漢蘭達的防撞梁很給力！這輛豐田漢蘭達單看前后防撞梁本身的用料來說，相當(dāng)給力！前后都是鋁合金材質(zhì)，后防撞梁厚度也超過了6毫米，比起銳界這樣的競爭對手，確實強得多得多。在我們拆過的車型當(dāng)中，后防撞梁是最厚的，并且，前防撞梁駕駛員一側(cè)的“鋁錠”，確實能在偏斜碰撞中起到很好的作用。但如果再深入思考一下，就會...
豐田漢蘭達前后防撞鋼梁是車輛首次承受撞擊的關(guān)鍵裝置，采用一點受力全身受力的設(shè)計理念。防撞梁兩端連接低速吸能盒，通過螺栓連接在車體縱梁上，可吸收碰撞能量，保護車身。在高速偏置碰撞中，防撞梁能傳遞撞擊力，讓整個車體吸收能量。在低速碰撞時，可避免車身縱梁受損，降低維修成本。豐田漢蘭達前后防撞梁的意義就是車...
豐田漢蘭達的前后防撞鋼梁作為車輛碰撞時的首要承力裝置，其設(shè)計理念強調(diào)全身受力以降低單點受損程度。通過連接屈服強度低的低速吸能盒并螺栓固定于車體縱梁，實現(xiàn)低速碰撞時的能量吸收與成本降低，同時促進高速碰撞中的能量傳遞與車身整體受力。在保護車身結(jié)構(gòu)、減少維修成本方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。豐田漢蘭達，防撞梁可以避...
豐田漢蘭達作為一款熱門的7座SUV，其內(nèi)飾品質(zhì)和安全性一直是消費者關(guān)注的焦點。然而，通過對漢蘭達內(nèi)飾的拆解分析，我們發(fā)現(xiàn)其在一些關(guān)鍵部位的表現(xiàn)并不盡如人意。首先，漢蘭達的車門鉸鏈采用了日韓系常用的沖壓件，顯得較為單薄。車門隔音棉使用的是回收材料，品質(zhì)較差。側(cè)防撞梁雖然采用了圓管型設(shè)計，但車門蒙皮較薄...
漢蘭達底盤設(shè)計平庸，無特殊強化或保護，平整性差，缺乏防腐降噪處理。前懸采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸為多連桿，但材質(zhì)普通，無鋁合金部件。底盤整體與凱美瑞相似，更適合城市駕駛，定位為一款家庭用車。雖然底盤設(shè)計無亮點，但符合其奶爸車定位，注重實用與舒適性。豐田漢蘭達的防撞梁用料確實厚道，那么它的底盤情況又如何呢？...
廣汽豐田的減配問題引起了廣泛關(guān)注。車主們反映，C-HR車型后保險杠下護板被減配，導(dǎo)致底盤懸架等關(guān)鍵零部件容易腐蝕。凱美瑞、雷凌等車型也存在類似問題，發(fā)動機艙內(nèi)泥漿進入，可能造成部件銹蝕、短路或損壞。此外，致炫車型中控臺減配收音機，輪轂蓋省去，顯得低端。新漢蘭達尾門采用塑料材質(zhì)，安全性降低，座椅靠背無...
東風(fēng)本田UR-V油箱容積為57升，分為開式和閉式兩種。車身尺寸為4825mm×1942mm×1670mm，軸距2820mm。配置豐富，包括定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等。同級別車型中，寶馬X1油箱61升，漢蘭達55升。實際加油量可能超出標(biāo)定容積，因油箱內(nèi)有安全空間。車主可通過油表盤了解油量。同級別...
1.總結(jié)：漢蘭達配備了防撞梁和低速吸能盒，旨在降低碰撞時對車身的損害。作為一款大尺寸SUV，漢蘭達擁有寬敞的內(nèi)部空間，第二排和第三排座椅均可靈活調(diào)整，為乘客提供舒適體驗，并增加了后備箱的容積。2.漢蘭達配置了防撞梁，采用低速吸能設(shè)計保護車身。車內(nèi)空間寬敞，座椅調(diào)整靈活，滿足乘客需求，并增加后備箱容積...
途昂X共有9款車型，油箱容量統(tǒng)一為70升，配備2.0升或2.5升渦輪增壓發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱，采用前置四驅(qū)驅(qū)動方式。與同級別的漢蘭達、途昂和寶馬X1相比，途昂X的油箱容量最大。實際加油量可能超過標(biāo)定容積，因為油箱頂部留有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。車主可通過油表盤上的汽油表了解油箱剩余油量。同級...
大指揮官共有4款車型，油箱容量均為70升，配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機和9擋手自一體變速箱。其中，兩款為前置四驅(qū)，其余為前置前驅(qū)。同級別車中，漢蘭達油箱容積65升，寶馬X1和奧迪Q3分別為61升和60升。實際加油量可能超出標(biāo)定容積，因為油箱內(nèi)有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。車主可通過油表盤的汽油表了解油箱剩...
混動漢蘭達訂車需等待4個月。2022款漢蘭達尺寸增加，軸距2850mm，上市首月銷量達6331輛�；靹影姘俟镉秃募s9升，EPA綜合油耗28-29mpg，與同級燃油車相比，油耗優(yōu)勢顯著。漢蘭達銷售火爆：漢蘭達市場很火爆，不需加價提車，但訂車需要等待4個月后才能提車。2022款漢蘭達上市的當(dāng)月就賣出了...
