零跑C10保養(yǎng)一次的費(fèi)用大概在200至300元之間。這一費(fèi)用與傳統(tǒng)燃油車的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用相當(dāng)，體現(xiàn)了新能源汽車在保養(yǎng)成本上的經(jīng)濟(jì)性。需要注意的是，具體保養(yǎng)費(fèi)用可能會因車型配置、保養(yǎng)項(xiàng)目以及所在地區(qū)的差異而有所波動。二、相關(guān)背景知識零跑C10作為一款新能源汽車，其保養(yǎng)周期相對較長，通常每隔1萬公里進(jìn)行一...
對于零跑C10的胎壓設(shè)置，根據(jù)車型和載重情況有所不同。一般來說，在3人座的情況下，前輪建議胎壓設(shè)置為2.5bar，后輪為2.7bar；如果是5人座滿載，前后輪都建議打到2.7bar。冬季氣溫較低時，可以適當(dāng)增加0.1-0.2bar，以保持在2.5-2.7bar之間為宜。二、背景知識介紹汽車胎壓的設(shè)置...
針對“零跑C10清空里程”的問題，以下是具體的操作步驟：1.**小計(jì)里程清零**：-打開車輛電源，確保儀表盤亮起。-在儀表盤上找到用于切換總里程和小里程的按鈕，建議前往專業(yè)汽配市場，通過專業(yè)儀器進(jìn)行操作。但請注意，這可能涉及非法篡改里程數(shù)，需謹(jǐn)慎行事。二、背景知識介紹里程數(shù)是衡量車輛使用情況的重要指...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于零跑C10如何設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動的問題，以下提供詳細(xì)的操作步驟：1.**打開APP**：首先，確保您的手機(jī)上已安裝零跑汽車官方APP，并成功綁定您的零跑C10車輛。2.**進(jìn)入空調(diào)設(shè)置**：在APP主界面，找到并點(diǎn)擊“愛車”頁面，然后點(diǎn)擊進(jìn)入空調(diào)設(shè)置界面。3.**選擇預(yù)約定時...
截至2025年5月21日，深圳地區(qū)的零跑C10正開展一系列購車促銷活動，涵蓋官方及經(jīng)銷商的多重優(yōu)惠。消費(fèi)者在深圳的零跑體驗(yàn)中心及4S店均可享受這些專屬福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠針對2024款車型，零跑C10提供最高1.7萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。例如，2024款410舒享版的經(jīng)銷商報價已從12.88萬元降...
近期，廣州地區(qū)的零跑汽車經(jīng)銷商推出了針對零跑C10的專項(xiàng)購車優(yōu)惠活動。此活動旨在回饋廣大消費(fèi)者對零跑品牌的支持與厚愛，讓消費(fèi)者在購車時享受到更多的實(shí)惠與便利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠廣州地區(qū)零跑C10最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.7萬元，使得其最低起售價格僅為11.18萬元。具體優(yōu)惠金額根據(jù)車型配置有所不同...
針對當(dāng)前汽車市場趨勢及消費(fèi)者需求，零跑汽車在北京地區(qū)推出了針對零跑C10的專項(xiàng)購車政策。本次促銷活動結(jié)合了官方與經(jīng)銷商的優(yōu)惠，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的購車福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠活動期間，零跑C10的部分車型享受現(xiàn)金優(yōu)惠，具體優(yōu)惠金額根據(jù)不同車型而定，最高可達(dá)1.7萬元。這一政策直接減輕了消費(fèi)者...
當(dāng)前時間段，即2025年5月，上海地區(qū)的零跑C10車型正享受著來自官方及經(jīng)銷商的多重購車優(yōu)惠。零跑汽車官方針對C10車型推出了一系列促銷活動，同時，上海各大經(jīng)銷商也積極響應(yīng)，為消費(fèi)者帶來了更為豐富的購車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容活動時間：本次購車政策的有效期可能隨時變動，建議消費(fèi)者盡快前往經(jīng)銷商處了解詳情并...
目前，零跑C10正開展一系列官方及經(jīng)銷商優(yōu)惠活動，為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的購車福利。以下是最新的促銷信息匯總，旨在幫助消費(fèi)者更好地了解并享受購車優(yōu)惠。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠零跑C10各車型均享受現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度高達(dá)1.5萬元。這一優(yōu)惠直接體現(xiàn)在購車價格上，讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在受益。2.置換補(bǔ)貼針對本品...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)零跑C10搭載了增程式動力系統(tǒng)，包括一臺1.5L自吸四缸發(fā)動機(jī)和一臺功率高達(dá)170kW的電動機(jī)，峰值扭矩達(dá)到320牛米。這套動力系統(tǒng)結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)主要用于發(fā)電，不直接參與驅(qū)動，而電動機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛。零跑C10的增程版車型依靠電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，動力表現(xiàn)對于家用來...
零跑C10，作為零跑汽車旗下的明星車型，以其出色的性價比和豐富的配置，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車于2026年正式上市，憑借其在新能源SUV市場的出色表現(xiàn)，迅速成為了消費(fèi)者心中的熱門選擇。零跑C10以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對比零跑C10提供了多種配...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)零跑C10采用自研LMC一體化運(yùn)動融合底盤，支持爆胎穩(wěn)定控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等功能，中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。前雙叉臂后五連桿懸掛系統(tǒng)和FSD可變阻尼減振器的配置，顯著增強(qiáng)了車身的穩(wěn)定性。試駕過程中，車輛在上坡、下坡以及快速轉(zhuǎn)彎時都能保持平穩(wěn)的車身姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，遠(yuǎn)超宋PLUSEV的520km、銀河E5的530km以及深藍(lán)S05的510km。在智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)方面，零跑C10同樣不輸任何競品。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者零跑C10以其出色的動力性能、穩(wěn)定的操控表現(xiàn)、舒適的乘坐體驗(yàn)以及豐富的智能配置，非常適合追求駕駛樂趣、注重車輛性能和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)零跑C10采用自研LMC一體化運(yùn)動融合底盤，支持爆胎穩(wěn)定控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等功能，操控性能穩(wěn)定。懸架系統(tǒng)經(jīng)過中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，提升了冰雪路面和高速過彎的操控穩(wěn)定性。在實(shí)測中，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，加速和剎車線性，駕駛感受非常舒適。轉(zhuǎn)向方面，零跑C10方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，為駕駛者帶...
零跑C10提供增程和純電兩種版本，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。純電版車型搭載最大功率達(dá)220kW的驅(qū)動電機(jī)，相比早期版本的170kW有了顯著提升，零百加速時間縮短至5.9秒，動力響應(yīng)迅速，推背感明顯。在續(xù)航方面，新車換裝了74.9kWh的大容量電池組，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)605km，足以滿足跨城市出行需求...
作為10-15萬級的“內(nèi)卷王”，零跑C10上市1周年累計(jì)交付突破10萬臺，且3月交付量超1.2萬臺，成功打破了“高端配置必高價”的行業(yè)慣性。5月15日，2026款零跑C10正式上市，新車共推出5款車型，有純電版和增程版可選，售價區(qū)間為12.28-14.28萬元。此次改款車型主要在續(xù)航、智能、駕控、設(shè)...
豐田卡羅拉在國內(nèi)緊湊型轎車市場銷量火爆，其高速油耗基本保持在每百公里5L左右，高低配置差異不大。而在城市油耗方面，高配車型油耗接近每公里8L。保持良好的駕駛習(xí)慣如減少怠速停車時間、避免猛踩油門等可有效降低油耗。其他因素如胎壓異常、發(fā)動機(jī)故障也會導(dǎo)致油耗上升。目前國內(nèi)緊湊型轎車市場競爭非常激烈，尤其是...
比亞迪F3作為自主品牌車型中的佼佼者，盡管近年來市場競爭加劇，銷量有所下滑，但依然保持著不錯的市場表現(xiàn)。通過分析油耗數(shù)據(jù)，我們可以得出比亞迪F3的油耗情況。以100元油費(fèi)跑220公里為例，每公里油費(fèi)為0.45元。按照92號汽油7.15元/升的價格，100元可以加13.9升油。根據(jù)油耗計(jì)算公式，比亞迪...
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了手動與自動跑高速時的油耗差異，強(qiáng)調(diào)了非線性關(guān)系和多種因素影響。文中指出，不同轉(zhuǎn)速下油耗并非簡單線性關(guān)系，與發(fā)動機(jī)效率、負(fù)載及變速箱減速比等有關(guān)。低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)阻力較大，每次噴油量相對較多。因此，在同速度下，手動與自動的油耗可能存在差異。特別是在長時間高速行駛時，這種差異可能更加...
理想L9的實(shí)際油耗表現(xiàn)出乎意料，百公里綜合油耗約為8L，虧電狀態(tài)下為10L，相較于同尺寸SUV車型如奔馳GLS、寶馬X7等，油耗表現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)。盡管作為新能源車型，理想L9的油耗并不突出，但考慮到其超過2.5噸的車重和全尺寸SUV的定位，這樣的油耗已屬合理。在滿油狀態(tài)下，理想L9的WLTC綜合續(xù)航里程...
