車輛基本信息長安汽車CS75PHEV是長安汽車推出的首款插電式混合動力四驅SUV，于2018年10月正式上市。作為長安CS75系列的新能源版本，CS75PHEV繼承了家族式設計語言，并在動力系統(tǒng)上進行了全面升級，以滿足消費者對環(huán)保與性能的雙重需求。不同配置版本對比長安CS75PHEV在上市初期提供了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經過專業(yè)調校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準。在低速行駛時，轉向操作非常靈活；而在高速行駛時，方向盤則顯...
長安CS75PHEV怎么樣？買哪一款最值？長安CS75PHEV作為一款中型SUV,其亮點不少。今天我們來談談它在動力方面表現(xiàn)如何。那這款車究竟是騾子是馬，還是讓大家一起來看看它的實際表現(xiàn)吧。首先，我們來看一下長安CS75PHEV的外觀。前臉顯得非常有簡明的感覺，讓人過目不忘。頭燈非常符合消費者的審美...
9月12日，長安CS75PHEV正式上市，推出三款新車型，補貼前售價19.88-22.98萬元，補貼后統(tǒng)一售價16.58-19.68萬元。新車搭載1.5T發(fā)動機+電動機混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率349馬力，最大扭矩605�！っ祝鋫�12.96kWh電池組，純電續(xù)航60公里。CS75PHEV提供500...
長安CS75PLUS外觀酷炫，但試駕后發(fā)現(xiàn)其起步肉動力響應慢，加速有明顯頓挫感。A柱區(qū)域盲區(qū)大影響駕駛安全，觸控式空調面板不便盲操作。實用性配置缺失嚴重，且售價較高，優(yōu)惠少。對于自主品牌緊湊級SUV來說，面臨品牌更好合資車型和性價比更高國產車型的競爭。2019年9月5日，長安CS75PLUS在成都車...
長安CS75PLUS作為國產緊湊型SUV的熱門選擇，其影音系統(tǒng)故障是被投訴最多的問題，尤其是2020款和2021款。這款車以其高面值、豐富的配置和寬敞的空間受到青睞，但同時也存在噪音大、懸掛硬和優(yōu)惠幅度小等缺點。盡管如此，CS75PLUS的優(yōu)點足以彌補這些不足，使其成為一款值得考慮的車型。長安CS7...
長安CS75PLUS以其年輕化的外觀設計、車載微信的便捷性、寬敞的車內空間、舒適的底盤調校以及強勁平順的動力表現(xiàn)贏得了市場的關注。車內采用大量真皮材質，提升了豪華感，而2.0T發(fā)動機搭配愛信8AT變速箱，展現(xiàn)出卓越的動力性能。然而，CS75PLUS在擴展性方面略顯不足，如不支持CARPLAY，且座椅...
CS75PHEV采用全新設計語言，造型硬朗。配備大尺寸進氣格柵和全LED大燈，保險杠設計層次感強。藍色元素突出插電式混動車身份。內飾采用藍色面料和木質裝飾，中控區(qū)懸浮式液晶屏。動力方面搭載1.5T發(fā)動機混合系統(tǒng)，最大功率255kW，純電模式續(xù)航60公里。分軸插電四驅提供四種駕駛模式。CS75phev...
長安CS75在同級別車型中以豐富的配置和良好的操控性脫穎而出，內飾舒適度也得到了用戶的認可。然而，一些消費者認為其車頭logo與中控顯示屏的設計不夠協(xié)調。傳祺GS4則以其寬敞的空間、吸引人的外觀、較低的油耗和扎實的底盤贏得了用戶的滿意。不過，部分用戶對4S店的服務質量和售后服務表示不滿，認為銷售人員...
長安CS75PHEV上市已逾月，卻未進上海經信委目錄，導致買家無法上牌提車。相比其他車企新車上市即進目錄，長安被指不努力，拖延上市進程且未及時處理進目錄事宜，引發(fā)消費者不滿。市經信委要求車企提交申請、參數達標、資料齊全即可，長安應加快步伐解決此問題。別拿地方保護找借口，長安之前上市的逸動phev不早...
長安新款CS75在設計上采取了中庸成熟的路線，外觀相比舊款更顯年輕，但并未過分追求運動化。內飾設計延續(xù)了銳程CC的風格，懸浮式中控屏和觸控按鍵增添了科技感，同時用料考究，提升了整體質感。乘坐舒適性方面，座椅設計考慮了支撐性和柔軟度，但后排USB接口數量有待增加。動力方面，1.5T發(fā)動機搭配七速雙離合...
長安CS75PHEV生產線正加緊建設，將在北京投產。該車搭載1.8T發(fā)動機與雙電機系統(tǒng)，純電續(xù)航60km，百公里油耗低至1.9L，有望搭載7速雙離合變速箱，最大扭矩400Nm。CS75PHEV的推出將進一步增強長安在新能源汽車市場的競爭力，與榮威、比亞迪等品牌展開激烈角逐。目前我們有最新消息，長安C...
標題：長安CS75PHEV上市，補貼后售16.58-19.68萬元長安汽車推出了一款全新的插電式混合動力SUV——長安CS75PHEV。這款車的外觀延續(xù)了汽油車型的設計，但采用了藍色元素裝飾，凸顯了其作為插電式混動車型的身份。動力方面，這款SUV搭載1.5T發(fā)動機和兩臺電機組成的混動系統(tǒng)，純電動續(xù)航...
長安CS75PLUS作為一款A+級SUV，外觀科技感十足，動力強勁，提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，均匹配高規(guī)格變速箱。其獨立懸掛系統(tǒng)帶來舒適的駕駛體驗。然而，文章未提及具體缺點，整體表現(xiàn)值得期待。長安cs75plus優(yōu)缺點如下：1、長安CS75PLUS定位A+級SUV，作為全新A+級SUV的C...
長安CS75的優(yōu)點在于其寬敞的空間，尤其是頭部和后排腿部空間，以及可調節(jié)的后排靠背和大后備箱。外觀時尚，動力和空調性能也令人滿意。然而，內飾材質和天窗大小有待改進，減震過硬，雨天空調使用存在問題，排氣管設計和尾部造型不夠大氣，后排音響效果一般。智跑的優(yōu)點包括漂亮的外觀，耐看度高，價格適中，配置實用，...
奇駿的優(yōu)點在于寬敞的空間，但人性化設計有待提升，如座椅不帶電動調節(jié)、開關設計不夠便捷、玻璃無一鍵升降功能等。此外，隔音效果和大燈亮度也存在不足。而長安CS75則在鈑金、車身設計、動力、操控性能等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比較高。不過，油耗和中控塑料感是其需要改進的地方。綜合來看，雖然奇駿在某些方面存在不足，...
長安CS75和高爾夫這兩款車各有千秋。長安CS75的優(yōu)點在于2.0L的排量讓超車輕松，寬敞的空間設計讓乘客舒適，9.5L的百公里油耗在可接受范圍內，ESP、右側盲區(qū)攝像頭和五星碰撞成績保證了高安全性能。不過，后輪避震較硬，后排乘坐舒適性稍差。高爾夫的內飾做工精致，尾燈設計美觀。但自動駐車使用時車輛有...
朗動的優(yōu)點包括質量穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)尚可，操控性尚可。但缺點也很明顯，如車頭太低影響視線，導航設計不佳，A柱擋視線，沒有引擎蓋隔熱棉，備胎小且燈光暗。長安CS75的優(yōu)點是外觀車頭外觀，價格厚道，但缺點包括1檔入檔不夠平順，后減震硬。綜合比較，朗動在質量穩(wěn)定性、油耗和操控性方面表現(xiàn)更好，但配置和舒適性方面...
長安CS75的空間寬敞，同級別中難尋對手，動力表現(xiàn)令人滿意，尤其在城市SUV中。右側后視鏡影像功能對新手極為友好，電座椅加熱在寒冷天氣中非常實用。后排座椅放倒后，可形成寬敞平坦的空間，適合戶外活動。然而，油耗相對較高，尤其在冬季短途高峰時段。長安CS35則以其外觀吸引眼球，但油表顯示不夠準確。個人而...
