豐田C-HR在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到171馬力，峰值扭矩為203�！っ�。這樣的動力配置使得C-HR在起步時初段動力爆發(fā)有力，雖然0-100km/h加速時間約為9.92秒，在同級車型中不算頂尖，但足以滿足日常家用需求。此外，匹配的模擬10擋CVT無級變速箱...
零跑C10提供增程和純電兩種版本，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。純電版車型搭載最大功率達220kW的驅(qū)動電機，相比早期版本的170kW有了顯著提升，零百加速時間縮短至5.9秒，動力響應迅速，推背感明顯。在續(xù)航方面，新車換裝了74.9kWh的大容量電池組，CLTC工況下續(xù)航里程達605km，足以滿足跨城市出行需求...
零跑C11在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。根據(jù)配置不同，提供了增程和純電兩種版本。增程版搭載1.5L增程器與272馬力電機，最大功率達到200kW，最大扭矩為360N·m，CLTC純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航高達1210km。有車主實測，從杭州往返千島湖300公里路程，純電模式下行駛了180km，剩余路程...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
沃爾沃C40在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。其雙電機四驅(qū)版本最大功率達到300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速僅需4.7秒，動力充沛，響應迅速。即使是單電機長續(xù)航版，最大功率也有175kW，官方百公里加速時間為7.3秒，新款長續(xù)航版本的最大馬力更是提升到了238匹，最大扭矩420N·m，續(xù)航里程也提升...
凡爾賽C5X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到129kW，峰值扭矩為250N·m，配合愛信8AT變速箱，動力輸出流暢且高效。在實際駕駛中，凡爾賽C5X的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門便能迅速起步，中段加速同樣干脆利落。在高速公路上，無論是高速巡航還是快速變道超...
零跑C01的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載后置單電機，最大功率高達200kW，長時間駕駛能有效減輕疲勞。在隔音方面，零跑C01電動機運行時幾乎無噪音，相比傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機轟鳴聲，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。不過，在高速場景下，風噪和胎噪相對明顯，尤其是時速超過100km/h后。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體...
東風小康C31在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實力。它提供了多種發(fā)動機選擇，包括1.2升、1.5升和1.6升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機最大功率達到86kW，最大扭矩為147.5Nm，而1.6升發(fā)動機的最大功率則為90kW，最大扭矩提升至158Nm。這樣的動力配置，無論是日常載貨還是應對復雜路況...
天逸C5AIRCROSS提供了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.8T發(fā)動機最大功率達到155kW，最大扭矩為300Nm，動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色。在實際駕駛中，這款發(fā)動機展現(xiàn)了強勁的動力性能，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應對。油門響應靈敏，深踩油門...
奔馳C級2018款C200運動版的內(nèi)飾設計莊重而大氣，銀色飾條的點綴增添了時尚感。皮質(zhì)材質(zhì)的平底三輻式方向盤實用性佳，雙炮筒式儀表盤精美，懸浮式中控屏時尚且實用，配備藍牙/車載電話、道路救援呼叫功能。仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，后排空間寬敞，配備頭部氣囊、側(cè)隱私玻璃、后座出風口，提升了乘坐舒適性。車主反饋...
如果你打算花幾十萬買輛車，那么除了動力、空間、配置這些因素，內(nèi)飾的設計和做工也是你不得不考慮的方面。因為內(nèi)飾設計的合理與否、用料的細膩程度都直接影響了你的出行體驗。今天我們要說的是奔馳C級，后排座椅比較短，舒適性一般，只能說夠用�！币陨蟽�(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎...
在智能駕駛輔助系統(tǒng)最終88.5%的NEDC效率就是C11油冷電機交出的不錯成績最后結(jié)論：名不見經(jīng)傳的零跑，在經(jīng)歷過S01的慘痛經(jīng)歷后悟出了一個道理，去設計小眾博眼球的產(chǎn)品，去讓自家產(chǎn)品以極強的價格優(yōu)勢進入5s俱樂部都不是選購純電車輛消費者的核心需求點，只是一張能夠引起注意的"入場門票"僅此而已去重新...
汽車已成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，無論是日常通勤還是家庭出游，它帶來的便捷性是顯而易見的。正因為其貼近生活的實用性，選擇一輛適合自己的車型變得尤為重要。今天，我們將介紹兩款非常不錯的車型：天逸C5AIRCROSS2022款2.0LCVT豪華PLUS版15.98萬元，兩者間的差價為2.19萬元，接...
三菱帕杰羅，別名“山貓”，以其卓越的越野性能而聞名。第四代車型搭載3.0LV6發(fā)動機，配備超選擇四驅(qū)系統(tǒng)和雙差速鎖，成為國內(nèi)最強版本。在專業(yè)越野場地試駕中，帕杰羅展現(xiàn)了其對復雜路況的應對能力。3.0升V6發(fā)動機雖技術成熟，但低扭矩和簡單可靠的機械結(jié)構(gòu)使其在越野中表現(xiàn)出色。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)有效防止動...
奔馳C級進口內(nèi)飾高貴且充滿高級感，方向盤皮質(zhì)質(zhì)感良好，配備4向電動調(diào)節(jié)。全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏設計精美，功能豐富。真皮座椅質(zhì)感佳，后排空間實用，配備多項舒適配置。車主普遍對內(nèi)飾評價高，認為設計同級別最佳，真皮質(zhì)感愛不釋手。如果你正考慮用幾十萬的預算買輛車的話，那么除了動力、空間、配置這些...
奔馳C級2020款改款C260L以其莊重的外觀和豐富的配置吸引了眾多消費者。前臉線條和繁星式中網(wǎng)設計穩(wěn)重，LED大燈視覺效果顯著。輪胎規(guī)格為225/50R17，五輻式輪圈設計大氣。后視鏡功能齊全，造型美觀。車尾端莊，尾燈設計精細，細節(jié)豐富。車內(nèi)配置包括64色氛圍燈、遠程啟動、上坡輔助等，車側(cè)豪華視覺...
23歲的車主分享了他選擇奔馳C級星耀祖母綠的理由和提車體驗。原本開家里的奧德賽，因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級之間，選擇了C級，因為它更省油，且家中已有MPV。盡管網(wǎng)上對C級的評價褒貶不一，車主還是堅定選擇了它。提車過程中，車主沒有試駕，直接定車，選擇了祖母綠顏色，等待了不到兩個月。...
奔馳C級2017款改款C200L以其豪華外觀、精細內(nèi)飾和寬敞后排空間受到消費者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)滿意，高速省油，66升油箱續(xù)航能力強。...
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設計風格。內(nèi)飾精巧，細節(jié)豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉(zhuǎn)...
不得不說現(xiàn)在的車市已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)了，過去我們要是手握幾十萬想買車的話，大多數(shù)人的選擇應該都只會是BBA。不過現(xiàn)在不同了，消費者也開始對各種預期車型全面地去對比，就好像內(nèi)飾方面，只要多花點耐心，總是能找到適合自己的車型。今天為大家介紹的是奔馳C級(進口)，它的實力如何我們就一起往下看吧。奔馳C級...
