新能源汽車近年來(lái)備受青睞，燃油車市場(chǎng)份額逐漸被新能源車型蠶食。面對(duì)技術(shù)日新月異的新能源車和成熟穩(wěn)定的燃油車，消費(fèi)者該如何抉擇？新能源車包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車和增程式車，而常見(jiàn)的混合動(dòng)力車并不屬于新能源車。在電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力提升至600公里以上的同時(shí)，里程焦慮依然存在，主要因?yàn)槌潆娫O(shè)...
電動(dòng)車與燃油車的較量，似乎成了一種新舊勢(shì)力的對(duì)決。燃油車，像極了那個(gè)熟悉的老朋友，而電動(dòng)車則如同新來(lái)的轉(zhuǎn)校生，帶著新鮮感和未知。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，電動(dòng)車在某些性能上確實(shí)展現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)，比如比亞迪在充電功率上的突出表現(xiàn)，以及特斯拉Model3的長(zhǎng)續(xù)航能力。然而，電動(dòng)車的充電便利性和續(xù)航焦慮仍然是消費(fèi)者關(guān)注的...
共享汽車市場(chǎng)中，既有燃油車型也有新能源車型。隨著環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車逐漸成為主流。例如，togo品牌提供燃油車型，而gofun則專注于純電動(dòng)汽車。togo的燃油車型方便用戶在油量不足時(shí)使用加油卡加油，但成本較高且存在污染問(wèn)題。gofun的純電動(dòng)車型主打經(jīng)濟(jì)環(huán)保，由工作人員夜間充電，白天供用戶使...
保養(yǎng)新能源車，選擇4S店還是汽車維修廠？這取決于保養(yǎng)水平和保修影響。新能源汽車維修涉及復(fù)雜電路結(jié)構(gòu)，如純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器。4S店提供專業(yè)技術(shù)和保養(yǎng)培訓(xùn)，而普通修理廠缺乏這些資源。高壓電池組質(zhì)保期通常為8年或15萬(wàn)公里，若在非授權(quán)維修店維修，可能導(dǎo)致無(wú)法保修，自費(fèi)更換電池費(fèi)用高...
新能源汽車在高速行駛時(shí)確實(shí)面臨較大的耗電問(wèn)題，續(xù)航能力受限。雖然電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性曲線優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，但在高速勻速行駛時(shí)，電機(jī)并不需要最大功率，耗電量卻隨之增加。理論上，通過(guò)多擋變速箱調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以顯著提升電池續(xù)航里程。然而，目前新能源汽車配備變速器仍面臨技術(shù)挑戰(zhàn)，無(wú)法完全解決高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的高功耗問(wèn)題。...
自特斯拉2003年成立以來(lái)，新能源車已走過(guò)17年歷程。中國(guó)新能源車自2012年批量上市銷售，至今已8年多。2018年眾多造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)批量交車，新能源車逐漸走入尋常百姓家。7月17日，中汽研和百度58汽車聯(lián)合發(fā)布《2020年新能源汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)研報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示純電動(dòng)車型的產(chǎn)品滿意度和服務(wù)滿意度...
新能源車與豪華燃油車之爭(zhēng)日益激烈，各有優(yōu)劣。新能源車憑借高性能充電技術(shù)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)嶄露頭角，如比亞迪在充電測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。然而，燃油車憑借穩(wěn)定可靠和長(zhǎng)途續(xù)航能力依然受歡迎。兩者競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是技術(shù)與市場(chǎng)的較量，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選擇。車我不懂，但我的感覺(jué)是，電動(dòng)車和燃油車之爭(zhēng)越來(lái)越有掐CP的意思了。感覺(jué)燃...
隨著國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格高漲，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注新能源汽車。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是XXXX年，銷量實(shí)現(xiàn)了“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。這其中，金融機(jī)構(gòu)的分期購(gòu)車服務(wù)功不可沒(méi)。目前，有50%以上的新能源汽車購(gòu)買者選擇汽車分期購(gòu)。各大銀行紛紛發(fā)力，搶占新能源汽車金融市場(chǎng)。例如，上海銀行和興業(yè)銀行的汽車分...
動(dòng)能回收控制并不是由踏板來(lái)決定的，而是由整車控制器(VCU)控制的。大部分車型的動(dòng)能回收計(jì)算方式是根據(jù)多個(gè)信號(hào)來(lái)確定動(dòng)能回收強(qiáng)度，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)軟件策略自動(dòng)調(diào)整動(dòng)能回收強(qiáng)度，并且根據(jù)交通狀況和前車距離進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。并非所有車型都支持動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)的協(xié)調(diào)控制，有些系統(tǒng)無(wú)法任意調(diào)整動(dòng)能回收占總制動(dòng)力的比...
年輕人的第一輛車，買油車還是新能源車？對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，第一輛車的選擇很重要。每個(gè)人的需求不一樣，選擇也會(huì)不同。如果是喜歡駕駛樂(lè)趣的人，首推油車。油車開(kāi)起來(lái)zoomzoom的聲浪，是個(gè)男生都會(huì)上頭，吃油的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速上120以上都還動(dòng)力滿滿，給你體驗(yàn)速度極致的無(wú)限可能。老司機(jī)還可以整個(gè)手動(dòng)擋，感受駕駛...
汽車板塊近期迎來(lái)大漲，新華社連續(xù)發(fā)布利好消息，汽車價(jià)格上漲，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。一輛車漲價(jià)帶來(lái)數(shù)十億元的新增利潤(rùn)，提高上市車企業(yè)績(jī)和股價(jià)。在房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷的情況下，汽車消費(fèi)成為重要消費(fèi)領(lǐng)域，各地政府需要刺激汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖。盡管當(dāng)前汽車板塊處于反彈高位，不宜追漲，但對(duì)于中長(zhǎng)線持有者來(lái)說(shuō)有繼續(xù)關(guān)注的...
現(xiàn)如今，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。國(guó)家加大環(huán)保政策力度，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，但燃油車依然是不少消費(fèi)者的選擇。在選擇購(gòu)買時(shí)，需考慮所在城市限行政策、基礎(chǔ)設(shè)施、售后服務(wù)等因素。新能源車雖然環(huán)保節(jié)能，但也存在續(xù)航里程、電池壽命等問(wèn)題。因此，對(duì)于有條件的消費(fèi)者，可以選擇傳統(tǒng)燃油車�？偟膩�(lái)看...
隨著全球范圍內(nèi)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。我國(guó)也在積極研究禁售燃油車的時(shí)間表，以減少污染和碳排放。同時(shí)，一些汽車企業(yè)也宣布了停止生產(chǎn)燃油車的時(shí)間表，預(yù)示著燃油車將逐漸退出市場(chǎng)。目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速，主要得益于兩方面因素：一是油價(jià)上漲，導(dǎo)致燃油車使用成...
隨著環(huán)保意識(shí)的提高，汽車行業(yè)也面臨著變革。在燃油車和新能源車之間，我們?cè)撊绾芜x擇呢？燃油車雖然成本較高，但在長(zhǎng)途行駛中更為可靠和便捷。然而，新能源車在限行限號(hào)的城市中具有政策優(yōu)勢(shì)，值得優(yōu)先考慮。此外，插電式混動(dòng)車型如領(lǐng)克06PHEV，集合了燃油車和新能源車的優(yōu)點(diǎn)，既能享受新能源車的體驗(yàn)，又能減輕油價(jià)...
新能源汽車在充電時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)火再進(jìn)行充電，充電完成后先拔下電源，再拔下電槍。電池充電是將直流電以與放電電流相反的方向通入電池中，以恢復(fù)其工作能力。充電時(shí)，電池正極應(yīng)接電源正極，負(fù)極接電源負(fù)極，充電電源電壓需高于電池總電動(dòng)勢(shì)。目前電動(dòng)汽車主要有兩種充電方式：快充和慢充�？斐渫ǔＪ褂么蠊β蔇C充電，半小時(shí)...
隨著三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)型車、緊湊型車甚至中型車中的普及，消費(fèi)者面臨一個(gè)選擇：忍受三缸機(jī)的抖動(dòng)和噪音，還是轉(zhuǎn)向新能源車。2018款別克英朗三缸機(jī)車主普遍反映抖動(dòng)厲害、噪音大，寶馬1系、2系和3系低配車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也存在同樣問(wèn)題。三缸機(jī)之所以被廣泛采用，主要是受雙積分政策影響，車企為降低油耗積...
寶馬新能源車屬于進(jìn)口車，包括寶馬i3、i8、530Le、X5和7系等型號(hào)。這些車型采用非傳統(tǒng)燃料和先進(jìn)技術(shù)，形成具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。進(jìn)口車分為平行進(jìn)口車和中規(guī)進(jìn)口車，前者車型多樣、成本較低，后者適合中國(guó)使用條件但價(jià)格較高。寶馬新能源車是進(jìn)口車，涵蓋寶馬i3、i8、530Le、X5和7系等型號(hào)。...
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池技術(shù)也在不斷升級(jí)。目前，新能源車中主要使用的兩種電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。這兩種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種電池需要根據(jù)具體車型和使用需求來(lái)決定。磷酸鐵鋰電池技術(shù)較為成熟，制造成本較低，耐高溫性強(qiáng)，性能穩(wěn)定，循環(huán)性能好。但其能量密度、續(xù)航性能和充電效率相對(duì)較低。而...
新能源汽車主要采用自動(dòng)擋。由于其結(jié)構(gòu)與燃油車不同，純電動(dòng)汽車以三電為動(dòng)力來(lái)源，無(wú)變速箱等部件。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電流控制轉(zhuǎn)速和扭矩，適應(yīng)全車速區(qū)間，無(wú)需人工介入變速箱。因此，純電動(dòng)新能源汽車通常只有自動(dòng)擋車型。新能源汽車的構(gòu)造和工作原理與傳統(tǒng)燃油車有顯著區(qū)別。它們以三電系統(tǒng)為動(dòng)力來(lái)源，無(wú)需變速箱等部件。驅(qū)...
新能源車通常采用自動(dòng)擋設(shè)計(jì)，提供P、R、N、D等檔位，適應(yīng)不同駕駛需求。在日常駕駛中，這些檔位足以滿足大部分情況。遇到特殊環(huán)境時(shí)，可靈活運(yùn)用其他功能擋。等紅燈時(shí)，使用N擋或D擋均可，踩住剎車不會(huì)對(duì)車輛造成損害。因?yàn)樽詣?dòng)擋車輛設(shè)計(jì)有反應(yīng)輪，能夠放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行。總體而言，自動(dòng)擋新...
