日前，沃爾沃汽車(chē)公布2023年上半年銷(xiāo)量，中國(guó)大陸共售出78,194輛，同比增長(zhǎng)11.7%。其中新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48%，占整體銷(xiāo)量的份額提升2.3%。面對(duì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，沃爾沃汽車(chē)市占率表現(xiàn)穩(wěn)中有升。具體車(chē)型來(lái)看，沃爾沃XC60累計(jì)共售出30,040輛，同比增長(zhǎng)13.1%。沃爾沃XC90累...
1月9日，吉利汽車(chē)控股有限公司占據(jù)各國(guó)細(xì)分市場(chǎng)排名前列；幾何C成為以色列純電市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。同時(shí)，領(lǐng)克品牌也加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”、“亞太戰(zhàn)略”，2022年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新訂閱模式交付14571輛汽車(chē)，全球訂閱量同比勁增超145%。截至目前，領(lǐng)克已在歐洲6國(guó)開(kāi)設(shè)10家體驗(yàn)店，訂閱制會(huì)員超過(guò)18萬(wàn)，還在...
大眾帕薩特在北美市場(chǎng)的命運(yùn)已定，2023年將逐步停產(chǎn)且無(wú)繼任者。這一決定背后是SUV市場(chǎng)的崛起和轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑。北美消費(fèi)者越來(lái)越傾向于購(gòu)買(mǎi)SUV和跨界車(chē)型，導(dǎo)致帕薩特等轎車(chē)銷(xiāo)量大減。2018年銷(xiāo)量?jī)H為2012年的三分之一，2019年更甚。美國(guó)田納西州工廠生產(chǎn)的帕薩特與歐洲版不同，采用PQ46平臺(tái)，但...
近日，有消息稱(chēng)比亞迪將2023年銷(xiāo)量目標(biāo)定為500萬(wàn)輛，若實(shí)現(xiàn)，將是中國(guó)汽車(chē)品牌的壯舉，提振國(guó)人信心。2022年，比亞迪銷(xiāo)量預(yù)計(jì)190萬(wàn)，增長(zhǎng)158%，新能源車(chē)市場(chǎng)份額約30%。然而，2023年比亞迪完成500萬(wàn)輛目標(biāo)的可能性較低。比亞迪國(guó)內(nèi)現(xiàn)有整車(chē)工廠10個(gè)，2023年整車(chē)產(chǎn)能總計(jì)390萬(wàn)，國(guó)外工...
在2022年張江汽車(chē)半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)上，TechSearchInternational的JanVardaman分析了全球汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)。她指出，盡管電子產(chǎn)品需求放緩，汽車(chē)行業(yè)卻處于復(fù)蘇期，導(dǎo)致車(chē)用芯片短缺問(wèn)題仍將持續(xù)。半導(dǎo)體公司正在提高產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年銷(xiāo)...
2023年1月6日，特斯拉宣布降價(jià)，引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)潮。AITO問(wèn)界、小鵬等品牌也加入降價(jià)行列。燃油車(chē)企如東風(fēng)雪鐵龍也推出高達(dá)9萬(wàn)元的政企綜合補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年多家新能源和燃油車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)或優(yōu)惠政策。比亞迪雖無(wú)官方降價(jià)聲明，但終端優(yōu)惠力度大，尤其是王朝系列。原因包括產(chǎn)能爬坡完成、新舊車(chē)型更...
總結(jié)內(nèi)容：在2023年購(gòu)車(chē)，最佳時(shí)機(jī)可能出現(xiàn)在“金九銀十”的9-11月，以及汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季6-7月。大型車(chē)展期間以及車(chē)型換代或改款時(shí)也是購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)。而12月的購(gòu)車(chē)情況則取決于經(jīng)銷(xiāo)商的全年銷(xiāo)量目標(biāo)是否完成。購(gòu)車(chē)時(shí)需謹(jǐn)慎對(duì)待大幅優(yōu)惠背后的附加條件，保持理性，選購(gòu)最適合自己的車(chē)型。在淡季購(gòu)車(chē)，價(jià)格相對(duì)更...
今年購(gòu)買(mǎi)的插混、純電車(chē)型可以享受車(chē)輛購(gòu)置稅免征優(yōu)惠，而燃油車(chē)則無(wú)法享受。2023年1月1日至12月31日期間購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，只要在工信部審核的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》中，即可免征購(gòu)置稅。購(gòu)車(chē)日期的證明文件，如購(gòu)車(chē)發(fā)票、進(jìn)口車(chē)關(guān)稅繳納證明等，是享受政策的關(guān)鍵。2022年12月31日前已...
2023年8月28日，小鵬汽車(chē)與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)A級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)MONA。雙方將利用各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，加速智能電動(dòng)汽車(chē)的普及。MONA項(xiàng)目最快將于今年第四季度亮相，2024年量產(chǎn)上市。小鵬創(chuàng)始人何小鵬表示，MONA車(chē)型定價(jià)約15萬(wàn)，將重點(diǎn)提升智能駕駛能力，標(biāo)配XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)...
2022年上半年，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)多項(xiàng)政策利好，尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)，受益于政策紅利。國(guó)務(wù)院決定將免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策延期至2023年底，預(yù)計(jì)新增免稅額達(dá)1000億元。這一政策對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)意義重大，不僅為車(chē)企提供了“血液”能量，也使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本降低，保持了新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量...
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司艾肯尼克新能源汽車(chē)有限公司與W汽車(chē)、阿布扎比汽車(chē)公司簽署協(xié)議，共同合作。他們展示了7個(gè)系列電動(dòng)車(chē)和5個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，推廣相關(guān)商業(yè)項(xiàng)目。Econik7系列定位為“智能乘用車(chē)”，計(jì)劃于2021年發(fā)布。首席執(zhí)行官表示，將在2021年迪拜世博會(huì)提供首批5級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，并在2023年...
9月3日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布其德國(guó)子公司已在慕尼黑正式注冊(cè)成立，除銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)外，德國(guó)子公司還將重點(diǎn)關(guān)注客戶(hù)洞察、市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)規(guī)定和法規(guī)認(rèn)證以及產(chǎn)品本地化，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)一步深耕歐洲市場(chǎng)。2023年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略——“海納百川”計(jì)劃，明確“四個(gè)一”的海外發(fā)展目標(biāo)，即到2030年...
豐田埃爾法因市場(chǎng)需求強(qiáng)勁暫停接單，為全新皇冠車(chē)型讓路。新車(chē)預(yù)計(jì)2023年5月推出，采用TNGA架構(gòu)，重心更低，動(dòng)力升級(jí)至2.4T四缸引擎。市場(chǎng)猜測(cè)恢復(fù)訂單時(shí)價(jià)格或上漲，官方未予回應(yīng)。此舉或因原材料短缺，通過(guò)其他車(chē)型轉(zhuǎn)移市場(chǎng)焦點(diǎn)。在目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，現(xiàn)售的是2015年上市的豐田埃爾法第三代車(chē)型，去年在...
截至去年年底，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)駕駛員證和車(chē)輛運(yùn)輸證數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，城市運(yùn)輸市場(chǎng)龐大。然而，目前市場(chǎng)上的新能源車(chē)型多為傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)，配置落后，設(shè)施簡(jiǎn)化，僅滿(mǎn)足基礎(chǔ)要求。在駕駛操作、科技互聯(lián)、乘坐舒適感等方面，有很大的提升空間。近日，海豚汽車(chē)科技有限公司與宜賓凱翼汽車(chē)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)換電/純電...
奇瑞汽車(chē)在2022年銷(xiāo)量達(dá)到123萬(wàn)輛，2023年上半年銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)56%，增速位居全行業(yè)第二。然而，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍卻表示要“消滅奇瑞”，這背后的原因究竟是什么？尹同躍認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，電動(dòng)化和智能化的高速發(fā)展正在催生出新汽車(chē)這一新物種。他所說(shuō)的“消滅奇瑞”，實(shí)際上...
奇瑞汽車(chē)在2022年銷(xiāo)量達(dá)到123萬(wàn)輛，2023年上半年銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)56%，增速位居行業(yè)第二。然而，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍卻提出要"消滅奇瑞"，這背后有何深意？尹同躍認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)正面臨電動(dòng)化、智能化的變革，新汽車(chē)=新能源+智能汽車(chē)+新生態(tài)。他所說(shuō)的"消滅奇瑞"，實(shí)際上是要打敗過(guò)去的自己，突破...
“從破局到領(lǐng)先，我們只用了不到兩年！”2月1日，“共赴好「勢(shì)」光2024年騰勢(shì)汽車(chē)用戶(hù)溝通日”活動(dòng)在深圳圓滿(mǎn)舉辦。騰勢(shì)汽車(chē)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江與用戶(hù)、媒體等一起，共赴品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)等全面超越、進(jìn)化的好「勢(shì)」光。從破局到領(lǐng)先，騰勢(shì)汽車(chē)實(shí)力領(lǐng)跑豪華市場(chǎng)2023年騰勢(shì)汽車(chē)全年銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，位居40...
2024年1月已過(guò)半，隨著各汽車(chē)廠商對(duì)2023年統(tǒng)計(jì)結(jié)束，58汽車(chē)也從長(zhǎng)城皮卡官方獲悉，在2023年長(zhǎng)城皮卡突破全球銷(xiāo)量202000輛，同比增長(zhǎng)8.46%，并且達(dá)到連續(xù)26年銷(xiāo)量第一。除此之外，長(zhǎng)城皮卡還達(dá)成了諸多成就包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率將近50%，也就是說(shuō)中國(guó)每賣(mài)出一輛皮卡就有一輛是來(lái)自長(zhǎng)城；在出海...
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。能取得如此耀眼成績(jī)，自主品牌貢獻(xiàn)極大，特別是新能源汽車(chē)，已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)央視報(bào)道，2023年第四季度，中國(guó)自主品牌比亞迪，成為全球最大的純電動(dòng)汽車(chē)制造商。比亞迪秦首奪年度家轎冠軍比...
新能源與智能化變革之下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)卷，加速演變。2023年廣汽本田穩(wěn)中求新，立足“提質(zhì)增效穩(wěn)健發(fā)展、新能源生態(tài)優(yōu)化布局、智能科技生態(tài)持續(xù)突破”三大事業(yè)支撐，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛。堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，提質(zhì)增效穩(wěn)健發(fā)展2023年，廣汽本田三車(chē)進(jìn)入熱銷(xiāo)強(qiáng)勢(shì)循環(huán)，事業(yè)基盤(pán)穩(wěn)健。憑借...
