作為“后驅(qū)三雄”中最為年輕的車型，面對(duì)寶馬3系和奔馳C級(jí)兩位入門級(jí)豪華車型的兩位干將時(shí)，凱迪拉克ATS-L將會(huì)發(fā)起怎樣的挑戰(zhàn)，又將以什么樣的資本進(jìn)行挑戰(zhàn)呢？讓我們將三位選手的入門級(jí)車型放在一起，進(jìn)行一番比拼，看看ATS-L發(fā)起挑戰(zhàn)的資本到底在哪里。對(duì)比車型：凱迪拉克ATS-L25T舒適型寶馬316L...
豪華D級(jí)車領(lǐng)域，誰是王者？我想誰心里都會(huì)指向梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車，幾十年來作為行業(yè)領(lǐng)袖無車能及，也奠定了其在人們心中不可磨滅的大奔印象。究竟好在哪里？強(qiáng)在何處？如何敢稱王？第十代S級(jí)轎車的神話還在延續(xù)：唯眼見才能為實(shí)唯一試才分高低全新S級(jí)轎車與寶馬7系、奧迪A8的較量，不管7上還是8下，且看S如何...
奔馳新C級(jí)火速在中國上市，我們火速拿它跟BMW3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險(xiǎn)！從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對(duì)寶馬3系來說，如何創(chuàng)立更高的標(biāo)準(zhǔn)？在何處否定、在哪里肯定自己的過去？更高的目標(biāo)是什么樣的？這都是些傷腦筋...
