本田奧德賽的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，2017款和2018款2.4LCVT版綜合工況油耗在7.7-7.9L之間。然而，實(shí)際駕駛中，由于急剎車、急加速、風(fēng)阻和道路阻力等因素，實(shí)驗(yàn)室測得的油耗通常低于實(shí)際油耗。一般而言，實(shí)際油耗可能比工信部數(shù)據(jù)高出2-3L。車主提供的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)顯示，2.0LE-CVT版奧德...
第四代2012款3.0SDV6HSE柴油版發(fā)現(xiàn)以其高級外觀、寬敞空間及強(qiáng)大動力受到關(guān)注。工信部綜合油耗為10.8L/100km，但車主實(shí)際使用中油耗因駕駛習(xí)慣和路況不同有所差異，有車主反饋在高速上能低至8.8L/100km，而在激烈駕駛時可能超過10L/100km�？傮w而言，該車油耗符合預(yù)期，適合追...
2006年款奧德賽的百公里綜合油耗約為10.8升。該車型搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率125kw，最大扭矩220牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘。在懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架同樣使用雙叉臂獨(dú)立懸架。這款奧德賽在動力和懸掛系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，適合家庭...
10年的奧德賽實(shí)際油耗百公里十個油左右。以下是擴(kuò)展資料：1、簡介：奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機(jī)。2、生產(chǎn)廠家：本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8電動款搭載了2.0T發(fā)動機(jī)與豐田第四代THSII混合動力系統(tǒng)，這套動力組合帶來了出色的動力輸出和平順的加速感受。車輛最大馬力達(dá)到了190匹，峰值扭矩為330牛·米，而電機(jī)則可以額外輸出181匹馬力和270牛·米的扭矩。在實(shí)際駕駛中，無論是低速起步還是高速超車，傳祺M8都能輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影插電混動版搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)兩擋混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、最大功率135kW的前置驅(qū)動電機(jī)和2擋ECVT變速器組成。在實(shí)際駕駛中，皓影插電版表現(xiàn)出色。純電模式下，其加速響應(yīng)迅速，動力隨踩隨有，提供了類似純電動車的駕駛體驗(yàn)。而在混動模式下，發(fā)動機(jī)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險者以其卓越的動力系統(tǒng)贏得了廣泛贊譽(yù)。2025款車型全系搭載第四代2.3TEcoBoost發(fā)動機(jī)，配合10AT變速箱，實(shí)現(xiàn)了6.8秒的0-100km/h加速性能，較前款提升0.4秒。這款發(fā)動機(jī)采用雙渦管渦輪增壓技術(shù)與350Bar高壓直噴系統(tǒng)，最大功率達(dá)到213kW，峰值扭矩為4...
第四代勝達(dá)搭載了全新升級的ThetaⅡ2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合8速手自一體變速器，動力輸出強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)最大功率為176.5kW，最大扭矩為353N·m，官方公布的百公里加速時間為8.7秒。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，踩下油門后動力響應(yīng)迅速，尤其是在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，動力隨踩隨有...
博越車系列在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第四代博越L為例，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到133kW，動力充沛，加速過程平順，油門響應(yīng)靈敏。在試駕中，低速頓挫問題得到優(yōu)化，高速超車時推背感明顯，動力儲備充足。此外，博越的發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，顯著提升了燃燒效率，增強(qiáng)了動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性...
瑞虎7plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，使得車輛百公里加速僅需8秒左右。在實(shí)際駕駛中，瑞虎7plus起步平穩(wěn)，加速過程順暢，尤其是在運(yùn)動模式下，能明顯感受到推背感。此外，新款的第四代...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險者搭載了“沃德十佳發(fā)動機(jī)”第四代2.3TEcoBoost發(fā)動機(jī)，能夠迸發(fā)出276馬力，峰值扭矩達(dá)到425N·m。這款發(fā)動機(jī)在中大型SUV中表現(xiàn)出色，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時間為7.6秒，但車主實(shí)測在運(yùn)動模式下最低可達(dá)6秒，這一成績遠(yuǎn)超同級燃油SUV。在實(shí)際駕駛中，探險者的中...
一、第四代勝達(dá)油耗概況第四代勝達(dá)的油耗表現(xiàn)整體較為出色，綜合油耗大約在10升每百公里左右。在城市道路，實(shí)際油耗約為9.4L/100km；長途行駛時，平均真實(shí)油耗可降至8.9L/100km。這一表現(xiàn)得益于其搭載的2.4L全鋁CVVT發(fā)動機(jī)，為燃油效率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二、影響油耗的因素油耗受到多種因素的...
一、明確解答用戶問題奕澤混動版，即豐田奕澤雙擎，其綜合工況油耗官方數(shù)據(jù)為4.5L/100km。在實(shí)際駕駛中，油耗受多種因素影響，如駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等，但通常能保持在較低水平。例如，在路況順暢的情況下，油耗可能進(jìn)入“4字頭”，即低于4.5L/100km。若需了解具體油耗，可通過車輛儀表板上的平...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)功率可達(dá)145kW，扭矩為290N·m，配合7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，百公里加速僅需8秒左右。這樣的動力配置讓瑞虎7PLUS在起步和中后段加速都能提供充沛的動力輸出，且加速過程平穩(wěn)順暢。在運(yùn)動模式下，油門響...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐阿爾法S5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的第四代極峰動力系統(tǒng)，采用同步+異步雙電機(jī)組合，總功率高達(dá)390kW，最大馬力達(dá)到了驚人的530Ps，峰值扭矩更是達(dá)到了690N·m。這樣的動力配置，使得阿爾法S5的零百加速時間僅為3.7秒，成功躋身“3秒俱樂部”。在實(shí)際駕駛中，無論是城市...
INTEGRA型格作為廣汽本田旗下的性能轎跑，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。全系搭載240TURBO發(fā)動機(jī)，依靠VTEC排氣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了182馬力、134kW最大功率和峰值扭矩240N·m的強(qiáng)勁輸出。在實(shí)際駕駛中，動力隨叫隨到，無論是起步加速還是中途再加速，都能感受到充沛的動力儲備。油耗方面，型格同樣表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)英仕派新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在動力表現(xiàn)上相當(dāng)出色。其2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)升級為缸內(nèi)直噴，最大馬力達(dá)到148匹，峰值扭矩為182�！っ住ｋ姍C(jī)方面，最大功率為135千瓦，峰值扭矩高達(dá)335�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這套動力系統(tǒng)提供了平順且強(qiáng)勁的加速...
瑞虎7PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T發(fā)動機(jī)功率可達(dá)145kW，扭矩為290N·m，馬力達(dá)到197匹，配合7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，百公里加速僅需8秒左右。這樣的動力配置，使得瑞虎7PLUS在起步和中后段加速時都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力輸出，且加速過程平穩(wěn)順暢。同時，新款的第四代...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探險者搭載的是福特第四代2.3TEcoBoost發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到203kW，峰值扭矩更是高達(dá)445牛·米。在實(shí)際駕駛中，只要輕踩油門，動力便迅速響應(yīng)，起步輕盈且加速迅猛，中后段加速同樣表現(xiàn)出色，超車時推背感明顯。搭配福特自研的10AT變速箱，換擋邏輯清晰，換擋速度快且平順，無論在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了一套2.0L油電混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)結(jié)合了一臺2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺電動機(jī)。發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了146馬力，實(shí)際使用中，車主的平均油耗也相對較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。此外，奧德賽的換擋邏輯清晰，E-CVT無級變速變速箱使得換擋過程幾乎無頓挫，提供...
