修理奔馳S400L的兩個(gè)車門費(fèi)用不菲，進(jìn)口奔馳4S店維修費(fèi)用至少1萬(wàn)元起。邁巴赫S400L起價(jià)約170萬(wàn)元。奔馳S400與S400L在外觀、內(nèi)飾、后排空間和動(dòng)力系統(tǒng)上有所區(qū)別，S400L為中國(guó)市場(chǎng)特供，后排空間更寬敞。2017款S400L售價(jià)124.8萬(wàn)，價(jià)格區(qū)間87.68萬(wàn)至173.28萬(wàn)元。20...
不得不說(shuō)，作為最為知名的百萬(wàn)級(jí)商務(wù)轎車，奔馳S級(jí)作為豪華D級(jí)車的標(biāo)桿，一直獨(dú)霸這個(gè)市場(chǎng)，2022年1月至4月總銷量，又是穩(wěn)居榜首，相比于奧迪A8L和寶馬7系，奔馳S級(jí)，還需要加價(jià)，落地起碼貴20萬(wàn)足有，卻仍然能夠占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位，可見(jiàn)這款車，在老板心目中的分量。今天我們就來(lái)介紹下，奔馳目前最便宜的轎車S...
奔馳S級(jí)作為百萬(wàn)級(jí)豪車的代表，不僅滿足了日常出行需求，更是身份的象征。2021款S400L豪華型以其出色的車身尺寸、豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，成為消費(fèi)者的理想選擇。本文將從車輛尺寸、配置、動(dòng)力系統(tǒng)和落地價(jià)等方面，為大家詳細(xì)解析這款車的性價(jià)比。首先，2021款S400L豪華型的車身尺寸為5290/1...
不少中國(guó)人喜歡大車，大尺寸車往往更受歡迎。奔馳S級(jí)2021款S400L豪華型作為奔馳旗下車型中的一員，受到了一些消費(fèi)者關(guān)注。接下來(lái)，小編將簡(jiǎn)單介紹這款車，并分析其落地價(jià)。奔馳S級(jí)配備了多項(xiàng)安全性配置，如被動(dòng)行人保護(hù)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。同時(shí)，舒適性配置也相當(dāng)豐富，包括后排手機(jī)無(wú)線充...
奔馳S系列轎車以其頂級(jí)性能和精湛工藝成為許多人的夢(mèng)想之車。2014款奔馳S400L的廠商指導(dǎo)價(jià)為142.8萬(wàn)元，雖然S級(jí)車售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元并不令人意外，但消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)還需考慮車輛購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等額外費(fèi)用。以北京為例，S400L的裸車價(jià)為142.8萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅16.7萬(wàn)元、牌照費(fèi)500元、車船...
隨著人們生活品質(zhì)的提高，中大型車和大型車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。奔馳S級(jí)作為奔馳旗下的高端車型，2021款S400L豪華型更是備受關(guān)注。本文將從配置、安全性、舒適性等方面對(duì)這款車進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并詳細(xì)解析其落地價(jià)，幫助消費(fèi)者全面了解這款車的性價(jià)比。奔馳S級(jí)2021款S400L豪華型在配置上非常豐富，包...
奔馳S400以其卓越品質(zhì)著稱，但偶爾會(huì)出現(xiàn)空調(diào)無(wú)法關(guān)閉的故障。這可能是由于控制單元故障、電池電壓低或保險(xiǎn)絲問(wèn)題所致。購(gòu)買時(shí)，價(jià)格因配置和市場(chǎng)需求而異，基礎(chǔ)價(jià)格約70萬(wàn)元，選裝功能會(huì)增加成本。選擇適合個(gè)人需求和預(yù)算的配置是購(gòu)買關(guān)鍵。奔馳S400是一款高性能、高品質(zhì)的豪華轎車，它以舒適、安全、駕駛感受出...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款奔馳S級(jí)S500L4MATIC2018款奔馳S級(jí)奔馳S5604MATICCoupe2017款奔馳S級(jí)S400L廠商奔馳級(jí)別屬性豪華車豪華車豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)3.0L435馬力L6-3.0L333馬力V6變速箱9擋手自一體-7擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)-前置后驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)5...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
sS400為梅賽德斯-奔馳贏得無(wú)數(shù)榮譽(yù)的S級(jí)轎車，有著令人敬仰的歷史和超凡成就。自1951年問(wèn)世，在漫長(zhǎng)的半個(gè)世紀(jì)中經(jīng)過(guò)了9次脫胎換骨的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過(guò)330萬(wàn)部。一直以來(lái)，S級(jí)始終是梅賽德斯-奔馳不可動(dòng)搖的旗艦產(chǎn)品，與此同時(shí)，它也始終是各種創(chuàng)新汽車科技的開(kāi)拓先鋒。每一次的進(jìn)化，S級(jí)...
