帝豪的動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)較為出色。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪,最大馬力為127匹,最大扭矩為152N·m。在城市道路上,起步加速平穩(wěn)且能迅速響應(yīng)油門操作,高速行駛時(shí),深踩油門也能及時(shí)提供足夠的動(dòng)力完成超車。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是邦奇CVT無(wú)級(jí)變速箱,換擋平順,幾乎無(wú)頓挫感。根據(jù)實(shí)測(cè),帝豪LHiP混動(dòng)版...
哈弗H5經(jīng)典版搭載高效渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率達(dá)到140千瓦,扭矩為250牛·米。這一動(dòng)力配置確保了車輛在低轉(zhuǎn)速時(shí)即能展現(xiàn)出強(qiáng)大的扭矩輸出,無(wú)論是起步還是中途加速,都能帶來(lái)令人滿意的表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中,哈弗H5的油門響應(yīng)靈敏,加速過(guò)程平順且有力,為駕駛者提供了充足的信心。油耗方面,哈弗H5經(jīng)典版...
帝豪L雷神Hi·P搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合,系統(tǒng)綜合功率高達(dá)233千瓦,峰值扭矩達(dá)到610!っ。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車輛0-100km/h的加速時(shí)間僅需6.9秒,動(dòng)力表現(xiàn)非常出色,基本上和大眾高爾夫GTI處于同一水平線。在日常駕駛中,無(wú)論是起步加速還是中途超車,帝豪L雷...
帝豪GL搭載的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均為吉利自主研發(fā)。1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw,峰值扭矩185Nm,動(dòng)力相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和油底殼,鑄鐵缸體,應(yīng)用可變氣門正時(shí)技術(shù),正時(shí)鏈條傳動(dòng)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利第一代自研,借鑒豐田技術(shù),型號(hào)JL...
宋經(jīng)典的動(dòng)力是1.5T的動(dòng)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),AVL為這臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了350巴缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng),使得進(jìn)入氣缸的燃油顆粒直徑更小,霧化效果更好,帶來(lái)了更好的燃燒效果,提升了燃油效率和經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)也降低了尾氣中的顆粒物直徑和數(shù)量,使之能夠滿足嚴(yán)苛的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。總而言之,就是兩個(gè)字——省油。眾...
帝豪GL2019款國(guó)六以其獨(dú)特的家族式設(shè)計(jì)和“簡(jiǎn)雅擬態(tài)美學(xué)”理念,展現(xiàn)出與眾不同的外觀。彼得·霍布里設(shè)計(jì)的“盾形”水滴回紋漣漪前格柵與鷹眼式大燈相結(jié)合,形成動(dòng)感的懸浮前臉。車身線條修長(zhǎng),軸距超長(zhǎng),側(cè)身線條流暢,展現(xiàn)出獵豹般的視覺張力。整體而言,帝豪GL2019款國(guó)六以其出色的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)感線條,贏得...
哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而耐看,方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì),儀表盤時(shí)尚且數(shù)據(jù)清晰。7英寸中控屏配備GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話,座椅為仿皮材質(zhì),易于維護(hù)。后排空間滿足日常家用,頭燈為鹵素光源,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精美。車輛還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。車主反饋顯示,座椅舒適,空間開闊,全景天窗提升車內(nèi)氛圍,底盤...
在基礎(chǔ)設(shè)施日益完善的今天,選擇一款合適的出行用車成為許多人的優(yōu)先考慮。大眾朗逸和吉利帝豪新能源,這兩款車各具特色。朗逸以其8英寸中控屏、導(dǎo)航路況信息顯示等六項(xiàng)配置,以及自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等舒適便利配置,提供了不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。車身尺寸4670/1806/1474mm,軸距2688mm,空...
吉利帝豪ec820搭載的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī),自主研發(fā)的2.0L和2.4L兩種排量,基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保理念。除了更換自主發(fā)動(dòng)機(jī),還將搭載源自澳大利亞DSI的6AT變速器,以及吉利自主研發(fā)的6MT變速器。整車線條流暢,造型優(yōu)雅且具有一定運(yùn)動(dòng)感,漣漪式的進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高,尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)深受年輕消費(fèi)者...
外觀上,吉利ev300延續(xù)了帝豪EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格,盾形進(jìn)氣格柵和流暢的車身線條展現(xiàn)出優(yōu)雅的造型。細(xì)節(jié)處,靛藍(lán)飾條和EV標(biāo)識(shí)彰顯其電動(dòng)車身份,車身尺寸與現(xiàn)款保持一致。內(nèi)飾方面,帝豪EV300維持吉利家族式設(shè)計(jì),藍(lán)黑配色時(shí)尚年輕。配置豐富,包括7寸智能儀表盤、可放倒座椅、高級(jí)真皮座椅等,且大部分車型配備手...
smart以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和靈活性在城市中穿梭自如,雙座的fortwo和四座的forfour各具特色。fortwo以其緊湊的車身和靈活的停車能力受到青睞,而forfour則提供了更多的空間和實(shí)用性。兩款車型在外觀上保持了smart的呆萌風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別,如forfour的車身側(cè)面更顯修長(zhǎng)。內(nèi)飾...
越野車界陸巡為王,而能稱為陸地巡洋艦的又多了一些經(jīng)典的色彩。本人90后,從上初中開始就對(duì)車有極大的興趣。工作后換了一些車,但始終沒有機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間接觸越野車。2019年十一過(guò)后就開始各種醞釀,開始看的LC120,后來(lái)逐漸把目光轉(zhuǎn)移到LC100上。最終在圣誕節(jié)時(shí)在江蘇圓夢(mèng)03款進(jìn)口LC1004.7VXRV...
緊湊型SUV市場(chǎng)中,傳祺GS4PLUS和帝豪S都是不錯(cuò)的選擇。傳祺GS4PLUS在車身尺寸、安全配置和舒適配置上更勝一籌,而帝豪S則以更低的指導(dǎo)價(jià)吸引消費(fèi)者。傳祺GS4PLUS搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,帝豪S則以1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提供更經(jīng)濟(jì)的選擇。最終,消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)決定購(gòu)買哪款車型...
外觀上,帝豪EV450融入新設(shè)計(jì)元素,與燃油版有所區(qū)分,適合家用。車身尺寸為4631*1789*1495mm,軸距2650mm,慢充接口移至左前翼子板,增加多色LED氛圍燈。動(dòng)力方面,搭載永磁同步電機(jī),最大功率120kW,最大扭矩250Nm,0-100km/h加速9.3秒,0-50km/h僅需4.1...
帝豪新能源EV300精英型搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備129馬力前置永磁同步電動(dòng)機(jī),扭矩達(dá)240牛·米,純電續(xù)航里程300km。車主反饋動(dòng)力強(qiáng)勁,有推背感,提速快,家用足夠,市區(qū)路段超車也無(wú)壓力。縱觀眼下的汽車市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車輛自身就必...
帝豪GS以其青春活力的外觀和精致內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。車頭五邊形格柵搭配飾條,大燈犀利且標(biāo)配LED,輪胎規(guī)格為225/50R17,旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。尾燈細(xì)節(jié)豐富,內(nèi)飾新潮動(dòng)感,銀色飾板增添活力。10.25英寸中控屏實(shí)用性強(qiáng),配備GPS導(dǎo)航等配置。帝豪GS還標(biāo)配不可開啟全景天窗,提升乘坐舒適性,...
2020款2.0TCOOPERS經(jīng)典派MINI外觀青春運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾動(dòng)感高級(jí)?臻g方面,雖受車身尺寸限制,但設(shè)計(jì)合理,后排滿足日常需求,后備廂開口大且座椅可放倒。車主評(píng)價(jià)各異,有人因外觀征服而接受舒適度一般,有人則認(rèn)為空間表現(xiàn)不佳,后排和后備箱均不實(shí)用。用“麻雀雖小五臟俱全”來(lái)形容小型車再適合不過(guò)了,雖...
榮威i6MAX和新帝豪在緊湊型車市場(chǎng)中各有千秋。榮威i6MAX以其較大的車身尺寸和豐富的配置在舒適性上更勝一籌,而新帝豪則以較低的價(jià)格和不錯(cuò)的動(dòng)力性能吸引消費(fèi)者。榮威i6MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了173馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力,相比之下新帝豪的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則稍顯遜色。兩款車在安全配置上各有側(cè)重,榮威i6M...
吉利帝豪的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示,1.5L手動(dòng)和CVT車型的油耗分別為5.8L/100km和6.1L/100km。實(shí)際使用中,手動(dòng)車型油耗在6.68-8.75L/100km,CVT車型在7.42-9.92L/100km。盡管有車主反映新帝豪油耗接近2.0L排量車型,但綜合油耗在7.8-8.5L/100k...
日本Rays的TE37輪轂因其輕量化、高強(qiáng)度和剛性而備受改裝車愛好者青睞。Rays公司憑借其獨(dú)特的鍛造技術(shù)(SpinningForge)和10000噸鍛造壓力機(jī),生產(chǎn)出厚度僅3MM的輪轂。TE37系列輪轂采用A6061-T6航空鋁材,具有優(yōu)異的力學(xué)性能,抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率都非常高。TE37輪...