豐田C-HR在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到171馬力，峰值扭矩為203�！っ�。這樣的動(dòng)力配置使得C-HR在起步時(shí)初段動(dòng)力爆發(fā)有力，雖然0-100km/h加速時(shí)間約為9.92秒，在同級(jí)車型中不算頂尖，但足以滿足日常家用需求。此外，匹配的模擬10擋CVT無級(jí)變速箱...
零跑C10提供增程和純電兩種版本，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。純電版車型搭載最大功率達(dá)220kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相比早期版本的170kW有了顯著提升，零百加速時(shí)間縮短至5.9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感明顯。在續(xù)航方面，新車換裝了74.9kWh的大容量電池組，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)605km，足以滿足跨城市出行需求...
零跑C11在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。根據(jù)配置不同，提供了增程和純電兩種版本。增程版搭載1.5L增程器與272馬力電機(jī)，最大功率達(dá)到200kW，最大扭矩為360N·m，CLTC純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航高達(dá)1210km。有車主實(shí)測(cè)，從杭州往返千島湖300公里路程，純電模式下行駛了180km，剩余路程...
奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時(shí)也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實(shí)測(cè)120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動(dòng)版零...
沃爾沃C40在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。其雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率達(dá)到300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速僅需4.7秒，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。即使是單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版，最大功率也有175kW，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒，新款長(zhǎng)續(xù)航版本的最大馬力更是提升到了238匹，最大扭矩420N·m，續(xù)航里程也提升...
凡爾賽C5X在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到129kW，峰值扭矩為250N·m，配合愛信8AT變速箱，動(dòng)力輸出流暢且高效。在實(shí)際駕駛中，凡爾賽C5X的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門便能迅速起步，中段加速同樣干脆利落。在高速公路上，無論是高速巡航還是快速變道超...
零跑C01的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載后置單電機(jī)，最大功率高達(dá)200kW，長(zhǎng)時(shí)間駕駛能有效減輕疲勞。在隔音方面，零跑C01電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)幾乎無噪音，相比傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。不過，在高速場(chǎng)景下，風(fēng)噪和胎噪相對(duì)明顯，尤其是時(shí)速超過100km/h后。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體...
東風(fēng)小康C31在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。它提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.2升、1.5升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到86kW，最大扭矩為147.5Nm，而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為90kW，最大扭矩提升至158Nm。這樣的動(dòng)力配置，無論是日常載貨還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況...
天逸C5AIRCROSS提供了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到155kW，最大扭矩為300Nm，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。油門響應(yīng)靈敏，深踩油門...
奔馳C級(jí)2018款C200運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)莊重而大氣，銀色飾條的點(diǎn)綴增添了時(shí)尚感。皮質(zhì)材質(zhì)的平底三輻式方向盤實(shí)用性佳，雙炮筒式儀表盤精美，懸浮式中控屏?xí)r尚且實(shí)用，配備藍(lán)牙/車載電話、道路救援呼叫功能。仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)，后排空間寬敞，配備頭部氣囊、側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口，提升了乘坐舒適性。車主反饋...
如果你打算花幾十萬買輛車，那么除了動(dòng)力、空間、配置這些因素，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工也是你不得不考慮的方面。因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)的合理與否、用料的細(xì)膩程度都直接影響了你的出行體驗(yàn)。今天我們要說的是奔馳C級(jí)，后排座椅比較短，舒適性一般，只能說夠用�！币陨蟽�(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
在智能駕駛輔助系統(tǒng)最終88.5%的NEDC效率就是C11油冷電機(jī)交出的不錯(cuò)成績(jī)最后結(jié)論：名不見經(jīng)傳的零跑，在經(jīng)歷過S01的慘痛經(jīng)歷后悟出了一個(gè)道理，去設(shè)計(jì)小眾博眼球的產(chǎn)品，去讓自家產(chǎn)品以極強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入5s俱樂部都不是選購純電車輛消費(fèi)者的核心需求點(diǎn)，只是一張能夠引起注意的"入場(chǎng)門票"僅此而已去重新...
汽車已成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，無論是日常通勤還是家庭出游，它帶來的便捷性是顯而易見的。正因?yàn)槠滟N近生活的實(shí)用性，選擇一輛適合自己的車型變得尤為重要。今天，我們將介紹兩款非常不錯(cuò)的車型：天逸C5AIRCROSS2022款2.0LCVT豪華PLUS版15.98萬元，兩者間的差價(jià)為2.19萬元，接...
三菱帕杰羅，別名“山貓”，以其卓越的越野性能而聞名。第四代車型搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備超選擇四驅(qū)系統(tǒng)和雙差速鎖，成為國內(nèi)最強(qiáng)版本。在專業(yè)越野場(chǎng)地試駕中，帕杰羅展現(xiàn)了其對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)成熟，但低扭矩和簡(jiǎn)單可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)使其在越野中表現(xiàn)出色。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)有效防止動(dòng)...
奔馳C級(jí)進(jìn)口內(nèi)飾高貴且充滿高級(jí)感，方向盤皮質(zhì)質(zhì)感良好，配備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏設(shè)計(jì)精美，功能豐富。真皮座椅質(zhì)感佳，后排空間實(shí)用，配備多項(xiàng)舒適配置。車主普遍對(duì)內(nèi)飾評(píng)價(jià)高，認(rèn)為設(shè)計(jì)同級(jí)別最佳，真皮質(zhì)感愛不釋手。如果你正考慮用幾十萬的預(yù)算買輛車的話，那么除了動(dòng)力、空間、配置這些...
奔馳C級(jí)2020款改款C260L以其莊重的外觀和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者。前臉線條和繁星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)穩(wěn)重，LED大燈視覺效果顯著。輪胎規(guī)格為225/50R17，五輻式輪圈設(shè)計(jì)大氣。后視鏡功能齊全，造型美觀。車尾端莊，尾燈設(shè)計(jì)精細(xì)，細(xì)節(jié)豐富。車內(nèi)配置包括64色氛圍燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、上坡輔助等，車側(cè)豪華視覺...
23歲的車主分享了他選擇奔馳C級(jí)星耀祖母綠的理由和提車體驗(yàn)。原本開家里的奧德賽，因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級(jí)之間，選擇了C級(jí)，因?yàn)樗∮�，且家中已有MPV。盡管網(wǎng)上對(duì)C級(jí)的評(píng)價(jià)褒貶不一，車主還是堅(jiān)定選擇了它。提車過程中，車主沒有試駕，直接定車，選擇了祖母綠顏色，等待了不到兩個(gè)月。...
奔馳C級(jí)2017款改款C200L以其豪華外觀、精細(xì)內(nèi)飾和寬敞后排空間受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)滿意，高速省油，66升油箱續(xù)航能力強(qiáng)。...
奔馳C級(jí)以其精美的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)...
不得不說現(xiàn)在的車市已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)了，過去我們要是手握幾十萬想買車的話，大多數(shù)人的選擇應(yīng)該都只會(huì)是BBA。不過現(xiàn)在不同了，消費(fèi)者也開始對(duì)各種預(yù)期車型全面地去對(duì)比，就好像內(nèi)飾方面，只要多花點(diǎn)耐心，總是能找到適合自己的車型。今天為大家介紹的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。奔馳C級(jí)...
