雪佛蘭科帕奇車身隔音效果良好,發(fā)動機(jī)聲音在多數(shù)情況下保持安靜。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動機(jī)、輪胎與地面的摩擦聲、風(fēng)噪聲和外部引入的聲音組成。通過細(xì)致的汽車隔音工程,可以消除或阻隔多種噪音,營造安靜的駕乘空間。雪佛蘭科帕奇通過隔音改裝可有效提升乘車舒適性,施工后噪聲降低7~8db,詳見改裝方案。實測評價:雪佛...
當(dāng)新能源汽車遇上F1將碰撞出怎樣的火花?9月25-26日,2018中國新能源汽車大賽進(jìn)行三大性能共計5項技術(shù)競賽測評;車內(nèi)舒適性場景圍繞靜謐性,進(jìn)行40Km/H勻速車內(nèi)噪音和80Km/H勻速車內(nèi)噪音共2項技術(shù)競賽測評;整車性能場景,則進(jìn)行比賽車輛的性能綜合賽。此外,由上海銘泰義赫體育發(fā)展有限公司承辦...
當(dāng)新能源汽車遇上F1將碰撞出怎樣的火花?9月25-26日,2018中國新能源汽車大賽進(jìn)行三大性能共計5項技術(shù)競賽測評;車內(nèi)舒適性場景圍繞靜謐性,進(jìn)行40Km/H勻速車內(nèi)噪音和80Km/H勻速車內(nèi)噪音共2項技術(shù)競賽測評;整車性能場景,則進(jìn)行比賽車輛的性能綜合賽。此外,由上海銘泰義赫體育發(fā)展有限公司承辦...
360汽車網(wǎng)的編輯在短短時間內(nèi),測試了N個廠家的產(chǎn)品,老實說,已經(jīng)患上了嚴(yán)重的審美疲勞,疲勞到啥地步呢,就是對這款產(chǎn)品少愛了。拜各大方案商之賜,后視鏡之間的差異化現(xiàn)在幾乎可以忽略不計,打開機(jī)器接電,除了UI不同,其它都基本一樣。在年初九州展時,我們還能體驗些讓人興奮的新功能,連智能語音和前后雙錄我們...