瑞虎9，作為奇瑞汽車旗下的旗艦級中大型SUV，于近年來正式上市，并迅速吸引了市場的廣泛關注。這款車不僅繼承了奇瑞汽車一貫的高品質(zhì)與先進技術，更在底盤調(diào)校上下了大功夫，旨在為駕駛者帶來前所未有的舒適與操控體驗。不同配置版本對比瑞虎9提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。在底盤方面，雖然各版本均采...
瑞虎9，作為奇瑞汽車旗下的明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車以其卓越的性能和優(yōu)雅的設計贏得了市場的廣泛認可。瑞虎9的上市時間可追溯到近期，它代表了奇瑞汽車在SUV領域的最新技術成果和創(chuàng)新理念。不同配置版本對比瑞虎9提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。舒適版注重乘坐的舒適性和便捷性，配備了諸...
2月27日，奇瑞汽車將在水立方發(fā)布火星架構(gòu)-超級混動平臺，此次平臺的發(fā)布，代表了奇瑞未來5年混動、燃油的造車方向，展現(xiàn)了奇瑞向新能源出行轉(zhuǎn)型的新愿景。一同登場的，還有誕生于此平臺的首款量產(chǎn)車型——新一代全球旗艦中型SUV瑞虎9，新車正式開啟盲訂預售，起售價16萬元起，并預計在今年二季度擇機上市。目前...
2018款奇瑞汽車瑞虎7，作為奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后第二代產(chǎn)品系列的首款SUV，于2016年9月20日正式上市。這款車型不僅繼承了奇瑞汽車一貫的高品質(zhì)，更在設計和配置上進行了全面升級，成為緊湊型SUV市場中的一款熱門選擇。不同配置版本對比2018款瑞虎7提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版車型...
瑞虎7，作為奇瑞汽車旗下的一款緊湊性SUV，自2016年9月20日正式上市以來，憑借其出色的性能和配置，贏得了眾多消費者的青睞。作為奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后第二代產(chǎn)品系列的首款SUV，瑞虎7基于奇瑞全新的SUV平臺——T1X平臺開發(fā)，該平臺架構(gòu)先進，空間利用率高，保證了瑞虎7在操控性、越野性能和舒適性方面的卓...
瑞虎9，作為奇瑞家族的旗艦車型，自2023年5月30日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車定位為新一代全球旗艦SUV，以其獨特的自然力量美學設計，展現(xiàn)出強烈的運動感和氣勢，成為市場上備受矚目的焦點。二、不同配置版本對比瑞虎9提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求...
瑞虎9，作為奇瑞汽車高端智造平臺——火星架構(gòu)超級混動平臺的首款量產(chǎn)車型，自上市以來便備受矚目。這款中型SUV以其獨特的魅力和卓越的性能，迅速在市場中占據(jù)了一席之地。瑞虎9的上市時間可追溯到近期，它憑借精致的外觀設計、豪華的內(nèi)飾配置以及強勁的動力表現(xiàn)，滿足了用戶對高品質(zhì)和舒適性的需求。不同配置版本對比...
全新瑞虎8汽車，作為奇瑞品牌旗下的中型SUV，自2024年9月29日上市以來，便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關注。這款汽油車型憑借其獨特的魅力和卓越的品質(zhì)，成為了眾多消費者心中的理想之選。二、不同配置版本對比全新瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適...
瑞虎9是奇瑞汽車旗下的旗艦級中型SUV，自上市以來便備受矚目。這款車于2023年5月30日正式上市，售價區(qū)間為15.29萬元至20.39萬元。作為奇瑞品牌的旗艦車型，瑞虎9以其卓越的性能、豐富的配置和舒適的駕乘體驗贏得了消費者的青睞。二、不同配置版本對比瑞虎9提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需...
瑞虎9，作為奇瑞汽車旗下的全新中型SUV，自2023年5月30日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關注。這款車不僅代表了奇瑞品牌的旗艦級水準，更是奇瑞火星架構(gòu)-超級混動平臺的首款量產(chǎn)車型。其上市時間正值汽車市場風云變幻之際，瑞虎9的推出無疑為奇瑞品牌注入了新的活力。不同配置版...
奇瑞瑞虎7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大馬力達到156匹，最大功率115kW，峰值扭矩為230牛·米。這種動力組合讓瑞虎7在城市駕駛中輕松應對，起步和加速都較為順暢。傳動方面，匹配6速手動變速箱及可模擬9速的CVT無級變速箱，換擋邏輯清晰，動力輸出流暢。無論是日常城市道...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領地搭載上汽大通·軒轅動力技術，這套動力集合了2.0T上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機、8AT自動變速箱及48V混動架構(gòu)。發(fā)動機最大功率達160kW，峰值扭矩高達500N·m，這樣的配置使得領地0-50km/h加速時間僅為3.5秒，動力表現(xiàn)十分強勁。在油耗方面，領地百公里綜合油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤調(diào)校展現(xiàn)出奇瑞深厚的功底。其搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，通過5個傳感器、4個電磁減震器以及1個控制器共同運作，實現(xiàn)對路況的毫秒級響應，讓車輛行駛在顛簸路面時如同行走在平坦之地。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)定，無論是在城市道路還是高速行駛，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。特別是在運...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎9的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，并配備了CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠毫秒級調(diào)整懸架阻尼，主動調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，降低過彎側(cè)傾速率，提升操控精準度。在實際駕駛中，瑞虎9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈活，駕駛者可以清晰感知路面狀況。無論是高速行駛還是市區(qū)轉(zhuǎn)彎，瑞虎9都...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G9的底盤基于X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)打造，采用前雙叉臂獨立懸架和后五連桿式獨立懸架，提供了出色的濾震效果和乘坐舒適性。其智能雙腔空氣懸架可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸掛的軟硬和高度，無論是顛簸路面還是高速過彎，都能提供很好的支撐性和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，小鵬G9的方向盤在舒適模式...
奇瑞DHT混動技術以其“世界首創(chuàng)全功能混動構(gòu)型DHT”在2021年上海國際車展上發(fā)布，標志著奇瑞進入“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”。該技術以其先進性、澎湃動力、節(jié)省油耗和高可靠性脫穎而出。奇瑞DHT采用雙電機驅(qū)動，通過9種工作模式和11個組合擋位，優(yōu)化不同場景下的動力和油耗。首款車型瑞虎8PLUSP...
中型車市場雖然平靜，但競爭暗潮涌動。全新一代別克君威憑借全面升級的產(chǎn)品力和精準的市場定位，有望成為中型車市的新引領者。君威搭載1.5T、2.0T及1.8L+雙電機混動三種動力，共10款車型，售價區(qū)間為17.58-26.98萬元。全新君威在車身架構(gòu)、整車設計、驅(qū)動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等方面都做了突破性的提升...
別克昂科威S及昂科威S艾維亞即將于7月29日上市，這兩款車型均搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱。昂科威S的2.0T發(fā)動機最大功率174kW，最大扭矩350Nm，綜合工況油耗低至7.2L/100km。底盤采用前麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架，提供多種駕駛模式。科...
