在電氣化浪潮中，中國品牌紛紛亮出自家混動技術，奇瑞也不例外，推出了鯤鵬DHT超級混動技術。瑞虎8PLUS鯤鵬e+便是這一技術的代表，它搭載了1.5T發(fā)動機、雙電機和三擋DHT變速箱，綜合最大功率240kW，最大扭矩565N·m，0-100km/h加速僅需7秒。這套系統(tǒng)提供了多種駕駛模式，包括純電EV...
內容奇瑞汽車已推出搭載鯤鵬混動技術的瑞虎8PLUS鯤鵬e+混動SUV車型，該車型定位中型SUV，純電續(xù)航里程可達100公里自比亞迪、吉利等自主品牌發(fā)力后，奇瑞汽車也緊縮其后推出了鯤鵬混動技術，不過目前搭載該技術的奇瑞混動SUV車型只有一款瑞虎8PLUS鯤鵬e+，官方指導價為15.58-17.18萬。...
在追求性價比的新能源汽車市場中，比亞迪秦PlusEV、瑞虎8PLUS鯤鵬e+、埃安Aions、大眾ID.4CROZZ以及集度ROBO-01等車型都是不錯的選擇。這些車型在設計、性能、續(xù)航、配置等方面表現(xiàn)出色，且價格相對合理，深受消費者喜愛。當然，市場上還有其他高性價比的新能源汽車，歡迎大家補充和交流...
奇瑞汽車的混動車型瑞虎8plus鯤鵬e+已經全面上市，雖然比比亞迪的超級混動晚了兩年，但奇瑞在動力系統(tǒng)上的執(zhí)著可能使其混動車型不遜色于比亞迪。瑞虎8plus鯤鵬e+的外觀內飾與燃油版幾乎一致，尺寸和空間表現(xiàn)良好，內飾科技感十足且豪華。配置方面，都市e+提供基本科技和安全配置，風范e+則在安全性和配置...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+定位中型SUV，售價親民，動力強勁且操控出色，純電續(xù)航達100公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1000公里。雖油耗表現(xiàn)不如DMi，但整體仍具競爭力。目前配置上ADAS駕駛輔助功能缺失，但奇瑞正研發(fā)搭載方案。作為奇瑞插電混動市場的試水之作，其技術配置有提升空間，未來補齊配置并積累口碑后，...
15-20萬價位的插混SUV性價比很高，越來越多的自主品牌推出實力車型，包括比亞迪的宋PLUSdmi、長安的uni-kidd、瑞虎8PLUS鯤鵬e+和星途追風ETI等。這些車型不僅具備插混混動系統(tǒng)，還在續(xù)航里程、油耗等方面有著不俗表現(xiàn)，價格更是親民。插混車型有著續(xù)航焦慮少、充電、加油便捷等優(yōu)勢，是1...
油價飆升與新能源純電動車價格上調使得消費者在購車時面臨雙重困境。油電混動車型成為滿足多場景使用和經濟實惠需求的理想選擇。本文介紹了四款即將上市或已上市的油電混動車型，包括奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+、吉利星越L雷神Hi·X、比亞迪驅逐艦05和長安UNI-KiDD。這些車型在設計、內飾和動力方面都具備競...
近年來，國內新能源汽車銷量增速明顯，尤其是混合動力車型頗受消費者的青睞。其中，以奇瑞、長城、長安、比亞迪等為代表的一線自主品牌均在新能源領域不斷加碼布局，諸如鯤鵬DHT、比亞迪DM-i、藍鯨iDD等混動技術猶如百花齊放，市場中更是涌現(xiàn)出眾多優(yōu)秀車型，但這也讓消費者在選車時眼花繚亂，不知哪款更適合自己...
有人說2021年是中國汽車品牌的混動元年，這一年比亞迪、長安、長城、奇瑞、吉利等汽車品牌都陸續(xù)推出了自家的混動技術和車型，中國混合動力市場呈現(xiàn)“百花爭艷”的局面，其中，搭載奇瑞全功能混動構型鯤鵬DHT的瑞虎8PLUS鯤鵬e+一經推出就口碑與銷量齊飛。今天我們從技術層面來解析這款車憑什么好評如潮。高端...
近年，為響應國家“碳達峰、碳中和”能源戰(zhàn)略，比亞迪、奇瑞、吉利、長城等汽車企業(yè)都在紛紛加碼，不斷積極推動產業(yè)綠色化轉型。新能源混合動力車型發(fā)展作為至關重要的一步棋子，其市場占有率的提升離不開產品技術的快速迭代升級。但市場上目前大多混動產品仍停留在“單速”或“2擋”，且是單電機驅動，難以滿足用戶多元化...
