內(nèi)容：新一代豐田世紀，自2017年東京車展全球首發(fā)以來，以其獨特的設(shè)計和卓越的性能，重新定義了豪華轎車的標準。該車售價公布為1960萬日元所在的豐田N平臺頂配系列已經(jīng)用了三代，3090mm的軸距就是線索之一。雖然LS已經(jīng)發(fā)展到五代，但是極其成熟的N平臺所沉淀的技術(shù)提升，更適合一款追求極致舒適可靠的公...
日野HH卡車，作為上世紀日本的經(jīng)典車型，經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代。從1959年的第一代到1981年的第二代，每一代都有其獨特的設(shè)計和改進。第一代車型在1959年首次亮相，隨后在1961年更新駕駛室，1964年推出三軸車型，1965年推出全牽引車，1966年發(fā)布兩軸拖拉機，1967年推出三軸車型，1968年...
瑞虎3作為一款小型SUV，以其簡練的設(shè)計風格和實用的空間受到關(guān)注。搭載1.6L發(fā)動機，工信部綜合油耗為7.6L/100km。車主反饋中，油耗表現(xiàn)良好，高速和郊區(qū)路段油耗較低，市區(qū)略高，但整體符合預(yù)期。綜合看，瑞虎3在油耗方面表現(xiàn)不錯，適合對燃油經(jīng)濟性有要求的消費者。國人對于SUV的喜愛毫不掩飾，而事...
騰勢X外觀設(shè)計青春時尚，內(nèi)飾簡約舒適，搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛。車主表示對動力表現(xiàn)滿意，油門靈敏，駕駛體驗良好。底盤指向性稍有虛位，上山路駕駛靈活，輕盈易控，但在高速行駛時方向略有飄動。總體來說，在動力和操控方面表現(xiàn)優(yōu)異，適合日常駕駛使用。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么...
別克GL8經(jīng)典款2.4L發(fā)動機的百公里油耗約為12升。這款發(fā)動機采用自然吸氣技術(shù)，擁有186馬力和240牛米的最大扭矩。其最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)。此外，該發(fā)動機還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及鋁合金缸蓋和缸體，以提高燃油效率和性能。然而，全新別克GL8已經(jīng)放棄了自然吸氣發(fā)動機，...
經(jīng)典軒逸的油箱容積為50升，這決定了其行駛里程。一般汽車油箱容積支持行駛600公里左右，不會少于500公里。油耗與油箱大小直接相關(guān)，同類車型油箱容積可能不同。實際容量通常大于標稱容量，因為國家規(guī)定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時可比標稱容量多10%油量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
別克GL8作為一款經(jīng)典的MPV車型，其2.4升自然吸氣發(fā)動機擁有186馬力和240牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋及缸體，性能表現(xiàn)不俗。然而，隨著技術(shù)的進步，新款別克GL8已經(jīng)全面升級為2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功...
這款車的百公里油耗為12升，別克GL8是別克旗下的一款mpv車型。別克gl8的2.4升自然吸氣發(fā)動機擁有186馬力和240牛米的最大扭矩。新款別克gl8已經(jīng)不再使用自然吸氣發(fā)動機了，而是換裝了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。新款別克gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米。新...
上世紀90年代，國內(nèi)重型車市場主要集中在中國重型汽車集團公司旗下的4家企業(yè)，包括濟南重汽、陜西汽車制造廠、四川汽車制造廠。這些企業(yè)的產(chǎn)品占據(jù)了當時國內(nèi)重卡市場的大部分份額。如今，雖然這些經(jīng)典車型已逐漸淡出人們的視線，但它們留給我們的回憶卻歷久彌新。通過翻看老照片，我們仿佛又回到了那個經(jīng)典車型滿街跑的...
2019款經(jīng)典軒逸的S擋適用于需要較大動力輸出的情況，如爬坡和超車，它能延遲換擋時機，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而增加扭力輸出。而L擋是低前進擋，適用于下坡和長距離斜坡，可限制擋位，利用發(fā)動機制動，減少剎車使用，增加行車安全。駕駛員應(yīng)根據(jù)不同路況選擇合適的擋位，以提高行車安全和舒適性。2019款經(jīng)典軒逸s擋...
別克GL8的2.4L車型采用了自然吸氣發(fā)動機，最大功率123kW(167PS)，最大扭矩225Nm，并配備愛信的S6六擋自動變速箱，在舒適性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。其工信部綜合油耗為10L每百公里。內(nèi)飾方面有環(huán)抱式中控臺和酒紅仿皮材質(zhì)，動力方面可選2.4L四缸發(fā)動機或3.0LV6SIDI直噴發(fā)動機...
全新BMW3系上海上市會暨Mission3金卡納場地挑戰(zhàn)賽華麗謝幕THE3THEICON與生俱來的時代ICON強勢來襲，經(jīng)典重現(xiàn)以詩般意境，震撼著每一根神經(jīng)激情與品質(zhì)兼容并蓄這是運動的豪華，更是半世紀不變的傳奇引領(lǐng)BMW3行動，熱血回歸7月27日-7月28日全新BMW3系上海上市會暨Mission3...
BMW3系，歷經(jīng)44年六代演進，造就跨越世紀的經(jīng)典，每一代都值得等待，每一代又在超越期待，不斷挑戰(zhàn)經(jīng)典，呈現(xiàn)愈加傲人的姿態(tài)。群雄逐路，盡釋運動魅力。承載無數(shù)渴望與期待，7月20日-21日第七代全新BMW3系正式登陸南京。伴隨全新BMW3系的上市，闊別數(shù)載的BMW3行動熱血回歸，承載無數(shù)渴望與期待，體...
2019年7月13日，全新BMW3系為盛夏更添精彩，于北京歡樂谷啟動北京經(jīng)銷商聯(lián)合上市發(fā)布會。這是全球第七代BMW3系，經(jīng)典與品質(zhì)兼容并蓄，憑借全新美學(xué)和工程設(shè)計、先鋒智能科技與豪華品質(zhì)的完美融合，成為當今時代的風尚標簽，是運動的豪華，更是半世紀不變的傳奇。作為華晨寶馬汽車有限公司的第四代國產(chǎn)BMW...
引用一句話，人生繞不開一臺3系。多少人的Dreamcar名單中，3系高居不下。BMW3系開創(chuàng)了全球豪華運動轎車細分市場，是駕駛樂趣的代名詞、風尚的標簽和無數(shù)客戶的不二之選。BMW3系，經(jīng)歷44年六代演進，造就跨越世紀的經(jīng)典，每一代都值得等待，每一代又在超越期待，不斷挑戰(zhàn)經(jīng)典，呈現(xiàn)愈加傲人的姿態(tài)。當D...
論百年三菱汽車最引以為傲的產(chǎn)品，想必很多人都會選擇帕杰羅，這款有著傳奇色彩的冠軍級SUV，自上世紀80年代誕生后，就成為了全球越野愛好者的偶像。憑借在達喀爾賽場贏得的難以超越的優(yōu)異成績，讓其成為英雄的化身，由此“山貓”精神不斷發(fā)揚光大，甚至成為汽車文化中的經(jīng)典佳話。擁有帕杰羅早已是很多人的信仰，在難...
外觀別致、配置高端、高效耐用,這是桑塔納這款經(jīng)典車型在上世紀九十年代給絕大多數(shù)中國老百姓留下的印象。在那個中國乘用車制造業(yè)還在蹣跚學(xué)步、汽車還被當做奢侈品的年代,一輛桑塔納幾乎就是很多人對轎車的唯一認知。而進入2000后,中國汽車制造業(yè)迎來了全面高速發(fā)展,尤其是在近幾年,國產(chǎn)品牌家用車無論在性能、配...
全新概念車AMIONE精彩亮相，系列Origins百年臻享版車型上市。4月16日，第18屆上海國際車展上，迎來品牌100周年的雪鐵龍品牌與東風雪鐵龍攜空前陣容亮相7.2展臺。此次雪鐵龍與東風雪鐵龍的展臺延續(xù)了獲得“2019年日內(nèi)瓦車展最佳展臺”的設(shè)計風格，呈現(xiàn)了品牌成立一個世紀以來的變遷。從經(jīng)典的世...
