吉利銀河E5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河E5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的英飛凌芯片實(shí)現(xiàn)了四大動(dòng)力域集成控制，動(dòng)力響應(yīng)迅速，比行業(yè)平均水平提升了75%。百公里加速僅需6.9秒，總功率達(dá)到160千瓦，扭矩為320�！っ住Ｔ诟咚倮m(xù)航測(cè)試中，530km星艦版車型的高速純電達(dá)成率高達(dá)68%...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓作為一款純電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。該車搭載了高性能永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時(shí)的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順且?guī)缀鯚o頓挫感。這種澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是日常通勤還是短途旅行，都能...
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車市新能源快速向前，也暗流涌動(dòng)，一眾國(guó)產(chǎn)新能源SUV已經(jīng)猛烈圍攻ModelY三年，但今年戰(zhàn)局悄然轉(zhuǎn)變。9月底，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7上市，57天交付量累計(jì)突破2萬臺(tái)，已經(jīng)成為特斯拉ModelY的強(qiáng)力挑戰(zhàn)者。對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買純電車型來說，續(xù)航能力無疑是購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)之一。智界R7除了官...
比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到371.3km，滿足城市代步需求。測(cè)試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實(shí)際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時(shí)1小時(shí)27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測(cè)試中，電量跌至20%時(shí)累計(jì)行駛272km，高速續(xù)航成績(jī)約為340...
廣汽新能源AionLX在續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)出色，實(shí)際行駛里程達(dá)到701km，超出官方標(biāo)稱的650km。測(cè)試中，AionLX展現(xiàn)了良好的電耗控制，電耗水平為13.6kWh/100km，低于官方的15.8kWh/100km。測(cè)試環(huán)境模擬市郊路況，包括紅綠燈和限速，盡可能還原日常駕駛場(chǎng)景。在高速續(xù)航測(cè)試中，A...
我們?cè)趶V州大學(xué)城外環(huán)路對(duì)寶馬530Le進(jìn)行了純電續(xù)航測(cè)試。工信部給出的純電續(xù)航成績(jī)是61公里，而實(shí)際測(cè)試中，車輛在充滿電后表顯純電續(xù)航為53公里。測(cè)試過程中，我們模擬了日常駕駛習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛。最終，寶馬530Le在純電模式下行駛了50.1公里，與工信部的數(shù)據(jù)相差10.9公里。雖然純電...
在續(xù)航測(cè)試中，歐拉iQ以363.3公里的成績(jī)證明了其出色的續(xù)航能力。性能方面，歐拉iQ全系采用前置前驅(qū)布局，搭載128千瓦的永磁同步電機(jī)，提供三種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，起步加速度可達(dá)0.3g，轉(zhuǎn)速上升后維持在0.5g左右，帶來明顯的推背感。最終，歐拉iQ以8.02秒的成績(jī)破百，優(yōu)于多數(shù)同級(jí)電動(dòng)車。...
在五、六月份，我們對(duì)別克VELITE6進(jìn)行了光電測(cè)試，續(xù)航表現(xiàn)理想。最近，VELITE6更名為“微藍(lán)”，電池容量和電機(jī)功率提升，官方續(xù)航從301km增至410km。我們?cè)俅芜M(jìn)行了光電測(cè)試，以驗(yàn)證其真實(shí)續(xù)航能力。測(cè)試結(jié)果顯示，微藍(lán)的實(shí)際郊區(qū)續(xù)航為406.1km，與官方410km相差無幾，續(xù)航表現(xiàn)實(shí)在。...
在58汽車新能源車?yán)m(xù)航測(cè)試中，AionLX80版以701km的成績(jī)成功登頂續(xù)航測(cè)試榜單，續(xù)航能力值得贊賞。新能源車的性能表現(xiàn)也是很多意向消費(fèi)者非常關(guān)注的，那么AionLX80版的性能表現(xiàn)究竟如何呢，能不能像它的續(xù)航能力一樣帶給人驚喜，我們實(shí)測(cè)驗(yàn)證起來！這次測(cè)試的車型是AionLX80版本，前輪上搭載...
思皓E20X作為江淮大眾合資品牌的首款新能源車型，在光電測(cè)試中實(shí)際續(xù)航里程僅為277.2km，與官方宣稱的402km有較大差距。高速續(xù)航測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?64.6km，平均電耗較高。測(cè)試中，表顯續(xù)航與實(shí)際行駛里程存在誤差，且隨時(shí)間推移誤差增大。盡管電耗和續(xù)航表現(xiàn)一般，但車輛支持長(zhǎng)壽充電模式，有助于延長(zhǎng)...
小鵬G3作為新銳品牌的首款車型，主打年輕人的智能汽車市場(chǎng)。經(jīng)過光電測(cè)試，在市郊路況下，小鵬G3的實(shí)際續(xù)航里程與表顯續(xù)航里程一致，達(dá)到了352.4km，表現(xiàn)優(yōu)秀，在同等價(jià)位電動(dòng)車中排名靠前。測(cè)試中，車輛動(dòng)力響應(yīng)在續(xù)航里程低時(shí)減弱，但其他功能正常。充電測(cè)試顯示，慢充6小時(shí)57分可將電池充滿�！�58汽車?yán)m(xù)...
本文是一篇關(guān)于榮威ei6Plus純電續(xù)航和虧電油耗測(cè)試的文章。文章首先介紹了XCX-Test對(duì)插電式混動(dòng)車型進(jìn)行的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括純電續(xù)航和虧電油耗測(cè)試。接著詳細(xì)描述了榮威ei6Plus在這兩個(gè)測(cè)試中的表現(xiàn)。在純電續(xù)航測(cè)試中，榮威ei6Plus滿電狀態(tài)下表顯純電剩余續(xù)航為55km,而實(shí)際測(cè)試結(jié)果達(dá)到了...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪EV535的續(xù)航測(cè)試表明，雖然其外觀和車身尺寸與比亞迪元車型相似，但其動(dòng)力表現(xiàn)令人矚目。搭載的永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)120KW，最大扭矩為250N·m。最新的綜合工況續(xù)航里程已提升至410公里，等速下更可達(dá)到535KM，這在同級(jí)別車型中具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。此外，根據(jù)我國(guó)新能源補(bǔ)貼政策，...
別克微藍(lán)6以其休旅車造型和純電動(dòng)版本在市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。2022新款微藍(lán)6的電池容量提升至8.6kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)到518km，售價(jià)區(qū)間為15.99-17.89萬元。外觀上，微藍(lán)6展現(xiàn)出簡(jiǎn)練的科技感，而動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則彰顯了其調(diào)校的功力。通用汽車在新能源領(lǐng)域的深厚積累，使得微藍(lán)6在駕駛質(zhì)感、乘坐空間...
比亞迪宋EV500在新能源領(lǐng)域的一次重要升級(jí)，不僅在外觀上采用了家族化的龍臉設(shè)計(jì)，更在續(xù)航能力上進(jìn)行了顯著提升。高速續(xù)航測(cè)試顯示，其實(shí)際行駛里程可達(dá)281公里，滿足跨城出行需求。低速續(xù)航測(cè)試中，市區(qū)續(xù)航里程約為315公里，適合日常通勤使用。車輛搭載的160kW電機(jī)和310N·m的峰值扭矩，提供了良好...
在電動(dòng)車?yán)m(xù)航測(cè)試中，NEDC、WLTP和EPA是三種不同的工況計(jì)算方式。NEDC測(cè)試較為簡(jiǎn)單，模擬市區(qū)和市郊行駛，但不考慮空調(diào)等實(shí)際使用情況，因此結(jié)果往往高于實(shí)際續(xù)航。WLTP則更復(fù)雜，模擬了更頻繁的加減速和高速行駛，更接近日常駕駛條件。EPA測(cè)試最為嚴(yán)格，包括多種工況，如高溫空調(diào)全負(fù)荷和高速急加速...
在這次從北京到崇禮的長(zhǎng)途測(cè)試中，吉利帝豪EV300展現(xiàn)了其在低溫條件下的續(xù)航能力。測(cè)試路線包括了上坡和低溫環(huán)境，這對(duì)電動(dòng)車的電能消耗是一個(gè)挑戰(zhàn)。在去程中，車輛在開啟空調(diào)和關(guān)閉空調(diào)的情況下分別進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，結(jié)果顯示空調(diào)對(duì)續(xù)航里程有一定影響，但隨著行駛距離的增加，影響逐漸減小。在回程中，由于下坡路段較...
廣汽埃安AIONLX以其旗艦級(jí)定位和純電動(dòng)中型SUV的身份，憑借其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和豐富配置，成功吸引了消費(fèi)者的注意。在實(shí)用性測(cè)試中，AIONLX展現(xiàn)出了均衡的表現(xiàn)，無論是無鑰匙進(jìn)入的便捷性、座椅的舒適性，還是多媒體系統(tǒng)的易用性，都得到了積極評(píng)價(jià)。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，滿足了日常需求。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的支撐...
宋。在同級(jí)別其他車型中，這種續(xù)航表現(xiàn)屬于中上水平，那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？先從城市高速工況續(xù)航測(cè)試說起。出發(fā)前我們會(huì)給車輛充滿電，將駕駛模式調(diào)整為ECO模式，將動(dòng)能回收調(diào)整到最大反饋，將空溫度設(shè)置在23℃，風(fēng)量自動(dòng)。然后我們將開始測(cè)試。在測(cè)試過程中，我們將保持車輛的平均速度在90公里/小時(shí)。本次城際...
在電氣化浪潮中，上汽大眾ID.6X以其25-30萬的售價(jià)區(qū)間，成為中大型純電SUV的有力競(jìng)爭(zhēng)者�；贛EB平臺(tái)，提供6/7座布局，2022款在智能科技上顯著提升。動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)膩，底盤穩(wěn)健，提供舒適駕駛體驗(yàn)。后置電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，續(xù)航可達(dá)617km。新增的車門開啟預(yù)警系統(tǒng)DO...
