奧德賽以其霸氣外觀和寬大前臉設(shè)計吸引年輕消費者，銀色飾條和分體式大燈增強了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，2021款美版奧德賽標配hondasensing智能輔助駕駛系統(tǒng)，提升安全性。動力上，搭載2.0自然吸氣發(fā)動機和E-CVT，操控魅力十足。車身尺寸在同級中表現(xiàn)一般，但后備箱容積和儲物空間表現(xiàn)理想。安全配置齊全，...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
本田奧德賽作為一款多功能MPV，提供了經(jīng)濟、純電、自動、低擋和運動五種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。ECO模式通過控制噴油量和換擋邏輯，實現(xiàn)節(jié)能，但效果因人而異。純電模式依靠電力驅(qū)動，節(jié)省燃油，但續(xù)航里程較短。自動模式兼顧動力與舒適，適合大多數(shù)駕駛者。動態(tài)模式提升油門響應，增加推背感，但油耗和磨損增加...
本田奧德賽有幾種駕駛模式，奧德賽ECO模式省油嗎？本田奧德賽提供了經(jīng)濟、純電、自動、低檔和運動五種駕駛模式。這些模式可以通過檔把或中控按鈕進行切換。雖然ECO模式并非如宣傳的那樣完全省油，但它確實可以起到一些省油效果。下面將詳細介紹每種模式的特點。1、經(jīng)濟模式(ECO)經(jīng)濟模式通過控制氣缸噴油量和改...
10款奧德賽變速箱降擋頓挫的原因可能包括：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2.變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期未換油、濾網(wǎng)臟導致磨損細物進入閥體；3.變速箱油泄露；4.電磁閥損壞。此外，點火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油嘴積碳堵塞等也可能導致頓挫感。然而，本田奧德賽使用的CVT變速箱通常不會出現(xiàn)頓挫問...
在26-28萬的預算范圍內(nèi)，消費者可以找到許多性價比高的車型。奧德賽憑借其出色的空間表現(xiàn)和豐富的配置，成為了不少消費者的選擇。第二排空間寬敞，第三排實用性強。車輛配備了溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降等十項舒適便利配置，為駕駛者和乘客提供了良好的用車體驗。車身尺寸為4847...
本田奧德賽提供了經(jīng)濟、純電、自動、低檔和運動四種駕駛模式，以適應不同駕駛場景和需求。ECO模式雖然能一定程度上提高燃油經(jīng)濟性，但效果并不如宣傳的顯著，實際節(jié)省效果因個人駕駛習慣和路況而異。純電模式適合短距離行駛，減少燃油消耗。自動模式平衡了動力和舒適性，適合日常使用。運動模式則提供了更積極的駕駛體驗...
奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質(zhì)感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質(zhì)感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
