東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)也得到了顯著提升。新車采用了1.2THP、1.6THP或1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，不僅動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，油耗也有所降低。外觀上，C4世嘉的設(shè)計(jì)更加簡潔精致，家族風(fēng)格更加明顯。內(nèi)飾方面，雖然質(zhì)感提升不大，但配置更加豐富，如一鍵啟動(dòng)...
清洗油路節(jié)氣門后，C4世嘉的油耗是否會(huì)變高？其實(shí)，這個(gè)問題的根源在于油路的清潔程度。如果油路中存在雜質(zhì)、膠質(zhì)或水分，這些物質(zhì)被帶入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，就會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)間斷性失火或缺缸現(xiàn)象，從而影響油耗。首先，建議檢查車輛的故障碼，如果沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，那么很可能是油路需要清洗。清洗油路可以有效解決燃...
雪鐵龍C4世嘉，一款緊湊型家庭轎車，以其高性價(jià)比和實(shí)用性受到消費(fèi)者青睞。2018款C4世嘉在原車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，配置更加豐富，性價(jià)比進(jìn)一步提升。外觀上，C4世嘉延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，車頭更寬，車身圓潤，整體風(fēng)格簡潔穩(wěn)重，同時(shí)通過線條和細(xì)節(jié)的運(yùn)用，展現(xiàn)出年輕化的活力。內(nèi)飾方面，C4世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡...
【58車衡陽訊】不知道大家還記不記得，東風(fēng)雪鐵龍C4L在上市之初所舉辦的百米加速賽，這個(gè)百米加速賽并不是傳統(tǒng)意義上的0-400米直線加速賽，而是賽道長度只有一百米的加速賽，東風(fēng)雪鐵龍C4L憑借著優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校戰(zhàn)勝了大量的對手，表現(xiàn)了自己有著非常不錯(cuò)的底子，我們今天則把它帶到賽車場來感受一下它在賽車...
促銷時(shí)間2017-5-08-2017-6-07【58車惠州行情原創(chuàng)】近日，本店內(nèi)C4世嘉現(xiàn)車銷售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：C4世嘉最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款C4世嘉1.6L手動(dòng)舒適型9.888.681.2萬元12.15%2016款C4世嘉悅心版1....
途觀提供1.8L及2.0L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的技術(shù)，屬于目前國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。就這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)而言，個(gè)人感覺1.8TSI足以滿足日常使用的需求，畢竟其動(dòng)力已經(jīng)與傳統(tǒng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)持平。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)都屬于錦上添花的配置，突出的動(dòng)力在平時(shí)很難得到體...
世嘉2009款與2010款在功能配置、內(nèi)飾及外觀上存在差異。2010款取消了四個(gè)車窗的防夾功能和車輛外置天線，并改變了空調(diào)面板的形狀和淺色內(nèi)飾顏色。此外，兩款車型在傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和油耗等方面也有所不同。東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的世嘉C4是世嘉的更新?lián)Q代產(chǎn)品，在市場上有一定競爭力。本文介紹了如何區(qū)分這兩款車...
放棄了豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，選擇C4世嘉從不后悔。因?yàn)橄啾瓤_拉雙擎，C4世嘉油耗不低且后備箱空間更大，跑高速更穩(wěn)且噪音更小。而日產(chǎn)軒逸雖長度略長，但C4世嘉更寬，駕駛體驗(yàn)更舒適。C4世嘉開起來像帕薩特，性價(jià)比更高。車只是代步工具，花同樣的錢當(dāng)然選擇更舒服的。放棄了豐田卡羅拉。一點(diǎn)都不后悔，為什么？...
17款威馳剛上市時(shí)，憑借CVT變速箱和全系標(biāo)配的ESP、上坡輔助、緊急剎車輔助等配置脫穎而出。然而，隨著新款車紛紛配備這些功能，威馳的優(yōu)勢不再明顯。2018款雪鐵龍C4世嘉以其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、ESP、手自一體變速箱等配置受到關(guān)注，盡管沒有自動(dòng)啟停，但性能出色。不過，C4世嘉價(jià)格較高，油耗和重量也不如...
2009款與2010款世嘉的主要區(qū)別在于：2010款取消了四門車窗防夾手功能和車輛外置天線，更改了空調(diào)面板造型，并將淺色內(nèi)飾由黃色變?yōu)轳劷q色。兩款車型均已停產(chǎn)，二手價(jià)格在2-3萬元之間。目前，市場主要銷售的是雪鐵龍C4世嘉，提供不同動(dòng)力及變速器選擇，具備經(jīng)濟(jì)油耗和穩(wěn)定懸架系統(tǒng)。2010款世嘉和200...
愛麗舍的耐用性在市場檢驗(yàn)中得到認(rèn)可，盡管技術(shù)略顯陳舊，但作為工具車表現(xiàn)卓越。湖北地區(qū)愛麗舍在出租車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但高油耗限制了其在其他省份的普及。C4世嘉銷量不佳，市場競爭激烈，而C4L與C4世嘉相似，未單獨(dú)討論。C5價(jià)格波動(dòng)大，二級(jí)市場難以捉摸，而C6二手車市場稀缺，保值率低。C3-XR曾因4...
C4世嘉高速穩(wěn)油耗低，動(dòng)力足車漆硬，適合高速山路。但市區(qū)油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，胎噪明顯，啟停電池不耐用�？傮w滿意，適合長途和復(fù)雜路況。我的小4是1.2T自豪，15年12月生產(chǎn)的，購買提車是16年7月，已經(jīng)用了兩年半了，跑了2萬4千公里，總體這車還是滿意的。有好幾個(gè)朋友開過都說不錯(cuò)。最大的優(yōu)點(diǎn)是高速行...
根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍官方及車主實(shí)測數(shù)據(jù)，雪鐵龍C52.3升自然吸氣版綜合油耗約為8.2-10L/100km。雪鐵龍C4世嘉則使用了麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架�？偨Y(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C52.3升車型的油耗情況受到多種因素影響，包括駕駛方式、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等。該車型目前已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是1.6升和1.8升渦輪...
雪鐵龍C4世嘉是一款兩廂車型，擁有4588mm、1800mm、1496mm的車身尺寸。提供1.6升自然吸氣和1.2升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出117匹和136匹馬力。1.6升版本工信部綜合油耗為6.2L/100km，1.2升版本為5.2L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)有5擋手動(dòng)和6擋手自一體兩種選擇。懸架...
18款c4世嘉自豪版在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，無論是行駛質(zhì)感、方向指向性還是減震效果都讓人滿意。1.6的動(dòng)力雖然起步稍慢，但中段加速有力，適合女性駕駛。6AT變速箱平順，剎車線性，前后碟剎和寬胎提供了良好的制動(dòng)效果。隔音效果在同級(jí)別中屬于上乘，油耗表現(xiàn)也讓人驚喜，實(shí)測6.2左右，遠(yuǎn)低于預(yù)期。整體來說，...
在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝高級(jí)吸音泡沫材料，可有效抑制震動(dòng)并吸收噪音，顯著提升降噪效果。同時(shí)，車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，進(jìn)一步降低噪音。東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉外觀簡潔穩(wěn)重，線條流暢，年輕化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，用料考究，方向盤質(zhì)感出色。動(dòng)力上，提供1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能...
C4世嘉是一款中法合作研發(fā)的A級(jí)車型，繼承了法國雪鐵龍C4的特點(diǎn)，結(jié)合了東西方消費(fèi)者的審美和使用需求。采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟的制造、安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。引入了“三低”理念，即低油耗、低排放和低使用成本，為消費(fèi)者提供了新的用車選擇。玻璃水的添加位置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉側(cè)邊的水壺，蓋上有前擋噴水標(biāo)識(shí)...
