形時(shí)尚前衛(wèi)，具有競(jìng)爭(zhēng)力。電力混動(dòng)版K5售...
起亞K5是一款中型轎車，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約7.7升，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約7.5升。K5由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，定位豪華四門轎跑，以動(dòng)感外觀和高腰線設(shè)計(jì)展現(xiàn)活力。2011年3月10日在上海上市，外形時(shí)尚前衛(wèi)，具有競(jìng)爭(zhēng)力。電力混動(dòng)版K...
起亞K5是一款運(yùn)動(dòng)高檔轎車，由彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)，定位豪華四門轎跑。官方油耗為7.6~7.7L/100km。電力混動(dòng)版K5檔次更高，具有高腰線、強(qiáng)張力設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚。2011年3月10日在上海上市。主要目標(biāo)人群為成功精英，追求品質(zhì)、格調(diào)和時(shí)尚的汽車生活。K5滿足了這些人群的需求，展現(xiàn)出尊貴與動(dòng)感。步驟...
豐田卡羅拉與雷凌混動(dòng)在技術(shù)上無(wú)顯著差異，但設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異�？_拉偏向低調(diào)家用，而雷凌則更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。兩款混動(dòng)車型油耗低、駕駛感極佳，但相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，其穩(wěn)定性和耐久性仍有待提高。此外，15~17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，大眾速騰、本田思域、現(xiàn)代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶等車型也是不錯(cuò)的選擇。豐田卡羅拉與雷...
