奔馳cls搭載了2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為264920。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為1991ml，擁有4個(gè)氣缸，采用L型排列和渦輪增壓進(jìn)氣方式。每個(gè)氣缸配備4個(gè)氣門，采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)。在6100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。供油方式為直噴，建議使用95號(hào)汽油。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體均采用鋁合...
奔馳CLS不屬于C級(jí)，而是屬于CL級(jí)，是一款大型豪華SUV。其軸距為3135毫米，長(zhǎng)寬高分別為5214毫米、1956毫米、1823毫米。搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，最大扭矩500Nm，匹配9AT變速箱。與奔馳C級(jí)轎車無關(guān)聯(lián)。奔馳CLS與C級(jí)轎車無關(guān)，屬于CL級(jí)SUV系列。...
CLS級(jí)與普通C級(jí)奔馳車在價(jià)格、級(jí)別和油耗方面存在顯著差異。CLS級(jí)定位為性能級(jí)轎跑車，價(jià)格較高，配置豐富，車身較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)配置高級(jí)，運(yùn)動(dòng)性能出色。相比之下，C級(jí)作為奔馳入門級(jí)三廂轎車，價(jià)格親民，適合家庭使用，但配置和運(yùn)動(dòng)性能相對(duì)較低。此外，CLS級(jí)油耗相對(duì)較低，而C級(jí)油耗較高。價(jià)格方面：CLS級(jí)的...
奔馳c級(jí)車算是奔馳的一款入門級(jí)車型，整體配置比較符合家庭使用，cls則是一款性能級(jí)的轎跑車，類似寶馬6系，整體配置較高，車身長(zhǎng)度也比c級(jí)車要長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)配置相對(duì)較高，在運(yùn)動(dòng)性上調(diào)校較高。奔馳c級(jí)車長(zhǎng)如下：1、車身尺寸：C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距的尺寸4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。兩款車型車長(zhǎng)...
【58車衡陽訊】這一代奧迪A7算是有史以來最成功的產(chǎn)品，相比老對(duì)手奔馳CLS來說，無論是顏值、科技感還是動(dòng)力都甩對(duì)手三條街。今天就帶大家一起體驗(yàn)下這款車，看看新款A(yù)7的表現(xiàn)到底如何？奧迪A7定位于豪華中大型車，同時(shí)又是一輛轎跑車，時(shí)尚動(dòng)感是它專屬的標(biāo)簽。該車售價(jià)區(qū)間為：57.38-85.98萬，以北...
奔馳CLS350CGI內(nèi)飾及配置如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點(diǎn)——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風(fēng)格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時(shí)又不缺少新時(shí)代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時(shí)尚...
內(nèi)飾對(duì)比篇：奧迪A7傳統(tǒng)中有突破奔馳CLS更顯中規(guī)中矩從整體上來看，A7內(nèi)飾采用了奧迪車系的傳統(tǒng)風(fēng)格，但中控臺(tái)強(qiáng)調(diào)了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，比以往車型更前衛(wèi)。只是不對(duì)稱且傾向于駕駛席的中控臺(tái)給副駕的操作帶來一些不便。事實(shí)上，采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)的轎車已經(jīng)越來越多，比如寶馬新1系、本田思域、起亞K5等都不約而同的...
奧迪A7的到來并不讓人感到意外，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳CLS的熱銷自然要有所應(yīng)對(duì)，但其實(shí)奧迪A7的誕生又并不是這么簡(jiǎn)單，這是一款沒有向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)品，換句話說，設(shè)計(jì)師在這其中起到了領(lǐng)導(dǎo)作用，而非市場(chǎng)部門。所以我們能夠看到一輛漂亮、靈動(dòng)以及豪華的四門轎跑車擺在我們面前。從產(chǎn)品分類來說，奧迪A7算是家族中的文藝青...
這幾年隨著汽車市場(chǎng)日趨成熟，各個(gè)品牌也紛紛推出自己得轎跑車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)性能以及實(shí)用性的追求。這次帶來三款轎跑車在德系車?yán)锼闶呛苡写硇缘�，CLS是這次三款車?yán)锩婺攴葑罾系囊豢钴�，雖然國(guó)外已經(jīng)發(fā)布了新款，但是經(jīng)過了幾年得發(fā)展，在今天來看，這款車依然很漂亮，而且也非常得耐看，我不得不佩服奔馳得設(shè)計(jì)...
誰是4門轎跑車的先驅(qū)者，答案自然是奔馳CLS，而誰又是最出色的跟進(jìn)者呢？答案自然是大眾CC——之前的帕薩特CC。盡管德國(guó)大眾是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)，不夠浪漫的公司，旗下的車型也大多繼承這種性格，但大眾CC的橫空出世讓人眼前一亮，也讓這款車成為了繼高爾夫之后的又一款大賣產(chǎn)品。深度試駕大眾CC奔馳CLS顛覆了以往轎...
