寶馬5系是一款中大型豪華轎車，軸距3108毫米，長寬高分別為5087、1868、1500毫米。國產(chǎn)版提供兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別為低功率和高功率版。530li-xdrive版采用四驅(qū)技術(shù)，滿足不同駕駛需求。寶馬5系以其豪華設(shè)計和卓越性能受到消費(fèi)者喜愛。530li-xdrive版作為四驅(qū)車型，...
寶馬5系中，530LixDrive是四驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)分為全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。全時四驅(qū)在高速過彎時能為每個車輪分配最佳驅(qū)動力，提升操控性。分時四驅(qū)允許駕駛員手動切換四驅(qū)與兩驅(qū)。適時四驅(qū)則由ECU在適當(dāng)時候自動控制變?yōu)樗妮嗱?qū)動。寶馬5系的車身尺寸為5106mm×1868mm×1500mm，軸...
AITO問界M5和寶馬4系是兩個備受消費(fèi)者喜愛的中型車車系，在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢，至于哪個車系好，取決于用車人需求和偏好，下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車決策。一、2023款A(yù)ITO問界M5和2023款寶...
寶馬5系是一款后驅(qū)車，但不僅限于后驅(qū)版本，它還提供了四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇，而并未推出前驅(qū)車型。寶馬5系的這一驅(qū)動配置，不僅體現(xiàn)了其作為高檔轎車的身份，也滿足了消費(fèi)者對駕駛體驗(yàn)和車輛性能的不同需求。簡要介紹相關(guān)背景知識寶馬5系作為一款中大型轎車，其驅(qū)動方式的選擇對車輛的性能和操控性有著重要影響。后驅(qū)車...
寶馬5系作為寶馬品牌中的中大型豪華轎車，其六缸車型憑借卓越的動力性能和豪華配置，深受消費(fèi)者喜愛。目前，寶馬5系6缸車型主要包括以下幾款：1.**540i**：搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供后驅(qū)和xDrive四驅(qū)版本。其中，xDrive版本在加速性能上表現(xiàn)更為出色。2.**540ixDriv...
寶馬5系，作為寶馬品牌在中大型豪華轎車市場的標(biāo)桿車型，2025款車型在2025年上半年正式上市。新款寶馬5系在延續(xù)經(jīng)典基因的同時，通過外觀設(shè)計的年輕化、內(nèi)飾科技的智能化以及動力性能的全面優(yōu)化，再次鞏固了其在豪華行政轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。不同配置版本對比新款寶馬5系提供舒適版、運(yùn)動版以及豪華版等多種配置...
寶馬i5作為寶馬5系的首款電動車，動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。其提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本，單電機(jī)版本的最大馬力可達(dá)到340匹，最大功率為250kW，峰值扭矩為430N·m，百公里加速時間在6秒左右；而雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)則擁有更高的綜合功率，達(dá)到385千瓦，綜合扭矩更是達(dá)到了775�！っ�，百公里...
寶馬i4冬季測試諜照曝光，外觀重度偽裝但保留雙腎進(jìn)氣格柵，側(cè)面溜背式設(shè)計凸顯運(yùn)動感。新車將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本，動力電池有60度和80度兩種容量，續(xù)航里程或達(dá)550-700公里。計劃于2021年在德國慕尼黑工廠生產(chǎn)，是全新第5代eDrive平臺車型之一。近日，外媒InsideEV拍攝到了寶馬i4冬季測...
奔馳可能推出CLE車型，填補(bǔ)C級和E級之間的市場空缺。這款新車預(yù)計將取代C級和E級轎跑車，2023年亮相，直接對標(biāo)奧迪A5和寶馬4系。CLE將延續(xù)CL車系的年輕運(yùn)動風(fēng)格，可能推出多種車型，包括轎跑、敞篷等。奔馳正在評估產(chǎn)品組合，簡化車型、平臺和動力系統(tǒng)。動力方面，CLE將提供多種引擎選擇，包括1.5...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現(xiàn)款5系相同的CLAR平臺，保留前置后驅(qū)、前后50：50完美配重等經(jīng)典元素。另外，新車可能會保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或?qū)⒉捎锰祭w維和鋁合金材質(zhì)。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)和引入四驅(qū)系統(tǒng)。盡管有人稱其為“...
進(jìn)口寶馬5系與國產(chǎn)版本在軸距和動力配置上有所區(qū)別。進(jìn)口版保持標(biāo)準(zhǔn)軸距2975mm，車長4954mm，而國產(chǎn)版則為長軸距3108mm，車長5087mm，這使得國產(chǎn)版后排空間更寬敞。動力上，進(jìn)口版提供525、530和540三種選擇，尤其是540的直六發(fā)動機(jī)輸出強(qiáng)勁；國產(chǎn)版則有525和530兩種動力，且提...
捷豹XFL以其不輸寶馬5系的檔次和2.0t高低功率發(fā)動機(jī)，300馬力的高功率版本，400牛米的峰值扭矩，6.4秒的百公里加速，成為性價比之選。領(lǐng)克03+搭載沃爾沃254匹T5/2.0T發(fā)動機(jī)和博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，5.9秒破百的性能令人矚目。極氪001以3.8秒的零百加速和712公里的超長續(xù)航，展現(xiàn)了電...
奧迪A6L的運(yùn)動外觀套件，即Sline套件，為車輛增添了動感元素，包括輪圈、前后杠、側(cè)裙和座椅。新款奧迪A6L的年輕化設(shè)計，搭載三款不同功率的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，提供快速換擋和高傳動效率。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似，但多出一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，制造成本相對較低。車輛采用五...
曾經(jīng)的奧迪A6L作為高級公務(wù)用車，享有較高的地位。然而，隨著公務(wù)用車政策的調(diào)整，奧迪A6L失去了這一賣點(diǎn)。在與寶馬5系和奔馳E級的競爭中，奧迪A6L在動力、駕駛體驗(yàn)等方面逐漸處于下風(fēng)。其2.0T發(fā)動機(jī)動力不足，縱置布局的前驅(qū)版本與中端車型無異。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也由全時變?yōu)檫m時，駕駛感受大打折扣...
寶馬5系中，后驅(qū)車型的銷量明顯高于四驅(qū)車型，四驅(qū)車型的占比不到10%。在北方地區(qū)，如山東、河北等地，由于冬季可能會下雪，四驅(qū)車型的通過性優(yōu)勢明顯，但南方地區(qū)由于不下雪，四驅(qū)車型的優(yōu)勢并不明顯。此外，寶馬5系的四驅(qū)并非全時四驅(qū)，平時駕駛體驗(yàn)與后驅(qū)車型相差無幾。選擇后驅(qū)車型的原因有兩點(diǎn)：一是很多人在購車...
寶馬carplay突然連接不上x3，可以嘗試使用手機(jī)原有的數(shù)據(jù)線重新連接。寶馬是德國的汽車制造商，旗下有多款轎車和SUV，包括國產(chǎn)車型1系、2系旅行、3系、5系、x1、x2、x3等。3系是一款中型后驅(qū)轎車，競爭對手有奔馳C級和奧迪A4L。國產(chǎn)版3系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版，搭載低、中、高功率版本的2....
寶馬7系確實(shí)是基于CLAR平臺打造的，這一平臺為車輛帶來了卓越的輕量化表現(xiàn)。作為寶馬旗下的旗艦大型豪華汽車，7系在國內(nèi)市場上享有盛譽(yù)，銷售業(yè)績在豪華車領(lǐng)域表現(xiàn)不俗。2019款寶馬7系在5月上市，售價區(qū)間為82.80萬至242.80萬，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。車型分為730、740、750、760等不同版本...
奔馳E300L是一款中大型豪華轎車，主要競爭對手包括寶馬5系、奧迪A6L和凱迪拉克CT6。國產(chǎn)版E300L全系為長軸距車型，采用后輪驅(qū)動，暫無四驅(qū)版本。動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)E級提供1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
寶馬5系是一款德國制造的豪華汽車，屬于寶馬品牌。寶馬5系提供多種車型，包括1系、3系、5系、X1、X2、X3等，部分車型已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。寶馬3系作為中型汽車，提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版本。國產(chǎn)寶馬3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別為低功率、中功率和高功率版。寶馬5系部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，提升駕駛性能和...
在尋找動力足且價格合理的后驅(qū)小轎車時，以下幾款車值得考慮：凱迪拉克ATSL、CT4、CT5、CT6，捷豹XEL和寶馬3系。凱迪拉克ATSL以其2.0T+8AT的動力組合和智能換缸技術(shù)，成為性價比極高的選擇。CT4和CT5分別作為ATSL的短軸和長軸版，提供了不同的駕駛體驗(yàn)。CT6則是一款價格親民的大...
