【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：很多車迷都認(rèn)為法拉利的聲浪是最美的最有激情的，那現(xiàn)在讓我們聽(tīng)一下新推出的旗艦車型的引擎聲浪吧。前不久在日內(nèi)瓦車展上，法拉利推出了一款叫LaFerrari的鎮(zhèn)寶級(jí)速度機(jī)器，它是傳奇超跑恩佐的繼承者。法拉利一直強(qiáng)調(diào)它的聲音美學(xué)，而最近，官方公布了LaFerrari的引擎...
瑪莎拉蒂，這個(gè)意大利豪華汽車品牌，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能聞名。Ghibli作為其轎跑系列的一員，自然也繼承了這些特質(zhì)。車主分享了他對(duì)18年GhibliGranLusso的評(píng)價(jià)，強(qiáng)調(diào)了其外觀的吸引力和聲浪的魅力。盡管有人批評(píng)瑪莎拉蒂的小毛病和內(nèi)飾，但車主認(rèn)為Ghibli的內(nèi)飾用料扎實(shí)，尤其是杰尼亞...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字的總結(jié)；內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開(kāi)。修改后的標(biāo)題：【朋友送我法拉利，體驗(yàn)大不同？】這次朋友送我法拉利，讓我有了全新的駕駛體驗(yàn)。雖然...
法拉利F8Tributo，作為488GTB的繼承者，以其驚艷的氣質(zhì)和極致的氣動(dòng)性能，再次向法拉利中置跑車致敬。這款法拉利最強(qiáng)的量產(chǎn)中置V8跑車，不僅在外觀上低調(diào)而有內(nèi)涵，更在性能上展現(xiàn)出令人敬畏的動(dòng)力。F8Tributo的百公里加速僅需2.9秒，彈射起步程序更新智能，加速迅猛。駕駛中，其穩(wěn)定性能和迅...
試駕法拉利488GTB，我們從普通消費(fèi)者的角度出發(fā)，探索這款超跑在日常通勤中的實(shí)用性。488GTB在全封閉內(nèi)環(huán)快速路、城市道路、顛簸路段和彎道上的表現(xiàn)令人印象深刻。聲浪方面，488GTB繼承了458的高亢和瑪莎拉蒂GTS的渾厚，即使在城市道路上也能保持低調(diào)。性能上，488GTB的加速線性且無(wú)渦輪遲滯...
法拉利296GTB試駕體驗(yàn)極佳，其極限性能與操控細(xì)膩度令人印象深刻。中置后驅(qū)布局與830匹動(dòng)力帶來(lái)前所未有的駕駛樂(lè)趣，出彎時(shí)幾乎無(wú)轉(zhuǎn)向不足，動(dòng)力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤完美融合，提供極致駕駛體驗(yàn)。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時(shí)代的代表作，296GTB無(wú)...
法拉利F8，這款中置V8后驅(qū)的超級(jí)跑車，以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，贏得了車友們的深度好評(píng)。搭載近20年來(lái)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，720ps和770牛米的動(dòng)力輸出，讓駕駛者體驗(yàn)到前所未有的速度與激情。雖然聲浪略顯內(nèi)斂，但底盤的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，都讓人印象深刻。內(nèi)飾豪華而不失運(yùn)動(dòng)感，方向盤集成了所有駕駛功能...
實(shí)在看不下去有人總是說(shuō)其他品牌的車比法拉利好，但他們真的懂車嗎？人家就想買一輛超級(jí)跑車，哪怕不是全新的，也是超級(jí)跑車��！哪怕年份已老，性能放到現(xiàn)在已經(jīng)不是第一梯隊(duì)，但人家還是一臺(tái)490匹馬力的超跑啊！那些電動(dòng)車再?gòu)?qiáng)有這個(gè)聲浪嗎？那些其他品牌的車再厲害，能提供法拉利的滿足感嗎？一樣的價(jià)格能買到490匹...
法拉利LaFerrari作為頂級(jí)超跑，其舒適度卻并不盡如人意。座椅硬且缺乏包裹性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓人感到不適。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪澎湃，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛也會(huì)變成噪音。此外，拉法的車漆非常薄，容易劃傷，需要格外小心保養(yǎng)。然而，拉法作為限量版超跑，其獨(dú)特魅力和收藏價(jià)值仍然吸引了眾多車迷。法拉利內(nèi)部有一套嚴(yán)格的積分制...
領(lǐng)克03在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)產(chǎn)生聲浪，其他模式在3000轉(zhuǎn)以上也會(huì)出現(xiàn)。聲浪的產(chǎn)生與排氣管回壓設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、汽缸數(shù)、氣缸排列形式以及增壓方式有關(guān)。聲浪并非僅由排氣管決定，而是多種因素共同作用的結(jié)果。優(yōu)秀的排氣設(shè)計(jì)，如法拉利，由流體力學(xué)和音效專家共同打造，可實(shí)現(xiàn)理想的聲浪效果。1、汽車聲浪起源：汽車聲浪...
車標(biāo)為馬的跑車包括法拉利、保時(shí)捷和福特Mustang。以法拉利488為例，其車身尺寸為4605mm×1975mm×1206mm，軸距2650mm，前臉力量感十足，流線型車身設(shè)計(jì)增強(qiáng)攻擊力。內(nèi)部黑紅配色，充滿野性激情，傳統(tǒng)與叛逆間平衡得當(dāng)。行駛中可聽(tīng)到美妙排氣聲浪，懸掛帶有顛簸模式，鄉(xiāng)村公路行駛無(wú)敏感...
奧迪S5的排氣聲浪較大，主要源于其原廠排氣設(shè)計(jì)。聲浪的產(chǎn)生與排氣管回壓設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、汽缸數(shù)、氣缸排列形式以及增壓方式等因素密切相關(guān)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置下，相同排氣管產(chǎn)生的聲音也有所差異。關(guān)鍵在于排氣內(nèi)部設(shè)計(jì)，如法拉利的排氣由流體力學(xué)和音效專家設(shè)計(jì)，以獲得理想的聲浪效果。汽車聲浪起源：汽車聲浪就是排氣...
法拉利458系列已停產(chǎn)，2015年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布替代產(chǎn)品488。目前有488GTB、488Spider兩款民用車型，488GTE和488GT3兩款賽道車型，以及日本市場(chǎng)特制的J50限量車型。458系列以其4.5LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)特造型，被譽(yù)為藝術(shù)品，帶來(lái)非凡駕馭感和迷人聲浪。以上內(nèi)容由58...
謳歌NSX和本田NSX其實(shí)是同一款車，只是在不同地區(qū)使用不同的品牌名稱。謳歌NSX原名本田NS-X，是全球首款采用F1理念打造的跑車，目標(biāo)對(duì)手是法拉利348。1、謳歌NSX最初計(jì)劃采用與S2000相似的底盤和2.0LK20A發(fā)動(dòng)機(jī)，但為了與歐洲超跑競(jìng)爭(zhēng)，最終研發(fā)了3.0LVtec自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，...
廣汽傳祺影豹的聲浪無(wú)法關(guān)閉。汽車聲浪的產(chǎn)生與排氣管回壓設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、汽缸數(shù)、氣缸排列形式、增壓方式等因素有關(guān)。聲浪并非僅由排氣管決定，而是多種因素綜合作用的結(jié)果。優(yōu)秀的聲浪設(shè)計(jì)需要流體力學(xué)和音效專家的精心打造，如法拉利的排氣系統(tǒng)。汽車聲浪起源：汽車聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動(dòng)機(jī)直接向環(huán)境排氣，...
杜卡迪panigalev4作為摩托車中的法拉利，以其獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力性能和豐富的電子輔助功能而備受青睞。首先，其前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)和紅色車身，給人一種力量感和速度感。其次，panigalev4擁有三種騎行模式，即使是新手也能輕松駕馭。此外，豐富的電子輔助系統(tǒng)，如dtc、dwc、dsc、ebc、...
文章內(nèi)容主要是對(duì)全新法拉利GTC4Lusso進(jìn)行試駕和靜態(tài)體驗(yàn)的感受。外觀設(shè)計(jì)雖然保守，但細(xì)節(jié)處的變化使其更顯精致。LUSSOT相比LUSSO售價(jià)更親民，后排空間也更實(shí)用。變速箱和底盤表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，讓駕駛變得順暢自如。轉(zhuǎn)向相對(duì)較重，但適合城市駕駛放松。加速方面稍顯溫柔，但有瘋狂模式能應(yīng)對(duì)不同情況。...
2023年7月20日——海潮裹挾著強(qiáng)大的生命力不斷翻涌，沙石在文化和藝術(shù)的打磨下共振浪漫，法拉利攜全新力作RomaSpider于萬(wàn)眾向往的“棲心地”阿那亞舉辦全國(guó)發(fā)布會(huì)，宣告這款融合現(xiàn)代美學(xué)與意式風(fēng)尚的躍馬新作正式登陸中國(guó)。當(dāng)經(jīng)典設(shè)計(jì)與摩登元素交融，當(dāng)美妙聲浪與自由海浪交響，法拉利RomaSpide...
問(wèn)我為什么選瑪莎，我非常誠(chéng)懇的告訴你，就是為了法拉利幫忙調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)以及超級(jí)迷人的排氣聲浪，在上中學(xué)的時(shí)候，看到過(guò)第一代的總裁，不覺(jué)得它的外觀有多么拉風(fēng)有多么吸引我，但是它和法拉利一樣高亢的聲浪以及獨(dú)特的車標(biāo)深深的抓住了我。它的車標(biāo)是海神的三叉戟，還在上初中的我立馬聯(lián)想到了《圣斗士星矢》里的�；什ㄈ�...
