名爵ONE真實(shí)油耗被曬，車主坦言：這就是實(shí)力�。坑秃谋憩F(xiàn)如何？

無(wú)錫車主分享了名爵ONE的駕駛體驗(yàn)，提車價(jià)格12.98萬(wàn)元，已行駛568公里。車主最初被名爵ONE的外觀設(shè)計(jì)吸引，試駕后覺得價(jià)格合適，決定購(gòu)買。車輛顏值高，獵鯊式前臉和LED大燈，19寸鋁合金花瓣形車輪，車身腰線硬朗，烤漆金屬片厚。內(nèi)飾簡(jiǎn)單，軟材料多，但車內(nèi)氣味重。車內(nèi)空間寬敞，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)貼心，后備...

作者：小楊說車

Rimac Concept One電動(dòng)超級(jí)跑車怎么樣？?jī)r(jià)格和型號(hào)簡(jiǎn)介

新能源汽車近年來備受矚目，而克羅地亞的超級(jí)跑車品牌Rimac推出的ConceptOne更是引起了廣泛關(guān)注。這款電動(dòng)超級(jí)跑車性能如何？?jī)r(jià)格如何？下面我們一起來看看。據(jù)悉，目前ConceptOne只生產(chǎn)了8輛，并且已經(jīng)開始銷售。不過，雖然產(chǎn)量不大，但每個(gè)ConceptOne的價(jià)格卻高達(dá)100萬(wàn)美元。這樣...

作者：小楊說車

帶你了解理想ONE油耗低至1.5L？

理想ONE作為一款備受關(guān)注的新能源汽車，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，車頭飽滿，前車燈清秀，車身線條炫酷，車尾簡(jiǎn)潔霸氣。車內(nèi)內(nèi)飾年輕時(shí)尚，方向盤采用真皮材質(zhì)，中控臺(tái)層次分明，儀表盤設(shè)計(jì)新潮，座椅寬大厚實(shí)，提升了駕乘舒適性。此外，理想ONE還配備了豐富的安全配置，如ABS、EBA/BAS、EBD、ASR/TCS...

作者：小楊說車

理想ONE高速滿電開到?jīng)]電能開多遠(yuǎn)？高速油耗是多少？續(xù)航能力與油耗表現(xiàn)如何？

理想ONE作為理想汽車的首款增程式智能電動(dòng)汽車，以其出色的續(xù)航能力和油耗表現(xiàn)受到市場(chǎng)關(guān)注。其最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5秒。電池組可用容量37.2kWh，官方宣稱續(xù)航最高可達(dá)800公里。經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，理想ONE百公里油耗約為7L，與小型SUV相當(dāng)。...

作者：小楊說車

冠道百公里加速

冠道，作為本田旗下一款備受歡迎的SUV車型，自上市以來便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車基于2015年上海車展首發(fā)的CONCEPT-D概念車打造，采用了流行的轎跑SUV風(fēng)格，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。冠道以其出色的動(dòng)力性和寬敞的空間，在漢蘭達(dá)、銳界等同級(jí)別車型中脫穎而出，成...

作者：58汽車

廣汽傳祺GS4PLUS上市，成第7款搭載地平線征程芯片車型了嗎？

廣汽傳祺GS4PLUS正式上市，搭載地平線征程芯片，成為第7款智能汽車。GS4PLUS以其安全、智能、自然的智能座艙體驗(yàn)，以及在動(dòng)力、安全性、空間方面的優(yōu)勢(shì)，有望在A級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量突破。搭載傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代愛信6AT變速器，百公里加速7.5秒，油耗7.1L。配備15項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔...

作者：小楊說車

minione和minicooper哪一個(gè)更值得入手疑問句

minione與minicooper在動(dòng)力上均偏弱且均為三缸機(jī)存在抖動(dòng)問題，預(yù)算內(nèi)可直接選四缸機(jī)coopers。mini屬于情懷車外觀絕美但實(shí)用性不佳，儲(chǔ)物乘坐空間有限且油耗不低。若追求外觀可考慮二手coopers，性價(jià)比更高。mini在情懷車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟，不斷壯大發(fā)展。預(yù)算不變，可以直接買到四缸...

作者：小楊說車

漢蘭達(dá)究竟好在哪里？為什么這么多人加價(jià)買？

漢蘭達(dá)以其耐用性、高保值率和良好的口碑贏得了市場(chǎng)。盡管存在第三排空間不足、操控差、油耗高、內(nèi)飾廉價(jià)和配置低等缺點(diǎn)，但其在乘坐空間、實(shí)用性和座椅舒適性方面的優(yōu)勢(shì)使其成為許多家庭的選擇。漢蘭達(dá)的綜合實(shí)力，尤其是其在二手市場(chǎng)上的高保值率，使其成為同級(jí)別車型中的標(biāo)桿。然而，消費(fèi)者在選擇時(shí)也應(yīng)考慮其他競(jìng)品車型...

作者：小楊說車

佛山南海區(qū)理想ONE最高降1.18萬(wàn)元現(xiàn)車充足嗎？

南海區(qū)理想ONE現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.18萬(wàn)元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。車型前臉設(shè)計(jì)方正，多邊形格柵增添獨(dú)特風(fēng)格。車身尺寸為5030/1960/1760mm，軸距2935mm，車側(cè)線條流暢，動(dòng)感十足。內(nèi)飾年輕時(shí)尚，對(duì)稱式中控臺(tái)吸引年輕消費(fèi)者。動(dòng)力系統(tǒng)為增程式，1.2TL3發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率3...

作者：小楊說車

理想ONE能耗表現(xiàn)實(shí)測(cè)真的令人滿意嗎

理想ONE作為新能源SUV銷量冠軍，官方宣傳800km續(xù)航里程。實(shí)測(cè)中，城市油耗達(dá)11.9L/100km，與儀表顯示有差距；高速純電續(xù)航約120km。雖然能耗偏高，但考慮到其2.3噸車重及增程式設(shè)計(jì)帶來的低溫性能保障，這些表現(xiàn)仍在可接受范圍內(nèi)。真金不怕火煉，好車無(wú)懼測(cè)驗(yàn)。前幾日我們對(duì)理想ONE進(jìn)行了...

作者：小楊說車

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)有何不同

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)旨在增加電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，其本質(zhì)為串聯(lián)式混合動(dòng)力的一種，并非全新創(chuàng)新技術(shù)。增程式電動(dòng)車不需發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，可通過內(nèi)燃機(jī)或其他能源發(fā)電。該技術(shù)伴隨電動(dòng)車而生，發(fā)展歷程曲折，現(xiàn)被視為過渡技術(shù)。與DHT混動(dòng)技術(shù)相比，增程技術(shù)門檻較低，對(duì)初創(chuàng)車企友好，但市場(chǎng)上產(chǎn)品成功更多歸功于綜合實(shí)力。我本以...

作者：小楊說車

懂車高手說說嵐圖free值得買嗎？真的值得購(gòu)買嗎？

嵐圖Free作為一款新能源SUV，其市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。首先，純電版標(biāo)稱500km續(xù)航實(shí)際僅300多km，與比亞迪等品牌相比差距明顯。其次，增程版百公里油耗高達(dá)10L，經(jīng)濟(jì)性不佳。車機(jī)系統(tǒng)卡頓，軟件優(yōu)化能力不足，需要額外花費(fèi)更換芯片。盡管底盤結(jié)構(gòu)較為高檔，但與同價(jià)位的BBA、凱迪拉克等品牌相比并無(wú)...

作者：小楊說車

6座車?yán)硐隣NE還是XT6跨級(jí)選車（12）你該如何選擇？

隨著新能源汽車的興起，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)越來越多地考慮這一選項(xiàng)。本文對(duì)比了增程式電動(dòng)車?yán)硐隣NE和傳統(tǒng)燃油車凱迪拉克XT6，兩款車在外觀、內(nèi)飾、乘坐空間和動(dòng)力性能上各有千秋。理想ONE以其成熟的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感和動(dòng)力性能脫穎而出，而凱迪拉克XT6則在乘坐空間和舒適性上略勝一籌。兩車在油耗表現(xiàn)上均令人滿意，...

作者：小楊說車

當(dāng)前電池大（至少30度以上）的混合動(dòng)力汽車有哪些？大容量電池混動(dòng)車有哪些？

市場(chǎng)上大容量電池的混動(dòng)車型以增程式為主，理想ONE和嵐圖Free混動(dòng)版是代表。理想ONE電池容量40.5kWh，純電續(xù)航180km；嵐圖Free混動(dòng)版電池容量33kWh，純電續(xù)航140km。這兩款中大型SUV售價(jià)均在30萬(wàn)以上。普通混動(dòng)車電池容量多在8-20kWh，因?yàn)殡姵刂亓繒?huì)增加油耗。大容量電池...

作者：小楊說車

為什么李想的One增程發(fā)動(dòng)機(jī)選擇渦輪增壓而非自然吸氣？

內(nèi)容李想的One增程發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)而非自然吸氣，主要是基于混動(dòng)和增程電動(dòng)車的技術(shù)選擇。目前，此類車輛主要采用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和熱效率方面有優(yōu)勢(shì)，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在德系和國(guó)產(chǎn)車型中更常見。增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于純電行駛距離，發(fā)動(dòng)機(jī)...

作者：小楊說車

今天算是要得罪一下理想智造ONE了嗎？

理想ONE的增程器效率真的不高嗎？其市場(chǎng)定位又如何？在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和李想粉絲中，理想ONE以其32.8萬(wàn)的價(jià)格獲得了關(guān)注。然而，增程器效率大約只有28%，遠(yuǎn)低于通用的38%。盡管如此，理想ONE的商業(yè)可行性仍存疑，尤其是在百度58汽車的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)與理論推算存在差異的情況下。此外，理想ONE的能耗并不如...

作者：小楊說車

理想ONE2019款增程6座版空間大嗎？理想ONE購(gòu)車手冊(cè)

這款理想ONE車型外觀設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)飾豪華。車頭穩(wěn)重大方，車尾豪華高貴，內(nèi)部空間寬敞舒適。采用真皮座椅，配備駕駛位座椅記憶，第二排空間較寬敞，第三排適合短途乘坐。后備廂靈活多變，滿足各種日常需求。網(wǎng)友好評(píng)如潮，舒適度高，包裹性好，減震效果優(yōu)秀。整體設(shè)計(jì)精致豪華，備受喜愛。理想ONE2019款增程6座版...

作者：小楊說車

理想L8油耗表現(xiàn)如何？是否為油電混合車型？

總結(jié)內(nèi)容：文章提到，理想L8作為一款增程式油電混合車型，其油耗表現(xiàn)相較于之前的理想ONE有所進(jìn)步。在日常非虧電狀態(tài)下，油耗為百公里7-8L，虧電狀態(tài)下則為百公里9-10L。與同尺寸的寶馬X5等車型相比，其油耗表現(xiàn)相對(duì)較低。此外，理想L8擁有純電續(xù)航里程，日常用車成本較低。增程式結(jié)構(gòu)使得車輛在市區(qū)內(nèi)行...

作者：小楊說車