一、系統(tǒng)介紹雷克薩斯4GR-FSE發(fā)動機的D-4系統(tǒng)是一種將燃油直接噴射到汽缸中的發(fā)動機。該系統(tǒng)在高噴射壓力下將汽油直接噴入燃燒室，形成空燃混合汽，并在進氣行程經(jīng)開啟的進氣門進入的是燃燒用的空氣。通過專門的直噴式噴油器將燃油燃燒過程。1．均質(zhì)充量燃燒過程均質(zhì)充量燃燒過程通常在燃燒室中的空燃混合汽分布...
我一直在思考，如果要寫關(guān)于豐田8缸引擎的文章，應(yīng)該寫哪款？因為看起來并沒有那么高能。我傾向于選擇與雅馬哈合作的2UR-GSE，專為雷克薩斯“F”系列設(shè)計，這款8缸新世代UR系列發(fā)動機，擁有477馬力，確實可以稱之為高能。然而，雷克薩斯“F”系列的車型數(shù)量非常有限，只有四款車型搭載了這款發(fā)動機，這并不...
雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動機和電動機的混合動力系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速器，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯汽車以其極低的故障率和高質(zhì)量而聞名，混動車型同樣表現(xiàn)出色。CT200h采用第三代混動系統(tǒng)，油耗保持在4-5...
2023款雷克薩斯LX600在北美市場正式發(fā)布，售價區(qū)間約合人民幣64萬至92萬元，共5款車型。外觀大氣，前臉造型延續(xù)2022款設(shè)計，內(nèi)飾豪華，采用懸浮式中控大屏。新車提供4座、5座和7座座椅版本，全系搭載3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，最大扭矩650牛米，匹配10速手自一體變速箱...
雷克薩斯rx系列搭載的發(fā)動機有兩種，一種是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一種是3.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有231馬力和350牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍為1800至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200至5600轉(zhuǎn)/分，采用雙VVT-iW技術(shù)和混合噴射技術(shù)，提高效率和功率。而3.5升自...
雷克薩斯LS混動版電機功率為131kw，最大扭矩300Nm，搭配3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率220kw，最大扭矩350Nm。這款發(fā)動機采用VVT-i和VVT-iW技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配e-CVT變速器。LS懸掛系統(tǒng)為前后多連桿獨立懸掛，外觀內(nèi)飾設(shè)計精致，乘坐舒適性和駕駛手感出色。指導(dǎo)...
**總結(jié)內(nèi)容**：雷克薩斯UX200搭載的發(fā)動機型號為M20A-FXS，是一款2.0L的自然吸氣發(fā)動機，能輸出最大馬力173匹和最大功率127千瓦。非混動車型則使用M20A-FKS發(fā)動機。此外，UX260h車型搭載的是一套混合動力系統(tǒng)，包括M20A-FXS發(fā)動機和電動機，能提供更強的動力和更高的熱效...
雷克薩斯ct200h發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體側(cè)面的下方，搭載1.8L自吸發(fā)動機與電動機組合，百公里綜合油耗4.6L。雷克薩斯汽車質(zhì)量過硬，故障率低，ct200h混動車型油耗表現(xiàn)出色，采用與普瑞斯相同的第三代混動系統(tǒng)，純電模式下可實現(xiàn)零排放和零噪音行駛。雷克薩斯ct200h發(fā)動機號位置在發(fā)動機缸體側(cè)面的...
雷克薩斯ct200h發(fā)動機啟動困難，可能是蓄電池電量不足、點火正時不正確、啟動系統(tǒng)故障、電火花質(zhì)量不佳、燃油系統(tǒng)問題或防盜系統(tǒng)故障。冬季發(fā)動機冷啟動困難，可能是溫度太低，應(yīng)讓發(fā)動機保溫，避免寒風(fēng)直接吹進發(fā)動機艙。停車時車頭應(yīng)對著建筑物擋風(fēng)，夜間停車車頭朝朝陽方向，幫助引擎升溫。平時要定期檢查、調(diào)整。...
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動機和6AT變速箱，雖然動力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動力衰減明顯。...
雷克薩斯CT200h發(fā)動機抖動問題可能由多種原因引起，包括剎車油管路氣泡、發(fā)動機積碳、怠速調(diào)整不當(dāng)、噴油泵供油不均勻或氣門密封不嚴(yán)。盡管CT200h以其油電混合動力系統(tǒng)在城市擁堵環(huán)境中表現(xiàn)出色，提供高效節(jié)能和澎湃動力，但遇到發(fā)動機抖動問題時，應(yīng)及時檢查并解決，以保持車輛性能和駕駛安全。車輛的多重駕駛...
雷克薩斯ES200的2.0L自然吸氣發(fā)動機確實由廣汽豐田制造并出口至日本，裝配后專門返銷中國。這款發(fā)動機在動力上表現(xiàn)平平，與車重不匹配，導(dǎo)致動力不足。盡管如此，ES200在舒適性、外觀和質(zhì)量上獲得用戶好評，尤其在隔音和操控方面表現(xiàn)出色。然而，內(nèi)飾和音響系統(tǒng)存在不足，性價比方面，用戶認(rèn)為ES300h更...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發(fā)動機，出現(xiàn)了間歇性發(fā)動機抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進行了發(fā)動機大修，故障依舊。經(jīng)過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發(fā)現(xiàn)異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發(fā)現(xiàn)HC含量異常高，指向混合氣不良。進一步分析和試驗后，確定問...
空氣流量傳感器對于電噴發(fā)動機至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)測量進入發(fā)動機的空氣量，以確�；旌蠚獾淖罴褲舛�。故障如線路問題或信號異常會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響發(fā)動機性能。點火系統(tǒng)包括點火線圈和火花塞，其不良工作會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和加速問題。燃油系統(tǒng)包括油箱、油路和噴油器，其故障可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、爆震、加速不暢和油耗增...
一輛行駛超過23.8萬公里的雷克薩斯轎車出現(xiàn)了怠速異常問題。發(fā)動機怠速保持在1500r/min，長時間無法下降，怠速不穩(wěn)，偶爾熄火。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)怠速電機失效，更換后怠速仍然高。進行怠速學(xué)習(xí)后，故障暫時消除，但第二天又出現(xiàn)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，水溫傳感器和ECU感知的水溫不一致，更換水溫傳感器后，怠速下...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現(xiàn)優(yōu)異。它具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區(qū)駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內(nèi)飾品質(zhì)較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發(fā)動機機油增多問題，作者親測無此現(xiàn)象，但維護保養(yǎng)...
文章內(nèi)容：雷克薩斯GSF成為本周的海外關(guān)注的焦點，有媒體報道稱，雷克薩斯GSF將成為雷克薩斯IS后的第二款高性能版轎車。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，雷克薩斯GSF將搭載5.0升V8發(fā)動機，最大功率有可能達到350kW。同時，由于使用了輕質(zhì)的鋁材和碳纖維部件，雷克薩斯GS-F的重量達到1678公斤，百公里加速...
雷克薩斯ct200h搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機，配合電動機實現(xiàn)純電模式行駛，尤其在低速時發(fā)動機不工作，依靠電動機驅(qū)動，實現(xiàn)零排放和低噪音。該車型的1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，電動機最大功率82馬力，匹配E-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗僅為4.6L。雷克薩斯以其過硬的汽車質(zhì)量著稱，混動車型...
2019款雷克薩斯LX570以其家族化紡錘體進氣格柵和硬朗線條，展現(xiàn)出力量感。尾部設(shè)計犀利，光感相機傳感器智能調(diào)節(jié)燈光，避免晃眼。前臉變化顯著，LED日間行車燈提升時尚感。車身尺寸在中大型SUV中占優(yōu)勢，內(nèi)飾精致奢華，實木方向盤和高級真皮座椅提供舒適體驗。儀表盤和顯示屏設(shè)計先進，中控臺金屬調(diào)性，科技...
一輛雷克薩斯轎車在更換發(fā)動機電腦后，雖然能夠啟動，但很快會自動熄火。通過診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼B2799，即發(fā)動機停機系統(tǒng)故障。這個故障碼可以被清除，但一旦啟動，又會重新出現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)動機再次熄火。要解決這個問題，需要檢查鑰匙控制單元及其線路、發(fā)動機控制單元。如果這些線路和控制單元都正常，但故障依舊，...
