東風(fēng)風(fēng)神e70純電動車在正常條件下，續(xù)航里程可達(dá)400至450公里，百公里耗電量約20度。充電時間約6至8小時。起步加速性能優(yōu)于同級別燃油車。實際續(xù)航受氣溫、路況和駕駛習(xí)慣影響。車身尾部和前大燈組造型經(jīng)過重新設(shè)計，配備70kW電機和28kWh鋰離子電池，需升級以實現(xiàn)300公里以上續(xù)航。東風(fēng)風(fēng)神e70...
端午小長假倒計時,職場人是時候帶著全家老小來場說走就走的自駕游了!但一想到“堵車油耗翻倍”、合資混動車“續(xù)航焦慮”“動力拉垮”這些坑,出游計劃瞬間被勸退?別慌!預(yù)算10萬塊,東風(fēng)風(fēng)神L7直接甩出王炸——“大電池+真省油+帶渦輪+更好開+超安全”。端午自駕游的痛點,這臺十萬級唯一超過200公里純電續(xù)航...
春節(jié)想開新能源車回家過年,又怕續(xù)航不足?為了打消新能源用戶的續(xù)航焦慮與低溫用車擔(dān)憂,2024年12月24日,東風(fēng)風(fēng)神L7用戶與媒體攜手發(fā)起“縱跨-20℃大東北,東風(fēng)風(fēng)神L7車主極寒續(xù)航較真大挑戰(zhàn)”。這次挑戰(zhàn),模擬了低溫環(huán)境下用戶過年回家的真實用車場景,從黑龍江哈爾濱出發(fā),一路縱跨嚴(yán)寒的東北大地直達(dá)山...
12月24日至25日期間，東風(fēng)風(fēng)神L7車主攜手媒體發(fā)起“縱垮-20℃大東北，東風(fēng)風(fēng)神L7車主極寒續(xù)航較真大挑戰(zhàn)”通過全程直播的形式，記錄了東風(fēng)風(fēng)神L7在-20℃的嚴(yán)寒條件下，東風(fēng)風(fēng)神L7車主從寒冷的哈爾濱出發(fā)，一路經(jīng)過長春、沈陽、錦州、到達(dá)淄博，實現(xiàn)了最高綜合續(xù)航達(dá)成1604km的佳績，寒區(qū)實測續(xù)航...
盡管新能源車市場已經(jīng)連續(xù)5個月超越50%的滲透率,展現(xiàn)出高歌猛進(jìn)的發(fā)展勢頭,但用戶對于新能源車的續(xù)航焦慮與低溫用車擔(dān)憂依然存在。就在2024年12月24日,東風(fēng)風(fēng)神L7用戶攜手媒體發(fā)起“縱跨-20℃大東北,東風(fēng)風(fēng)神車主2000公里極寒續(xù)航較真大挑戰(zhàn)”。在本次挑戰(zhàn)中,東風(fēng)風(fēng)神L7車主攜手媒體從黑龍江哈...
隨著冬季的悄然降臨,11月的寒風(fēng)不僅帶來了氣溫的顯著下降,也讓新能源汽車行業(yè)迎來了又一年的續(xù)航考驗期。在這個季節(jié),電動汽車的續(xù)航里程往往會因為低溫環(huán)境而出現(xiàn)不同程度的縮減,從而引發(fā)用戶的“里程焦慮”。然而,在這場續(xù)航與寒冷的較量中,東風(fēng)風(fēng)神L7憑借其搭載的東風(fēng)馬赫電混PHREV系統(tǒng),以可純電、可插混...
不久前，東風(fēng)汽車在品牌混動技術(shù)開放日中正式發(fā)布了東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，同時搭載此技術(shù)的首款車型——東風(fēng)風(fēng)神L7也同步亮相。該技術(shù)實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成，官方也宣傳該技術(shù)要將世界混動技術(shù)帶入“全新一代”。作為搭載此技術(shù)的首款車型，東風(fēng)風(fēng)神L7有著205km純電續(xù)航以及1500k...
