騰勢d9試駕測評

車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后，傾力打造的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年5月首次推出EV與DM-i雙版本，并于同年8月正式上市，起售價(jià)為32.98萬元。騰勢D9以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能，迅速在MPV市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比騰勢D9...

作者：58汽車

極狐考拉試駕

極狐考拉，作為北汽新能源旗下的緊湊型MPV車型，專為家庭出行設(shè)計(jì)，于2023年9月正式上市。這款車以其獨(dú)特的親子出行理念，迅速吸引了眾多寶爸寶媽的關(guān)注。極狐考拉共推出了家庭版、家庭Pro版、親子版和親子Pro版四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為13.18-16.98萬元，滿足了不同家庭對于親子出行的多樣化需求。不...

作者：58汽車

寶馬2系GranCoupe試駕測評：操控樂趣是否依舊？

本次試駕的寶馬2系218iGranCoupe四門轎跑，港版，搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率104kW142HP/4600-6500rpm，最大扭矩220Nm/1480-4200rpm。新車前輪布局變化，操控樂趣是否延續(xù)？采用MSport懸掛，離地間隙降低1cm，配備18英寸大輪圈，車身剛性提升，更...

作者：小楊說車

極狐阿爾法S（北京中拓瑞博最新報(bào)價(jià)及試駕）

根據(jù)提供內(nèi)容，總結(jié)如下：中拓瑞博北京汽車銷售的極狐阿爾法S，擁有利落帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動感十足的封閉式中網(wǎng)。車身尺寸大，軸距長，車側(cè)設(shè)計(jì)新潮，活力動感。內(nèi)飾青春洋溢，環(huán)抱式中控臺修飾精致。搭載純電動動力系統(tǒng)，前后永磁同步電動機(jī)，總功率和扭矩出色，純電續(xù)航里程長。市場口碑良好，用戶對續(xù)航能力、安全性、...

作者：小楊說車

駕控品質(zhì)幾乎沒變化，特斯拉ModelY試駕感受如何？

這輛國產(chǎn)ModelY的動力輸出依舊強(qiáng)勁，長續(xù)航四驅(qū)版擁有317千瓦的綜合最大總功率和545牛米的最大扭矩，百公里加速僅需5.1秒。然而，新款ModelY取消了能量回收調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致松開油門時(shí)拖拽感明顯，對新司機(jī)不太友好。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，懸架偏硬，轉(zhuǎn)向力較重，但車身尺寸變大和重心變高影響了操控靈巧性...

作者：小楊說車

身輕如燕馭氣而行邁凱倫600LTCoupe試駕測評，它真的能帶來超凡的駕駛體驗(yàn)嗎？

邁凱倫600LT以其輕量化設(shè)計(jì)和卓越的空氣動力學(xué)性能，展現(xiàn)了超跑品牌對速度與控制的深刻理解。這款“長尾”車型不僅在外觀上致敬經(jīng)典，更在性能上實(shí)現(xiàn)了突破。碳纖維車身的運(yùn)用，使得整車重量僅為1247kg，成為同級別中最輕的車型。3.8T雙渦輪發(fā)動機(jī)與7速SSG雙離合變速箱的組合，提供了600匹馬力和62...

作者：小楊說車

試駕測評：全新奔馳GLB200空間動力如何？值得花30多萬嗎？

本文詳細(xì)描述了試駕全新奔馳GLB200的體驗(yàn)，包括外觀、內(nèi)飾、動力等方面的表現(xiàn)。車身尺寸寬敞，內(nèi)飾豪華，雙屏設(shè)計(jì)和渦輪造型出風(fēng)口增添科技感。動力方面，搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)不俗，三種駕駛模式切換自如。總體而言，GLB是一款適合日常通勤和家庭出行的SUV，但價(jià)格是否合理需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算考...

作者：小楊說車

智能與操控并重特斯拉Model3后驅(qū)版試駕測評怎么樣

特斯拉Model3后驅(qū)版試駕體驗(yàn)卓越，外觀個(gè)性十足，封閉式前臉彰顯電動特色。內(nèi)飾極簡，15寸大屏操控便捷。動力強(qiáng)勁，加速迅猛，操控緊致，彎道表現(xiàn)優(yōu)秀。Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)先進(jìn)，視覺呈現(xiàn)領(lǐng)先。整體而言，Model3是一款高性能純電動車，性價(jià)比高，駕駛樂趣十足。2012年，一款名為ModelS...

作者：小楊說車

外型小改配置升級底盤質(zhì)感有提升廣汽本田2020款冠道試駕測評嗎？

廣汽本田2020款冠道以其獨(dú)特的5座設(shè)計(jì)，滿足了對空間和舒適性有高要求的消費(fèi)者。中期改款帶來了外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整和配置的升級，如新增的HondaCONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和更豐富的動力選擇。2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT變速器，提供了強(qiáng)勁的動力和較低的油耗。車內(nèi)空間寬敞，后排尤其舒適，配置齊全，乘坐體驗(yàn)...

作者：小楊說車

濟(jì)寧一喂北汽新能源極狐阿爾法T最新報(bào)價(jià)可試乘試駕 購車優(yōu)惠如何？

濟(jì)寧一喂北汽新能源極狐阿爾法T暫無優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊獲取底價(jià)享更多福利。該車設(shè)計(jì)酷炫，對年輕人有吸引力，車身尺寸寬敞，內(nèi)飾高貴質(zhì)感佳。搭載純電動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，續(xù)航里程達(dá)600KM，市場口碑良好，駕駛穩(wěn)定，加速迅猛。【百度58汽車濟(jì)寧優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)濟(jì)寧一喂北汽新能源最新報(bào)價(jià)，極狐阿爾法T(ARCFO...

作者：小楊說車

qx60英菲尼迪試駕測評怎么樣？值得一試嗎？

這款車的外觀設(shè)計(jì)豪華大氣，但內(nèi)飾略顯過時(shí)，儀表盤與天籟相似，中控屏幕像素較低，影響了整體的檔次感�？臻g方面，新款與老款保持一致，7座SUV的乘坐空間寬敞，適合家庭使用。2.5T油電混合2驅(qū)版的油耗在廣州綜合為12升，市區(qū)擁堵環(huán)境下節(jié)油效果一般，但高速行駛較為省油。行駛質(zhì)感方面，方向盤精準(zhǔn)，加速輕快，...

作者：小楊說車

豐田威馳2019款試駕測評怎么樣？值得一試嗎？

2019款豐田威馳在空間、動力、安全和駕駛體驗(yàn)方面都有所提升。后座空間更加寬敞，配備兩個(gè)2.1A的USB充電槽，但內(nèi)裝設(shè)計(jì)仍有改進(jìn)空間。搭載1.5LDualVVT-i引擎，最大馬力107PS，匹配CVT變速箱，新增運(yùn)動模式和換擋撥片，動力輸出平順。安全配置豐富，包括7氣囊、VSC、360度環(huán)境攝像等...

作者：小楊說車

綜合實(shí)力再提升！第四代馭勝S350試駕測評值得選購嗎？

江鈴馭勝S350作為國產(chǎn)越野高性價(jià)比車型的代表，經(jīng)過四次重大換代，展現(xiàn)出了更加硬派的造型和高端大氣的內(nèi)飾。新款馭勝在外觀上采用了平橫豎直的線條，前格柵由多條幅鍍鉻飾條組合而成，視覺上拓寬了車身寬度，車身氣息上也更為敦實(shí)霸氣。配置方面，新款馭勝增添了刀鋒式LED矩陣式大燈、AGS主動進(jìn)氣格柵、ACC自...

作者：小楊說車

修改后的極狐阿爾法T車性能好嗎？車友深度測評告訴你答案？

極狐阿爾法T車友測評顯示，該車空間寬敞，內(nèi)飾豪華，尤其是20.3寸4K大屏令人印象深刻。自動駕駛雖有瑕疵，但續(xù)航強(qiáng)勁，充電迅速，動力性能出色。駕駛時(shí)懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，提供高級舒適感。同時(shí)，其自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)了越野能力，適合多種路況。然而，方向盤路感不足，電子味較濃，轉(zhuǎn)向反應(yīng)有待提升�？傮w而言，阿...

作者：小楊說車

2021款寶馬125iM運(yùn)動曜夜試駕測評，動力性能如何？

2021款寶馬125iM運(yùn)動曜夜版搭載了B482.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，最大扭矩280牛米，匹配7速雙離合變速箱。試駕體驗(yàn)顯示，動力輸出線性，低扭性能出色，適合城市路況。日常駕駛輕松舒適，動力儲備充沛。變速箱邏輯偏向運(yùn)動，換擋平順，無明顯頓挫感。轉(zhuǎn)向手感出色，定位準(zhǔn)確。底盤支撐良好...

作者：小楊說車

2020款科萊威CLEVER試駕測評，值得一試嗎？

10天前，我們通過實(shí)拍介紹了純電動微型車SAIC柯萊威CLEVER，新車于3月的最后一天正式上市。今天我們就和大家分享一下它的駕駛體驗(yàn)。與直接競爭對手奇瑞eQ1不同，科萊威CLEVER依然采用前置電機(jī)的布局，永磁同步電機(jī)最大功率37kW，最大扭矩100Nm。傳動系統(tǒng)是電動車上常見的單擋變速箱，有P擋...

作者：小楊說車

大切諾基2019款試駕測評如何？

2019款大切諾基試駕測評如下：1、外觀上，2019款大切諾基與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。排氣部分由雙邊共兩出減為單邊單出，3.0L車型的車輪規(guī)格也有所調(diào)整；2、雖然在排氣和車輪上有所減配，但2019款大切諾基全系標(biāo)配了Quadra-Lift一體式空氣懸架，擁有95mm的調(diào)節(jié)范圍，提升...

作者：小楊說車

普拉多2019款試駕測評如何？

2019款普拉多試駕測評：普拉多內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，木紋飾板與銀色仿金屬材料搭配，質(zhì)感與裝配工藝出色。方向盤在普通公路上反饋不足，但減振系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，即使高速行駛也能保持穩(wěn)定。普拉多的隔音效果出色，即使在惡劣路況下也能保持車內(nèi)安靜。傳統(tǒng)大梁式車身和硬軸式后橋設(shè)計(jì)，提供了卓越的行駛表現(xiàn)，讓競爭對手帕杰羅...

作者：小楊說車

2021款Panamera4行政版試駕測評，動力表現(xiàn)如何？

2021新款Panamera4行政版以其2.9LV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率243kW，330馬力/5400-6400rpm，最大扭矩450Nm/L800-5000rpm，搭配8速雙離合變速箱，展現(xiàn)出卓越的動力性能。在日常駕駛中，動力輸出線性且充足，運(yùn)動模式下雖不激進(jìn)，但依舊保持了行政車型的舒適與...

作者：小楊說車

1. 1.8TAT華泰B11試駕及車友試駕測評，值得一試嗎？

2.華泰B11作為一款性價(jià)比極高的B級商務(wù)車，其1.8T發(fā)動機(jī)搭配手動擋或自動擋都能帶來出色的駕駛體驗(yàn)。試駕中，車輛在起步、加速、剎車等方面表現(xiàn)穩(wěn)定，動力輸出平順，制動力線性易控。同時(shí)，與胡軍的代言簽約儀式也為試駕增添了一份驚喜。整體而言，華泰B11在動力、操控、舒適性等方面都表現(xiàn)出色，值得消費(fèi)者考...

作者：小楊說車